'一度收購瑪莎拉蒂，被神祕中國買家以一輛超跑價格收購的超跑品牌'
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
1967年，為提升車廠自行設計功力，因此De TOMASO吸收當時於汽車設計界享有盛名的Ghia設計工作室，Mangusta更為代表作品，被譽為當代最美的GT跑車。
1971年，推出Pantera車型，其生產期長達20年，為企業贏得頗多讚譽。
1972年，以Deauvile為基礎的Longchamp出爐，定位也是一臺豪華型的GT。
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
1967年，為提升車廠自行設計功力，因此De TOMASO吸收當時於汽車設計界享有盛名的Ghia設計工作室，Mangusta更為代表作品，被譽為當代最美的GT跑車。
1971年，推出Pantera車型，其生產期長達20年，為企業贏得頗多讚譽。
1972年，以Deauvile為基礎的Longchamp出爐，定位也是一臺豪華型的GT。
1973到1993年期間德托馬索還擁有一個摩托車品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巔峰時期，甚至一度收購了瑪莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停產。
1993年，德托馬索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡羅甘諾綜合設計事務所操刀設計，這家事務所曾設計過名噪一時的瑪莎拉蒂Barchetta。
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
1967年，為提升車廠自行設計功力，因此De TOMASO吸收當時於汽車設計界享有盛名的Ghia設計工作室，Mangusta更為代表作品，被譽為當代最美的GT跑車。
1971年，推出Pantera車型，其生產期長達20年，為企業贏得頗多讚譽。
1972年，以Deauvile為基礎的Longchamp出爐，定位也是一臺豪華型的GT。
1973到1993年期間德托馬索還擁有一個摩托車品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巔峰時期，甚至一度收購了瑪莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停產。
1993年，德托馬索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡羅甘諾綜合設計事務所操刀設計，這家事務所曾設計過名噪一時的瑪莎拉蒂Barchetta。
1996年，日內瓦車展亮相了一款敞篷小跑車形式的全新德托馬索概念車，名叫Bigua，這是德托馬索和美國進口車公司Qvela合作的新作品。Bigua被量產了，但名字改成了原來的Mangusta，因為Qvela完全買下了這車的知識產權和生產權，所以被冠名Qvale Mangusta而推向市場，雖然品牌改了，但仍不見得熱銷，很短命。
2004年，德托馬索(De Tomaso)首次宣佈破產。
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
1967年，為提升車廠自行設計功力，因此De TOMASO吸收當時於汽車設計界享有盛名的Ghia設計工作室，Mangusta更為代表作品，被譽為當代最美的GT跑車。
1971年，推出Pantera車型，其生產期長達20年，為企業贏得頗多讚譽。
1972年，以Deauvile為基礎的Longchamp出爐，定位也是一臺豪華型的GT。
1973到1993年期間德托馬索還擁有一個摩托車品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巔峰時期，甚至一度收購了瑪莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停產。
1993年，德托馬索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡羅甘諾綜合設計事務所操刀設計，這家事務所曾設計過名噪一時的瑪莎拉蒂Barchetta。
1996年，日內瓦車展亮相了一款敞篷小跑車形式的全新德托馬索概念車，名叫Bigua，這是德托馬索和美國進口車公司Qvela合作的新作品。Bigua被量產了，但名字改成了原來的Mangusta，因為Qvela完全買下了這車的知識產權和生產權，所以被冠名Qvale Mangusta而推向市場，雖然品牌改了，但仍不見得熱銷，很短命。
2004年，德托馬索(De Tomaso)首次宣佈破產。
2009年，新東家Gian Mario Rossignolo終於收購了德托馬索，因此德托馬索得以復活。
2012年，復活不久的一家意大利汽車品牌ATS(Automobili Turismo e Sport)拿到了De Tomaso品牌的使用權，可惜ATS自身難保，也一直也未能將其盤活。
2015年，來自瑞士的L3控股公司中標De Tomaso汽車公司，但由於L3無法執行協議，最終未果。
品牌簡介
德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
1967年，為提升車廠自行設計功力，因此De TOMASO吸收當時於汽車設計界享有盛名的Ghia設計工作室，Mangusta更為代表作品，被譽為當代最美的GT跑車。
