在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
雖然目前來看這輛馬自達CX-4已經很帥氣了，但是車主覺得還要努力讓車子變得更加完美。"將來我打算研發一套寬體出來，打造最完美的姿態，讓其變身為獨一無二的CX-4 Wagon車型。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
雖然目前來看這輛馬自達CX-4已經很帥氣了，但是車主覺得還要努力讓車子變得更加完美。"將來我打算研發一套寬體出來，打造最完美的姿態，讓其變身為獨一無二的CX-4 Wagon車型。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
雖然目前來看這輛馬自達CX-4已經很帥氣了，但是車主覺得還要努力讓車子變得更加完美。"將來我打算研發一套寬體出來，打造最完美的姿態，讓其變身為獨一無二的CX-4 Wagon車型。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
雖然目前來看這輛馬自達CX-4已經很帥氣了，但是車主覺得還要努力讓車子變得更加完美。"將來我打算研發一套寬體出來，打造最完美的姿態，讓其變身為獨一無二的CX-4 Wagon車型。"
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
雖然目前來看這輛馬自達CX-4已經很帥氣了，但是車主覺得還要努力讓車子變得更加完美。"將來我打算研發一套寬體出來，打造最完美的姿態，讓其變身為獨一無二的CX-4 Wagon車型。"
改裝清單
橫濱19寸輪轂
佈雷博GT6六活塞剎車
日版前槓
Npt電腦升級
Lollipop 超高亮黑車模
內飾日系包皮
Feelair+Pro氣動避震高配版本套裝
定製排氣
車主/ 威仔
責任編輯/ 小石
在居家車型的設計方面，馬自達經常能夠帶給大家驚豔的設計。而正是因為如此，喜歡個性的車友會更加中意馬自達。
不過呢，今天我們和大家分享的車型由於過於個性，所以略顯小眾。至於買回去之後還玩改裝？那更是少之又少。
這輛馬自達CX-4是東莞車友威仔在去年買回家的，因為他看到國外的馬自達阿特茲是有旅行版的，而國內卻沒有引入。而他覺得CX-4有點像，所以下決心把它改成旅行的樣子。
作為一個過來人，威仔也玩過很多臺車了。不過之前的改裝車都是絞牙避震，他一直沒有嘗試過氣動，所以就想在這輛馬自達CX-4上體驗一下。"這幾年我一直喜歡姿態的感覺，但是老婆不同意我改，經過努力之後終於徵得老婆的同意，在我今年的生日，獲得了這份既難忘又有意義的大禮物。"
買車之後，第二個星期就開始準備方案的思路，最開始改了輪轂和排氣。後來就一步一步進行預期方案設計的風格，變身成旅行車的模樣，改了進氣、排氣、包圍、車衣、剎車、電腦以及氣動懸掛。
其實馬自達CX-4算是跨界SUV的設計，所以在改裝的過程中很多朋友都說沒有必要把SUV改裝成這樣。但是威仔覺得不需要太在意車型，重要的是能夠出來姿態就可以。"你愛它，也希望自己能為它做點什麼，而且這臺車現成的改裝配件幾乎為零，所以一直都是比較難改的，很多東西都必須自己腦洞大開，自己去設計，自己去改。"
正是因為過程很艱難，得出的結果才會讓人更珍惜。"改裝完之後，這輛車讓我最滿意的地方就是靜態趴著的時候，很多次停完車之後都會靜靜的看著它發呆。"
雖然目前來看這輛馬自達CX-4已經很帥氣了，但是車主覺得還要努力讓車子變得更加完美。"將來我打算研發一套寬體出來，打造最完美的姿態，讓其變身為獨一無二的CX-4 Wagon車型。"
改裝清單
橫濱19寸輪轂
佈雷博GT6六活塞剎車
日版前槓
Npt電腦升級
Lollipop 超高亮黑車模
內飾日系包皮
Feelair+Pro氣動避震高配版本套裝
定製排氣
車主/ 威仔
責任編輯/ 小石