'理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選'

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最近,有關新款馬自達3下線的新聞頻繁刷屏,許多人是一邊期待著,一邊又在猶豫,面對新馬自達3,究竟是選擇處在價格低谷的2019款雲控版,還是等新馬自達3上市?本期文章,1024君就來為大家講講,這兩款車究竟該如何選!


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最近,有關新款馬自達3下線的新聞頻繁刷屏,許多人是一邊期待著,一邊又在猶豫,面對新馬自達3,究竟是選擇處在價格低谷的2019款雲控版,還是等新馬自達3上市?本期文章,1024君就來為大家講講,這兩款車究竟該如何選!


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


先來說一說,新馬3(官方叫:次世代 MAZDA3 昂克賽拉,以下簡稱:新馬3)更新了哪些東西?

1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計,整體的造型十分驚豔,反正我是被深深吸引了,對於馬自達的設計,沒有槽點!!!


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最近,有關新款馬自達3下線的新聞頻繁刷屏,許多人是一邊期待著,一邊又在猶豫,面對新馬自達3,究竟是選擇處在價格低谷的2019款雲控版,還是等新馬自達3上市?本期文章,1024君就來為大家講講,這兩款車究竟該如何選!


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


先來說一說,新馬3(官方叫:次世代 MAZDA3 昂克賽拉,以下簡稱:新馬3)更新了哪些東西?

1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計,整體的造型十分驚豔,反正我是被深深吸引了,對於馬自達的設計,沒有槽點!!!


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距高達2726mm,相比於現款車長、車寬、軸距有所加長,這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大,更是超越了馬自達6(初代)。數據上看是大了不少,但是實際上空間表現如何,對於老馬3一直廣為詬病的後排空間有沒有改善,至今還是個謎,等待上市試駕吧。

3、取消了兩廂車型。對於這個決定,1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家,兩廂才是昂克賽拉的靈魂,就這樣抽走了馬3的魂,馬自達我勸你善良!!!有說法是為CX-30讓路,但是這樣的取捨,很難起到區格市場的用途,還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。


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最近,有關新款馬自達3下線的新聞頻繁刷屏,許多人是一邊期待著,一邊又在猶豫,面對新馬自達3,究竟是選擇處在價格低谷的2019款雲控版,還是等新馬自達3上市?本期文章,1024君就來為大家講講,這兩款車究竟該如何選!


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


先來說一說,新馬3(官方叫:次世代 MAZDA3 昂克賽拉,以下簡稱:新馬3)更新了哪些東西?

1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計,整體的造型十分驚豔,反正我是被深深吸引了,對於馬自達的設計,沒有槽點!!!


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距高達2726mm,相比於現款車長、車寬、軸距有所加長,這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大,更是超越了馬自達6(初代)。數據上看是大了不少,但是實際上空間表現如何,對於老馬3一直廣為詬病的後排空間有沒有改善,至今還是個謎,等待上市試駕吧。

3、取消了兩廂車型。對於這個決定,1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家,兩廂才是昂克賽拉的靈魂,就這樣抽走了馬3的魂,馬自達我勸你善良!!!有說法是為CX-30讓路,但是這樣的取捨,很難起到區格市場的用途,還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


4、用上了扭力樑後懸。儘管馬自達宣稱,這是自己的專利技術——“SEB”蝶形仿生後懸結構,但是扭力樑終歸是扭力樑,而消費者不認可扭力樑,已經有“三缸機”的前車之鑑,1024再次勸你善良!

5、要漲價。據說馬自達日方認為自己的產品力足夠,這次的升級幅度也很大,想要提高新馬3的定價,而馬自達中方則是苦言相勸,至於最終的結果,我們只有等待隨後的上市了。漲價很常見,但是消費者到底認不認可,還需要馬粉們用腳投票。


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最近,有關新款馬自達3下線的新聞頻繁刷屏,許多人是一邊期待著,一邊又在猶豫,面對新馬自達3,究竟是選擇處在價格低谷的2019款雲控版,還是等新馬自達3上市?本期文章,1024君就來為大家講講,這兩款車究竟該如何選!


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1、造型設計更新。運用了魂動2.0設計,整體的造型十分驚豔,反正我是被深深吸引了,對於馬自達的設計,沒有槽點!!!


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2、車身尺寸變大。車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距高達2726mm,相比於現款車長、車寬、軸距有所加長,這樣的尺寸不僅比雷凌、思域大,更是超越了馬自達6(初代)。數據上看是大了不少,但是實際上空間表現如何,對於老馬3一直廣為詬病的後排空間有沒有改善,至今還是個謎,等待上市試駕吧。

3、取消了兩廂車型。對於這個決定,1024君表示深深的不解和遺憾。畢竟三廂車居家,兩廂才是昂克賽拉的靈魂,就這樣抽走了馬3的魂,馬自達我勸你善良!!!有說法是為CX-30讓路,但是這樣的取捨,很難起到區格市場的用途,還有可能毀掉馬3這些年打下的江山。


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


4、用上了扭力樑後懸。儘管馬自達宣稱,這是自己的專利技術——“SEB”蝶形仿生後懸結構,但是扭力樑終歸是扭力樑,而消費者不認可扭力樑,已經有“三缸機”的前車之鑑,1024再次勸你善良!

5、要漲價。據說馬自達日方認為自己的產品力足夠,這次的升級幅度也很大,想要提高新馬3的定價,而馬自達中方則是苦言相勸,至於最終的結果,我們只有等待隨後的上市了。漲價很常見,但是消費者到底認不認可,還需要馬粉們用腳投票。


理性買車還是信仰追星?新舊馬自達3昂克賽拉或許可以這麼選


為什麼昂克賽拉2019款雲控版依舊值得入手?

1、價格優勢,當下正值新老交替之際,老款正在降價促銷,某家給出的終端優惠大概在2W+左右。

2、新老馬3的的靈魂依舊。新馬3的更新更多聚焦在顏值、空間上面,對於馬自達的操控,其實改觀並不見得有多大,而且大家期待的壓燃發動機也並未搭載在新馬3之上,所以如果你對於顏值的需求並不是那麼強,便宜的純正馬3又有什麼區別呢?

3、選擇馬3兩廂版,前面說過了,新馬3取消了兩廂版車型,所以如果鍾愛兩廂版,2019款雲控版已成絕唱。

新馬3還有待觀察,目前來看,顏值似乎是新馬3最大的亮點,對於其他的亮點並沒有發現太大的驚喜,甚至還有扭力樑帶來的驚嚇,就看價格上能不能讓自嗨的馬自達日方領導冷靜下來,最終給廣大的中國馬粉一個滿意的答案。

綜上所述:理性買車選2019款雲控版,信仰買車請等待新馬3。

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