▶一汽馬自達新款阿特茲售價17.58-23.98萬元
▶尺寸變化不大，內飾用料較高檔
▶搭載2.0L和2.5L兩款發動機
從2003年至今，一汽馬自達6十五年迭了3代。如果說要如何打造出一款有“靈魂”的運動中級轎車，阿特茲無疑給當下的運動中級車提供了一個範本，從第一代一汽馬自達6到現在的阿特茲，從造型到配置、動力、變速箱、底盤、轉向……每一代馬自達6以及每一次的改款，都一定會有“人馬合一”的精髓在裡頭。
8月20日，一汽馬自達正式公佈了新款阿特茲的指導價為17.58-23.98萬元，一共有6款車型供你選擇。
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▶尺寸變化不大，內飾用料較高檔
▶搭載2.0L和2.5L兩款發動機
從2003年至今，一汽馬自達6十五年迭了3代。如果說要如何打造出一款有“靈魂”的運動中級轎車，阿特茲無疑給當下的運動中級車提供了一個範本，從第一代一汽馬自達6到現在的阿特茲，從造型到配置、動力、變速箱、底盤、轉向……每一代馬自達6以及每一次的改款，都一定會有“人馬合一”的精髓在裡頭。
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從2003年至今，一汽馬自達6十五年迭了3代。如果說要如何打造出一款有“靈魂”的運動中級轎車，阿特茲無疑給當下的運動中級車提供了一個範本，從第一代一汽馬自達6到現在的阿特茲，從造型到配置、動力、變速箱、底盤、轉向……每一代馬自達6以及每一次的改款，都一定會有“人馬合一”的精髓在裡頭。
8月20日，一汽馬自達正式公佈了新款阿特茲的指導價為17.58-23.98萬元，一共有6款車型供你選擇。
作為一次全新改款車型，一汽馬自達新款阿特茲帶了更有質感的外觀和內飾。除此之外，新款阿特茲的動力總成也滿足了國六排放標準。
換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
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▶搭載2.0L和2.5L兩款發動機
從2003年至今，一汽馬自達6十五年迭了3代。如果說要如何打造出一款有“靈魂”的運動中級轎車，阿特茲無疑給當下的運動中級車提供了一個範本，從第一代一汽馬自達6到現在的阿特茲，從造型到配置、動力、變速箱、底盤、轉向……每一代馬自達6以及每一次的改款，都一定會有“人馬合一”的精髓在裡頭。
8月20日，一汽馬自達正式公佈了新款阿特茲的指導價為17.58-23.98萬元，一共有6款車型供你選擇。
作為一次全新改款車型，一汽馬自達新款阿特茲帶了更有質感的外觀和內飾。除此之外，新款阿特茲的動力總成也滿足了國六排放標準。
換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
對於新款阿特茲這種運動型中級車，每一次改款或者是換代，大家一定會關心的就是空間是否有所“長進”。長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。不好意思，包括內部空間，新款阿特茲跟老款保持一致，也就是車身高度增加了1mm。
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換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
對於新款阿特茲這種運動型中級車，每一次改款或者是換代，大家一定會關心的就是空間是否有所“長進”。長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。不好意思，包括內部空間，新款阿特茲跟老款保持一致，也就是車身高度增加了1mm。
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換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
對於新款阿特茲這種運動型中級車，每一次改款或者是換代，大家一定會關心的就是空間是否有所“長進”。長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。不好意思，包括內部空間，新款阿特茲跟老款保持一致，也就是車身高度增加了1mm。
