昨日9時16分，校飛飛機起飛
塔臺管制人員正在對飛機發布指令
從空中俯瞰仁懷的山水風光
昨日10時45分，校飛飛機完成首次校驗科目後降落在跑道上
4月24日上午9時16分，在遵義茅臺機場，一架飛機騰空而起，開始了首日的校飛。
據悉，校飛是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關規範，檢查和評估導航、雷達、通信等設備的空間信號質量及其容限，並依據檢查和評估結果出具飛行校驗報告的過程。
據瞭解，按照計劃，本次校飛預計4天，具體時間視天氣和空域情況而定，有航向臺、下滑臺、導航臺、飛行程序驗證、助航燈光系統等校驗科目。
首次校飛用時1小時29分
昨天一大早，遵義晚報記者從中心城區趕往位於仁懷市茅臺鎮堯壩村的茅臺機場。上午9時左右，到達機場後，經過特許，記者跟隨機組人員感受了一次校飛之旅。
9時16分，天空雖然有點陰沉，但滿足適航條件。隨著發動機的轟鳴聲，飛機啟動，開始從停機位向飛行跑道慢慢滑行，隨後逐漸加速，最終振翅起飛，衝向天空。
在接下來的時間裡，由於飛機要進行校驗工作，一會兒向上爬升，一會兒低空飛行，一會兒又圍繞機場邊緣來回轉圈，坐在機艙內的記者感到十分顛簸。
“無論是爬升、低空飛行，還是來回轉圈，都是規定動作，目的是為了捕捉機場各項信號的‘極限值’。”機長周立秋說。昨天的校飛，飛行高度最高達到4500米，最低只有15米，從空中看下去，能清楚地看到仁懷的山水風光。除此之外，還看到了猶如一條玉帶的赤水河，蜿蜒曲折，風景非常美。
經過一個多小時的飛行，飛機於10點45分降落，完成了機場35號跑道下滑臺、航向臺百分之二十、ADS—B（監視系統）百分之四十的校驗任務。
6名“空中交警”保駕護航
“請保持航向和高度……”在空中，地面塔臺管制人員不時和機組人員進行對話。
“飛機的航向、高度和速度，都要聽他們的指揮。”周立秋說。
飛機落地後，記者來到塔臺控制室，四周全是透明無色的玻璃，視野開闊，人站在裡面，整個機場一覽無餘。在塔臺內有雷達監控器及無線電通信設備，雷達監控器上面顯示飛機的狀況，包括飛機高度、速度、方向等信息。
塔臺控制室主任劉冬宇介紹，空中航線也跟高速路一樣，實行的是分段管理，而管制人員的身份可以用一個比較形象的名詞形容，那就是“空中交警”，負責飛機起飛、降落以及航行過程中的調配事宜，使飛機安全、有序、快捷地運行。
“我們主要是通過地面‘甚高頻’（無線電電波）給飛行員發送指令，飛機飛多高，怎麼飛，什麼航線，都一清二楚。”劉冬宇說。
當天共有6名“空中交警”上崗，大家各司其職，為校飛飛機保駕護航。據瞭解，按照工作程序，管制人員所有的通話都要記錄下來，並且還要做好值班日誌。
校飛飛機裡有啥“寶貝”
此次擔任校飛任務的飛機，為美國進口的獎狀C560型飛機，性能優良，是當前比較先進的校飛飛機。
實際上，當很多人看到這架飛機時，幾乎都有一個疑問：“這飛機好像有點小，感覺比一輛中巴車大不了多少。”
負責這次校飛任務的機長周立秋告訴記者，別看校飛飛機小，但飛機裡面全是“寶貝”，尤其是與其他飛機不同，校飛飛機最特別的地方就在於多了一個校驗臺，裡面有各種導航設備，如信號接收機、天線轉換單元、信號處理單元和計算組件等等。
“這些東西，就好比機場的‘專用醫院體檢設備’。”周立秋說，全國的機場，每隔6至9個月，都需要用這樣攜帶著校驗臺的飛機去“體檢”一次。
“很高興來到仁懷。”周立秋和他的機組人員表達了對茅臺機場建設的肯定，他們對跑道印象很好，感覺跑道很平整，降落的時候非常穩。
村民附近山頭看飛機
“快來看，有飛機來我們這裡了！”昨天上午，機場附近的山頭和機場外圍，數百名當地村民聞訊趕來看飛機。
上午11時左右，天空下起毛毛細雨，在現場的安檢人員、引導員都穿上雨衣。記者注意到，村民並沒有因下雨而離開。
在機場外圍，64歲的趙世園老人告訴記者，他住在機場附近的堯壩村，從機場開建那天起，幾乎是看著機場一磚一瓦建成的，他對機場通航充滿了期待：“今後在家門口就能坐飛機，真是太方便了。”
65歲的李明幫來自稍遠一點的新田村，前一天路過機場時發現周邊開始警戒了，一打聽才知道要進行校飛，他不懂什麼是校飛，只知道有飛機來，所以昨日一大早就趕過來看飛機。“我還沒有親眼看見過飛機，以前都是在電視上看到的，這回非來看看不可，以後說不定還會坐一次感受感受。”
機場預計在三季度通航
“只有通過了校飛，遵義茅臺機場才能進行隨後的民航飛機試飛、申報行業驗收及通航啟用。”茅臺機場公司總經理喻陽洪說，機場公司高度重視校飛工作，成立了機場校飛工作應急指揮部和校飛工作領導小組，並組織了機場消防、醫療、氣象、供電等部門在現場進行保障，以確保校飛順利進行。
據喻陽洪介紹，茅臺機場預計在三季度實現通航，機場公司如今已和國內多家航空公司展開對接，制定完善航線航班開發方案，通航後首期將開通北京、上海、深圳、成都、昆明5條航線，以後再逐步擴大航線。
據瞭解，茅臺機場正式通航後，將與遵義新舟機場一道構成遵義打造西部內陸開放新高地的兩隻翅膀。遵義也將一躍成為我國中西部地區唯一擁有兩個民航機場的地級市。
“屆時，茅臺機場和新舟機場形成一種優勢互補關係，雙機場模式必將成為助推黔北地區經濟轉型發展的新引擎。”喻陽洪說。
本版圖文/遵義日報全媒體記者 徐飛
(責任編輯：張輝/實習）