堅持自然吸氣發動機，造型更凌厲，馬自達CX-5實拍

其實就我個人而言,我不太喜歡上一代略顯圓潤的造型沒有太多個性。新的一代就不同了在設計上更加貼近大哥CX9整體都凌厲了起來。

新的中網取消了橫狀的條幅,轉而採用全黑的蜂窩式造型,碩大的車標後隱藏著ACC探頭。大燈兩側與其融為一體,鍍鉻飾條變為了燈組的部分。全系標配的全LED大燈的燈腔造型相當犀利而且在頂配車型上其還帶有AFS隨動轉向功能。

其車身尺寸相比上一地啊車型基本沒有變化放在今天雖然沒有優勢但也並不算落下風。在線條上也很難發現二者的區別還是挺靈動的。輪圈的樣式有所改變,19英寸的輪圈造型挺戰鬥輪胎為普利司通 ECOPIA H/T綠歌伴系列,是注重省油環保、安靜、舒適的型號。

車尾其實沒什麼可聊的,最明顯的變化就是採用了LED光源的尾燈,造型也與頭燈相呼應。

相比較於上一代,內飾的變化則要明顯不少,中控臺運用了更多平直的線條,顯得有層次也更為立體。其搭載的第二代 MZD Connect多媒體系統在操作上與上一代車型一樣不過處理器進行了更新操作流暢度提升了不少。

7英寸的顯示屏放現在這個大環境下有點趕不上趟了好在其支持 CarPlay功能導航、聽歌什麼的很方便。

全新的CX5延續了上一代車型的動力配置,2.5升自然吸氣發動機最大功率144kW(196Ps)/6100rpm,最大扭矩252Nm/4000pm。傳動方面匹配的則是那臺受到廣泛好評的6AT手自一體變速箱不過說實話時至今日擋位數確實沒有什麼太多競爭力。其懸掛形式採用前麥弗遜/後多連杄的獨立懸掛,屬於同級別中正常水平,但在調交上馬自達應該有著一套自己的技巧。