但是，這對於真正喜歡馬自達的人來說，保持原樣的身材和空間會讓他們感到慶幸，或者用他們的話來說，我買車的理由不只是追求大空間這麼“膚淺”。如果你還是覺得這樣子的想法“不可理喻”的話，我只能說，馬自達這個品牌造車，向來不是為了拓展消費者寬度，更多是注重於用戶深度。
總有些人喜歡吐槽老款阿特茲的內飾不夠豪華，這是我一直理解不了的事情，喜歡豪華的你為什麼不買豪華品牌呢？不過，新款阿特茲倒是在內飾方面給到了各位最大的響應，全新的設計風格讓整個車廂看起來更簡潔、更乾淨、更精緻。
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8月20日，一汽馬自達正式公佈了新款阿特茲的指導價為17.58-23.98萬元，一共有6款車型供你選擇。
作為一次全新改款車型，一汽馬自達新款阿特茲帶了更有質感的外觀和內飾。除此之外，新款阿特茲的動力總成也滿足了國六排放標準。
換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
對於新款阿特茲這種運動型中級車，每一次改款或者是換代，大家一定會關心的就是空間是否有所“長進”。長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。不好意思，包括內部空間，新款阿特茲跟老款保持一致，也就是車身高度增加了1mm。
但是，這對於真正喜歡馬自達的人來說，保持原樣的身材和空間會讓他們感到慶幸，或者用他們的話來說，我買車的理由不只是追求大空間這麼“膚淺”。如果你還是覺得這樣子的想法“不可理喻”的話，我只能說，馬自達這個品牌造車，向來不是為了拓展消費者寬度，更多是注重於用戶深度。
總有些人喜歡吐槽老款阿特茲的內飾不夠豪華，這是我一直理解不了的事情，喜歡豪華的你為什麼不買豪華品牌呢？不過，新款阿特茲倒是在內飾方面給到了各位最大的響應，全新的設計風格讓整個車廂看起來更簡潔、更乾淨、更精緻。
除了車內的一切用起來還是那麼順手之外，新款阿特茲把內飾的材料換了個遍。比如，中控臺上方全是軟質包裹，據說中級這塊裝飾板是來自日本北海道的栓木，然後手套箱上面這一大塊，都是翻毛皮的材質。而門板部分除了有軟塑和翻毛皮之外，把手上還包著一層比較高級的Nappa皮，包括座椅也用了Nappa皮。我在想，怎麼看，這套內飾都比福特蒙迪歐、大眾邁騰的好看。
▶一汽馬自達新款阿特茲售價17.58-23.98萬元
▶尺寸變化不大，內飾用料較高檔
▶搭載2.0L和2.5L兩款發動機
從2003年至今，一汽馬自達6十五年迭了3代。如果說要如何打造出一款有“靈魂”的運動中級轎車，阿特茲無疑給當下的運動中級車提供了一個範本，從第一代一汽馬自達6到現在的阿特茲，從造型到配置、動力、變速箱、底盤、轉向……每一代馬自達6以及每一次的改款，都一定會有“人馬合一”的精髓在裡頭。
8月20日，一汽馬自達正式公佈了新款阿特茲的指導價為17.58-23.98萬元，一共有6款車型供你選擇。
作為一次全新改款車型，一汽馬自達新款阿特茲帶了更有質感的外觀和內飾。除此之外，新款阿特茲的動力總成也滿足了國六排放標準。
換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
對於新款阿特茲這種運動型中級車，每一次改款或者是換代，大家一定會關心的就是空間是否有所“長進”。長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。不好意思，包括內部空間，新款阿特茲跟老款保持一致，也就是車身高度增加了1mm。
但是，這對於真正喜歡馬自達的人來說，保持原樣的身材和空間會讓他們感到慶幸，或者用他們的話來說，我買車的理由不只是追求大空間這麼“膚淺”。如果你還是覺得這樣子的想法“不可理喻”的話，我只能說，馬自達這個品牌造車，向來不是為了拓展消費者寬度，更多是注重於用戶深度。
總有些人喜歡吐槽老款阿特茲的內飾不夠豪華，這是我一直理解不了的事情，喜歡豪華的你為什麼不買豪華品牌呢？不過，新款阿特茲倒是在內飾方面給到了各位最大的響應，全新的設計風格讓整個車廂看起來更簡潔、更乾淨、更精緻。
