之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
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凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
凱美瑞的內飾是非常吸引人的地方，車內材質基本採用軟性材料進行包裹，搭配也非常的得體，在做工和仿木紋裝飾上也非常精美，有種豪車才有的內飾感。中控臺的造型很特別，呈現不規則的倒流四邊形設計，看起來非常的漂亮、美觀。中間的液晶顯示屏採用4.2英寸和7英寸的屏幕，實體按鍵佔據比較多，或許這也是凱美瑞的一大特色吧。多功能方向盤採用真皮進行包裹，手感非常出色。另外像胎壓監測、倒車影像、雙區恆溫空調等等也應有盡有。最主要的是，凱美瑞全系配置了10安全氣囊。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
凱美瑞的內飾是非常吸引人的地方，車內材質基本採用軟性材料進行包裹，搭配也非常的得體，在做工和仿木紋裝飾上也非常精美，有種豪車才有的內飾感。中控臺的造型很特別，呈現不規則的倒流四邊形設計，看起來非常的漂亮、美觀。中間的液晶顯示屏採用4.2英寸和7英寸的屏幕，實體按鍵佔據比較多，或許這也是凱美瑞的一大特色吧。多功能方向盤採用真皮進行包裹，手感非常出色。另外像胎壓監測、倒車影像、雙區恆溫空調等等也應有盡有。最主要的是，凱美瑞全系配置了10安全氣囊。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
凱美瑞的內飾是非常吸引人的地方，車內材質基本採用軟性材料進行包裹，搭配也非常的得體，在做工和仿木紋裝飾上也非常精美，有種豪車才有的內飾感。中控臺的造型很特別，呈現不規則的倒流四邊形設計，看起來非常的漂亮、美觀。中間的液晶顯示屏採用4.2英寸和7英寸的屏幕，實體按鍵佔據比較多，或許這也是凱美瑞的一大特色吧。多功能方向盤採用真皮進行包裹，手感非常出色。另外像胎壓監測、倒車影像、雙區恆溫空調等等也應有盡有。最主要的是，凱美瑞全系配置了10安全氣囊。
動力上，凱美瑞採用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，目前19款共有20款車型在售，國六款佔11款。如此多的車型也是凱美瑞的亮點之一，只要你選擇了凱美瑞這個品牌，總有一款車會適合你，世界的豐田，可不是吹吹的。低配版國六2.0E精英版最大功率為131kw，馬力為178ps，最高車速可達205km/h，這個低配版的動力基本都能滿足一般人的需求了。最重要的是，匹配10擋CVT無級變速箱，百公里油耗僅為5.5L，油箱為60L，一箱油可跑1000公里左右。高配版2.5HQ 旗艦版 國VI，最大馬力為178ps，綜合油耗僅為4.1L。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
凱美瑞的內飾是非常吸引人的地方，車內材質基本採用軟性材料進行包裹，搭配也非常的得體，在做工和仿木紋裝飾上也非常精美，有種豪車才有的內飾感。中控臺的造型很特別，呈現不規則的倒流四邊形設計，看起來非常的漂亮、美觀。中間的液晶顯示屏採用4.2英寸和7英寸的屏幕，實體按鍵佔據比較多，或許這也是凱美瑞的一大特色吧。多功能方向盤採用真皮進行包裹，手感非常出色。另外像胎壓監測、倒車影像、雙區恆溫空調等等也應有盡有。最主要的是，凱美瑞全系配置了10安全氣囊。
動力上，凱美瑞採用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，目前19款共有20款車型在售，國六款佔11款。如此多的車型也是凱美瑞的亮點之一，只要你選擇了凱美瑞這個品牌，總有一款車會適合你，世界的豐田，可不是吹吹的。低配版國六2.0E精英版最大功率為131kw，馬力為178ps，最高車速可達205km/h，這個低配版的動力基本都能滿足一般人的需求了。最重要的是，匹配10擋CVT無級變速箱，百公里油耗僅為5.5L，油箱為60L，一箱油可跑1000公里左右。高配版2.5HQ 旗艦版 國VI，最大馬力為178ps，綜合油耗僅為4.1L。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
凱美瑞的內飾是非常吸引人的地方，車內材質基本採用軟性材料進行包裹，搭配也非常的得體，在做工和仿木紋裝飾上也非常精美，有種豪車才有的內飾感。中控臺的造型很特別，呈現不規則的倒流四邊形設計，看起來非常的漂亮、美觀。中間的液晶顯示屏採用4.2英寸和7英寸的屏幕，實體按鍵佔據比較多，或許這也是凱美瑞的一大特色吧。多功能方向盤採用真皮進行包裹，手感非常出色。另外像胎壓監測、倒車影像、雙區恆溫空調等等也應有盡有。最主要的是，凱美瑞全系配置了10安全氣囊。
