'大眾改款寶來最低配，網友：這價格，都能買別克英朗高配了'
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾造型凸出，兩端與車身腰線銜接；尾燈樣式比較立體，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後有一定的辨識度。車型採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾造型凸出，兩端與車身腰線銜接；尾燈樣式比較立體，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後有一定的辨識度。車型採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，由於採用了全新MQB平臺，現款寶來車內相比老款有著質的飛躍，同時也與家族其它新車型保持統一，整體更加年輕時尚。一體式中控臺造型，略向駕駛員一側傾斜，表面的黑色烤漆飾板，以及粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與車門內襯連接，讓車內顯得更加寬敞，整體做工符合大眾一貫的嚴謹風格。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾造型凸出，兩端與車身腰線銜接；尾燈樣式比較立體，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後有一定的辨識度。車型採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，由於採用了全新MQB平臺，現款寶來車內相比老款有著質的飛躍，同時也與家族其它新車型保持統一，整體更加年輕時尚。一體式中控臺造型，略向駕駛員一側傾斜，表面的黑色烤漆飾板，以及粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與車門內襯連接，讓車內顯得更加寬敞，整體做工符合大眾一貫的嚴謹風格。
三輻式方向盤為大眾家族樣式，最低配時尚型除了沒有多功能按鍵和皮質包裹外，連黑色烤漆和鍍鉻裝飾也一併省去，視覺上比較簡陋一些，好在方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾造型凸出，兩端與車身腰線銜接；尾燈樣式比較立體，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後有一定的辨識度。車型採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，由於採用了全新MQB平臺，現款寶來車內相比老款有著質的飛躍，同時也與家族其它新車型保持統一，整體更加年輕時尚。一體式中控臺造型，略向駕駛員一側傾斜，表面的黑色烤漆飾板，以及粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與車門內襯連接，讓車內顯得更加寬敞，整體做工符合大眾一貫的嚴謹風格。
三輻式方向盤為大眾家族樣式，最低配時尚型除了沒有多功能按鍵和皮質包裹外，連黑色烤漆和鍍鉻裝飾也一併省去，視覺上比較簡陋一些，好在方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，最低配時尚型沒有搭載觸控液晶屏，僅提供了一塊小尺寸單色屏幕，支持簡單的收音機與音樂播放功能，一體式造型設計方便後期自行加裝大屏。車型採用的是手動空調系統，前排經典的三旋鈕式控制面板，操作上十分簡單順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾造型凸出，兩端與車身腰線銜接；尾燈樣式比較立體，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後有一定的辨識度。車型採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，由於採用了全新MQB平臺，現款寶來車內相比老款有著質的飛躍，同時也與家族其它新車型保持統一，整體更加年輕時尚。一體式中控臺造型，略向駕駛員一側傾斜，表面的黑色烤漆飾板，以及粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與車門內襯連接，讓車內顯得更加寬敞，整體做工符合大眾一貫的嚴謹風格。
三輻式方向盤為大眾家族樣式，最低配時尚型除了沒有多功能按鍵和皮質包裹外，連黑色烤漆和鍍鉻裝飾也一併省去，視覺上比較簡陋一些，好在方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，最低配時尚型沒有搭載觸控液晶屏，僅提供了一塊小尺寸單色屏幕，支持簡單的收音機與音樂播放功能，一體式造型設計方便後期自行加裝大屏。車型採用的是手動空調系統，前排經典的三旋鈕式控制面板，操作上十分簡單順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。
時尚型車內座椅為全織物材質，坐墊和靠背中間使用了防滑紋路，能夠增加一些質感，座椅造型中規中矩，內部填充比較厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節座椅位置高度。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果，不過地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性有些影響；後排中央扶手、空調出風口、以及常規天窗等配置，在最低配車型上都沒有配備；後備廂常規容積為506，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
在上汽大眾新一代朗逸上市不久，其姊妹車型一汽大眾寶來也隨即換裝了全新MQB平臺，新車於今年3月份正式上市；隨著國六排放標準的逐步實施，今年5月份，一汽大眾又對現款寶來進行升級，推出了改款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款寶來改款1.5L手動時尚型國VI，廠商指導價11.10萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，有著小號邁騰之稱的大眾寶來，在換代之後變得寬大了很多，相比老款整體變得更加有型，細節處也使用了凸顯質感的設計，迎合了時下消費者更挑剔的目光。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，與老款速騰有幾分相似，但面積上要明顯大了許多；格柵內部使用多根橫向輻條，其中貫穿車標的單根鍍鉻飾條，兩端與大燈內部銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。大燈造型比較細長，全系遠近光大燈均為LED光源，且標配了日間行車燈功能。下格柵同樣為貫通式設計，相比高配車型，手動時尚版缺少了兩側霧燈和鍍鉻裝飾，顯得比較簡單樸素。
車身側面，可以到新一代寶來相比老款明顯要流暢動感很多，平滑的車型弧線略帶一絲溜背效果；車身內嵌式高腰線一直貫穿到車尾，既顯硬朗又考驗了車廠的衝壓工藝，搭配車門下方摺痕，以及前後輪拱弧線，起到更好的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；時尚型和舒適型均沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，最小離地間隙126mm，車身尺寸相比老款有明顯提升；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，密集的銀色輻條彌補了尺寸上的不足，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為195/65 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，上翹的小鴨尾造型凸出，兩端與車身腰線銜接；尾燈樣式比較立體，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後有一定的辨識度。車型採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，由於採用了全新MQB平臺，現款寶來車內相比老款有著質的飛躍，同時也與家族其它新車型保持統一，整體更加年輕時尚。一體式中控臺造型，略向駕駛員一側傾斜，表面的黑色烤漆飾板，以及粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與車門內襯連接，讓車內顯得更加寬敞，整體做工符合大眾一貫的嚴謹風格。
三輻式方向盤為大眾家族樣式，最低配時尚型除了沒有多功能按鍵和皮質包裹外，連黑色烤漆和鍍鉻裝飾也一併省去，視覺上比較簡陋一些，好在方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，最低配時尚型沒有搭載觸控液晶屏，僅提供了一塊小尺寸單色屏幕，支持簡單的收音機與音樂播放功能，一體式造型設計方便後期自行加裝大屏。車型採用的是手動空調系統，前排經典的三旋鈕式控制面板，操作上十分簡單順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。
時尚型車內座椅為全織物材質，坐墊和靠背中間使用了防滑紋路，能夠增加一些質感，座椅造型中規中矩，內部填充比較厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節座椅位置高度。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果，不過地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性有些影響；後排中央扶手、空調出風口、以及常規天窗等配置，在最低配車型上都沒有配備；後備廂常規容積為506，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款大眾寶來改款車型，分別搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；最低配手動時尚型採用的1.5L發動機，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5擋手動變速箱。懸架結構為麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。