1971年，推出Pantera車型，其生產期長達20年，為企業贏得頗多讚譽。
1972年，以Deauvile為基礎的Longchamp出爐，定位也是一臺豪華型的GT。
1973到1993年期間德托馬索還擁有一個摩托車品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巔峰時期，甚至一度收購了瑪莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停產。
1993年，德托馬索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡羅甘諾綜合設計事務所操刀設計，這家事務所曾設計過名噪一時的瑪莎拉蒂Barchetta。
1996年，日內瓦車展亮相了一款敞篷小跑車形式的全新德托馬索概念車，名叫Bigua，這是德托馬索和美國進口車公司Qvela合作的新作品。Bigua被量產了，但名字改成了原來的Mangusta，因為Qvela完全買下了這車的知識產權和生產權，所以被冠名Qvale Mangusta而推向市場，雖然品牌改了，但仍不見得熱銷，很短命。
2004年，德托馬索(De Tomaso)首次宣佈破產。
2009年，新東家Gian Mario Rossignolo終於收購了德托馬索，因此德托馬索得以復活。
2012年，復活不久的一家意大利汽車品牌ATS(Automobili Turismo e Sport)拿到了De Tomaso品牌的使用權，可惜ATS自身難保，也一直也未能將其盤活。
2015年，來自瑞士的L3控股公司中標De Tomaso汽車公司，但由於L3無法執行協議，最終未果。
2015年5月，據聞，國內一家公司以180萬美元(摺合人民幣約1117萬元)的低價買下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒絕透露這位“接盤俠”的名字。
品牌中國
2015年，據聞，國內一家公司以180萬美元(摺合人民幣約1117萬元)的低價買下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒絕透露這位“接盤俠”的名字。這家公司宣稱未來將在中國投產De Tomaso品牌車型。
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德托馬索(De Tomaso)是一家意大利超跑製造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在摩德納（地點很特殊）。
品牌標識
品牌歷史
1959年，阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立了德托馬索(De Tomaso)，建廠地在摩德納(這個城市是聞名全球的名車城，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂也在此建廠)。
1959年，他推出了初級方程式以及F1車型。
1963年，德托馬索(De Tomaso)推出公路汽車，Vallelunga就是代表De Tomaso進軍民用車市場的第一輛車，首次參加都靈車展，受到了廣泛好評。
1967年，為提升車廠自行設計功力，因此De TOMASO吸收當時於汽車設計界享有盛名的Ghia設計工作室，Mangusta更為代表作品，被譽為當代最美的GT跑車。
1971年，推出Pantera車型，其生產期長達20年，為企業贏得頗多讚譽。
1972年，以Deauvile為基礎的Longchamp出爐，定位也是一臺豪華型的GT。
1973到1993年期間德托馬索還擁有一個摩托車品牌——Moto Guzzi。
1976年，在De Tomaso的巔峰時期，甚至一度收購了瑪莎拉蒂（1976年-1993年）。
1989年，Longchamp全面停產。
1993年，德托馬索(De Tomaso)造型完全由意大利的卡羅甘諾綜合設計事務所操刀設計，這家事務所曾設計過名噪一時的瑪莎拉蒂Barchetta。
1996年，日內瓦車展亮相了一款敞篷小跑車形式的全新德托馬索概念車，名叫Bigua，這是德托馬索和美國進口車公司Qvela合作的新作品。Bigua被量產了，但名字改成了原來的Mangusta，因為Qvela完全買下了這車的知識產權和生產權，所以被冠名Qvale Mangusta而推向市場，雖然品牌改了，但仍不見得熱銷，很短命。
2004年，德托馬索(De Tomaso)首次宣佈破產。
2009年，新東家Gian Mario Rossignolo終於收購了德托馬索，因此德托馬索得以復活。
2012年，復活不久的一家意大利汽車品牌ATS(Automobili Turismo e Sport)拿到了De Tomaso品牌的使用權，可惜ATS自身難保，也一直也未能將其盤活。
2015年，來自瑞士的L3控股公司中標De Tomaso汽車公司，但由於L3無法執行協議，最終未果。
2015年5月，據聞，國內一家公司以180萬美元(摺合人民幣約1117萬元)的低價買下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒絕透露這位“接盤俠”的名字。
品牌中國
2015年，據聞，國內一家公司以180萬美元(摺合人民幣約1117萬元)的低價買下了De Tomaso品牌，但De Tomaso拒絕透露這位“接盤俠”的名字。這家公司宣稱未來將在中國投產De Tomaso品牌車型。