動力上，凱美瑞採用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，目前19款共有20款車型在售，國六款佔11款。如此多的車型也是凱美瑞的亮點之一，只要你選擇了凱美瑞這個品牌，總有一款車會適合你，世界的豐田，可不是吹吹的。低配版國六2.0E精英版最大功率為131kw，馬力為178ps，最高車速可達205km/h，這個低配版的動力基本都能滿足一般人的需求了。最重要的是，匹配10擋CVT無級變速箱，百公里油耗僅為5.5L，油箱為60L，一箱油可跑1000公里左右。高配版2.5HQ 旗艦版 國VI，最大馬力為178ps，綜合油耗僅為4.1L。
價格上，凱美瑞價格從17.98萬——27.98萬不等，一般低配版基本都能滿足日常上班代步、長途旅遊等需求，由於凱美瑞比較硬氣，“前行哥”並沒有發現經銷商有什麼樣的優惠，大部分都是4S店自行給出幾千元的優惠價格，所以目前指導價2.0E精英版國六款價格仍為17.98萬。
之前“前行哥”發表過關於6月份轎車、suv、mpv的汽車銷量排行，各大車企表現都非常引人注目，在緊湊型車裡面，軒逸出乎意料的衝到了榜首第一名，超越了原第一名朗逸近一萬臺的銷量，表現力著實嚇人。同樣在B級車市場裡面也有著表現非常不錯的品牌。
B級車的老大雅閣仍然佔據第一名，銷量為16749臺，但總體相比5月份的銷量18264臺還是有近1500臺的差距。邁騰在6月份以16238臺的銷量佔據第三名，相比5月份的15772臺有了明顯的增長。相比讓人意外的是雅閣的一生勁敵，凱美瑞這次的表現，以16460臺的銷量排在了第二名，反超了邁騰，僅比雅閣少289臺。要知道在5月份雅閣可是碾壓了凱美瑞近4000來臺，就連邁騰也多凱美瑞1000來臺，而這次的反超確實出乎所有人的意料，畢竟在6月份所有車型都瘋狂降價的時候，唯獨凱美瑞咬緊牙關，絲毫沒有降價的意思，結果能到這個銷量，可以凱美瑞的確在B級車市場上有著過人之處。
凱美瑞作為世界豐田最暢銷的車型，在市場上有著非常不錯的口碑和影響力，在大家還是探討國六標準的時候，凱美瑞早在2月份的時候就已經上市了全新一代符合國六標準的型號出來。作為雅閣的勁敵，凱美瑞在各方面表現都也都非常的不錯。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885x1840x1455mm，軸距2825mm，比起雅閣的軸距2830mm僅僅小5mm，視覺上基本看不出來有什麼變化。後備箱容量為593L，空間還是非常大的，一般的行李箱都能裝下。
外觀上，凱美瑞以年輕、時尚為主要設計風格，車頭非常犀利、有力，看上去如同一張怒視的臉。前進氣格柵佔據了大半個車頭，呈現一個梯字形，與兩側的LED燈組相連，霸氣感十足。上方是由一條粗大的線條把LOGO與下方進氣格柵隔離開來，呈現不規則的三角形，顯得運動感十足。車身的線條也非常的流暢，比例設計非常協調，與尖銳的車頭進行搭配，把凱美瑞的運動感體現的淋漓盡致。側面的腰線從A柱貫穿到尾燈處，底盤邊緣處也加了一條細細的腰線，把立體感展現得非常強烈。尾部也是採用了現在非常流行的溜背式設計風格，尾翼為懸浮式設計，兩側的LED尾燈為L型設計，把整體的運動性能和時尚感都體現了出來。
凱美瑞的內飾是非常吸引人的地方，車內材質基本採用軟性材料進行包裹，搭配也非常的得體，在做工和仿木紋裝飾上也非常精美，有種豪車才有的內飾感。中控臺的造型很特別，呈現不規則的倒流四邊形設計，看起來非常的漂亮、美觀。中間的液晶顯示屏採用4.2英寸和7英寸的屏幕，實體按鍵佔據比較多，或許這也是凱美瑞的一大特色吧。多功能方向盤採用真皮進行包裹，手感非常出色。另外像胎壓監測、倒車影像、雙區恆溫空調等等也應有盡有。最主要的是，凱美瑞全系配置了10安全氣囊。
動力上，凱美瑞採用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，目前19款共有20款車型在售，國六款佔11款。如此多的車型也是凱美瑞的亮點之一，只要你選擇了凱美瑞這個品牌，總有一款車會適合你，世界的豐田，可不是吹吹的。低配版國六2.0E精英版最大功率為131kw，馬力為178ps，最高車速可達205km/h，這個低配版的動力基本都能滿足一般人的需求了。最重要的是，匹配10擋CVT無級變速箱，百公里油耗僅為5.5L，油箱為60L，一箱油可跑1000公里左右。高配版2.5HQ 旗艦版 國VI，最大馬力為178ps，綜合油耗僅為4.1L。
價格上，凱美瑞價格從17.98萬——27.98萬不等，一般低配版基本都能滿足日常上班代步、長途旅遊等需求，由於凱美瑞比較硬氣，“前行哥”並沒有發現經銷商有什麼樣的優惠，大部分都是4S店自行給出幾千元的優惠價格，所以目前指導價2.0E精英版國六款價格仍為17.98萬。
總之，凱美瑞硬氣有硬氣的資本，不管是外觀、內容、動力還是品牌影響力，凱美瑞在B級車的表現都可圈可點，從6月份的銷售數據來看，也不得不承認凱美瑞是輛不錯的中型車。作為雅閣的一生之敵，凱美瑞未來會如何發展呢？大家有什麼樣的建議和想法，歡迎討論。