除了車內的一切用起來還是那麼順手之外，新款阿特茲把內飾的材料換了個遍。比如，中控臺上方全是軟質包裹，據說中級這塊裝飾板是來自日本北海道的栓木，然後手套箱上面這一大塊，都是翻毛皮的材質。而門板部分除了有軟塑和翻毛皮之外，把手上還包著一層比較高級的Nappa皮，包括座椅也用了Nappa皮。我在想，怎麼看，這套內飾都比福特蒙迪歐、大眾邁騰的好看。
配置不是馬自達新款阿特茲的最大亮點，但也絕對不會差。新款阿特茲裝備了車載互聯繫統、前排座椅通風/加熱、電動座椅帶3組記憶功能、自動空調、自適應矩陣式LED大燈、主動駕駛輔助系統等等。所以，放在同價位的所有中級車當中，新款阿特茲的配置也絕對“合群”。
▶一汽馬自達新款阿特茲售價17.58-23.98萬元
▶尺寸變化不大，內飾用料較高檔
▶搭載2.0L和2.5L兩款發動機
從2003年至今，一汽馬自達6十五年迭了3代。如果說要如何打造出一款有“靈魂”的運動中級轎車，阿特茲無疑給當下的運動中級車提供了一個範本，從第一代一汽馬自達6到現在的阿特茲，從造型到配置、動力、變速箱、底盤、轉向……每一代馬自達6以及每一次的改款，都一定會有“人馬合一”的精髓在裡頭。
8月20日，一汽馬自達正式公佈了新款阿特茲的指導價為17.58-23.98萬元，一共有6款車型供你選擇。
作為一次全新改款車型，一汽馬自達新款阿特茲帶了更有質感的外觀和內飾。除此之外，新款阿特茲的動力總成也滿足了國六排放標準。
換上了網格形狀帶鍍鉻裝飾的前格柵，加上多輻式的19英寸輪轂，再把老款“翹臀”車尾的線條壓低了一點點，讓新款阿特茲不再顯得是那種純粹運動的車型，多少有了幾分精緻甚至上檔次的氣息。不得不佩服的是，馬自達的這一套魂動設計理念用了這麼多年，放在今天的新車群體當中，馬自達品牌產品的顏值依舊是最閃亮的星。
對於新款阿特茲這種運動型中級車，每一次改款或者是換代，大家一定會關心的就是空間是否有所“長進”。長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。不好意思，包括內部空間，新款阿特茲跟老款保持一致，也就是車身高度增加了1mm。
但是，這對於真正喜歡馬自達的人來說，保持原樣的身材和空間會讓他們感到慶幸，或者用他們的話來說，我買車的理由不只是追求大空間這麼“膚淺”。如果你還是覺得這樣子的想法“不可理喻”的話，我只能說，馬自達這個品牌造車，向來不是為了拓展消費者寬度，更多是注重於用戶深度。
總有些人喜歡吐槽老款阿特茲的內飾不夠豪華，這是我一直理解不了的事情，喜歡豪華的你為什麼不買豪華品牌呢？不過，新款阿特茲倒是在內飾方面給到了各位最大的響應，全新的設計風格讓整個車廂看起來更簡潔、更乾淨、更精緻。
除了車內的一切用起來還是那麼順手之外，新款阿特茲把內飾的材料換了個遍。比如，中控臺上方全是軟質包裹，據說中級這塊裝飾板是來自日本北海道的栓木，然後手套箱上面這一大塊，都是翻毛皮的材質。而門板部分除了有軟塑和翻毛皮之外，把手上還包著一層比較高級的Nappa皮，包括座椅也用了Nappa皮。我在想，怎麼看，這套內飾都比福特蒙迪歐、大眾邁騰的好看。
配置不是馬自達新款阿特茲的最大亮點，但也絕對不會差。新款阿特茲裝備了車載互聯繫統、前排座椅通風/加熱、電動座椅帶3組記憶功能、自動空調、自適應矩陣式LED大燈、主動駕駛輔助系統等等。所以，放在同價位的所有中級車當中，新款阿特茲的配置也絕對“合群”。
新款阿特茲會繼續搭載2.0L和2.5L發動機，最大馬力分別為158匹和192匹，匹配6AT變速箱，標配GVC系統，並且滿足國六排放標準。這是一套歡樂的動力總成，馬自達式的想法和激情，也只有開過馬自達的人才懂得那種魅力。對了，按照官方的介紹，新款阿特茲的靜音性會比老款更好，換了隔音更好的玻璃，在輪轂處增加了一些隔音材料等等。
最後，據說下一代馬自達6會迴歸後驅平臺，並且推出直列六缸發動機...這一消息除了讓全世界的車手十分激動之外，也證明了，不管世界再怎麼變，馬自達這個品牌都不會妥協去做一些“無趣”的事情，你也別擔心馬自達會不會為了銷量去造一些毫無缺點又乏味的車。我認為，作為一個馬自達車迷或者是車主，是再幸福不過的事情。
網友熱評：
@似是故人來丶：有點意思了，有點香了，特別是2.5L的自吸發動機，真香。
@巴士巴士愛特步：我想要深藍色和CX-5那樣的鋼灰色，好嘛？
@你們的包工頭：眼看沒什麼改變，去看過實車，內飾用料真的好了很多，座椅比2018款舒適很多，我都後悔沒等多一個月。