在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
動力/底盤
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱；M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
動力/底盤
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱；M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
動力/底盤
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱；M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
動力/底盤
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱；M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。
在9月10日拉開帷幕的2019法蘭克福車展媒體日裡，寶馬官方全球首發了新一代X6，並展示了X6 M50i車型的現車。新一代X6延續了其開創的轎跑SUV性感的溜背造型，同時作為一款豪華中大型SUV，它的身材依舊魁梧。全新X6外觀內飾均延續了新一代X5車型的設計語言，不過局部細節有了較為明顯的差異化設計，動力方面將搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
外觀：源自X5，更性感於X5
寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，其誕生可謂話題性十足，儘管爭議不小，但跟風推出轎跑SUV的車企並不在少數。而新一代寶馬X6依舊性感，視覺上比同源的X5更加激進更加運動。前臉的連體式雙腎中網比新一代X5更加大膽，M風格運動前包圍侵略性十足。
車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6還要更大一些。
內飾：熟悉的家族風格，不變的豪華質感
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式設計，全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把都已經應用在新一代寶馬X5上。駕駛輔助配置方面，全新X6將裝配主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等配置。
空間：對轎跑SUV要求別太高
全新寶馬X6作為一款豪華SUV，其內飾質感和座椅的舒適性都無需擔心。不過空間方面，4935mm車長和2975mm的軸距並未給X6帶來奢侈的空間享受，當然了滿足日常需求是完全沒問題的。
動力/底盤
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱；M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。