西藏墨脫縣境內的德興藤網橋，橫跨在雅魯藏布江大峽谷。
這座橋用藤條編制而成，呈管狀懸空，沒有橋墩，整座橋找不到一枚鐵釘。橋身距江面50餘米，橋長150餘米。當地老鄉們說，此橋已有300多年曆史，代表著門巴族群眾建橋藝術的最高水準。
戍守墨脫的邊防軍人格外熟悉這座橋。某邊防團四級軍士長王禮亮回憶，在墨脫境內第一座橫跨雅魯藏布江鋼索吊橋竣工之前，他和戰友外出巡邏執勤，這座橋是必經之路。
為了解當地人建橋歷史，這位痴迷邊貌風情的邊防軍人，經常向老一輩門巴族鄉親打聽有關藤網橋的傳說。
“早在清代，康藏邊地史學家劉贊廷就在《西南野人山歸流記》中寫下這樣一段文字：白瑪崗界，其地氣候溫和，森林瀰漫數千裡，花木遍山，藤蘿為橋，誠為化外之桃園。”王禮亮查閱墨脫縣誌瞭解到，“白瑪崗”即指墨脫，“藤蘿為橋”說的就是藤網橋。
門巴族人居住在喜馬拉雅南麓的崇山峻嶺之間，高山夾著峽谷，江水波濤洶湧，江岸陡峭，地形險峻。這一帶的江面既不能渡船，更難以架橋。
當地群眾常唱的一首歌謠，駐守墨脫的老兵們無人不曉：“隔江看得見，說話聽得見；情人盼歡聚，走路需一天。”為了方便聯繫山外的世界，門巴族群眾用山上的藤條，編織了一座藤網橋。
藤網橋用的是白藤。墨脫原始森林中生長多種藤本植物，其中白藤較多，且堅韌耐磨。過去，當地人常用山藤進行擺盪，從一個山頭擺到另一個山頭，從河澗一岸盪到另一岸。
藤網橋橫截面為“U”型，用以支撐橋面。人們將粗藤作為橋體的“經線”，拴系在河兩岸的樹上。每隔一定距離，分別用粗藤和細藤作“緯線”編織成網。底部編織較密集的藤網，方便人們行走。
一般200米長的藤網橋，需要30至40人、歷時數月才能修建完成。首先需要把藤子一劈兩半，將藤條接成需要的長度。人們利用“擺盪”的方式，將藤條牽拉至江對岸。整橋共需35根藤條，橋的左右兩側各10根。
隨後，再將25個粗藤做的藤圈，均勻放置橋上，藤條在外、藤圈在內，一般5米至10米左右放一個藤圈，它有一人高，人可從中鑽過。藤圈放好後，用細藤繩將其固定在藤條上。最後，在粗藤之間，用細藤編製成密網，一座藤網橋就“橫空出世”了。
走上藤網橋，就如同走進一個圓筒籠子。頭上藍天白雲，腳下是澎湃江水。老鄉們告訴邊防官兵，過藤網橋時“看天莫看河，走橋莫回頭。橋搖心莫慌，腳走手莫動”。
藤網橋彈性大，腳步必須跟隨它起伏而落腳——它彈起，一隻腳也得抬起；它跌落時，再踏步向前，就這樣一高一低、一起一落地向前。
“踏上藤網橋，雖然心驚膽戰，只要掌握了晃動規律，就會順利過橋。”70多歲的門巴族老鄉旺東說。
1995年，人們在德興藤網橋旁邊修建了一座由鋼索牽引、底部鋪設木板的吊橋。到了2009年，墨脫境內第一座能通行載重車輛的鋼索吊橋竣工，從此行人和車輛都可以在德興鄉與江對岸之間暢行無阻了。
今天，德興藤網橋因年代已久，早已失去運輸作用。但作為歷史的見證，作為門巴族群眾聰明智慧的結晶，依然吸引著許多人前來參觀，感受走在藤網橋上的“驚心動魄”。
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