繼3月底“廣湛高鐵不設粵西機場站”的消息出乎網友意料後，近日獲批的《湛江鐵路樞紐總圖規劃》（以下簡稱《規劃》）透露了粵西機場站的最新動向——利用深茂動車進行接駁，從新機場到茂名站將僅需耗時35分鐘，相比駕車將減少一半以上。
"繼3月底“廣湛高鐵不設粵西機場站”的消息出乎網友意料後，近日獲批的《湛江鐵路樞紐總圖規劃》（以下簡稱《規劃》）透露了粵西機場站的最新動向——利用深茂動車進行接駁，從新機場到茂名站將僅需耗時35分鐘，相比駕車將減少一半以上。
粵西機場選址茂名、湛江兩市交界的塘綴鎮，北連接G15 高速、南靠近湛茂高鐵，不過距G15高速塘綴收費站6.5公里，距湛茂高鐵塘綴站約3公里。如何快速通達湛茂陽中心城區？一直備受關注。
"繼3月底“廣湛高鐵不設粵西機場站”的消息出乎網友意料後，近日獲批的《湛江鐵路樞紐總圖規劃》（以下簡稱《規劃》）透露了粵西機場站的最新動向——利用深茂動車進行接駁，從新機場到茂名站將僅需耗時35分鐘，相比駕車將減少一半以上。
粵西機場選址茂名、湛江兩市交界的塘綴鎮，北連接G15 高速、南靠近湛茂高鐵，不過距G15高速塘綴收費站6.5公里，距湛茂高鐵塘綴站約3公里。如何快速通達湛茂陽中心城區？一直備受關注。
此前，人們以為時速350公里的廣湛高鐵會在粵西機場設站，然而3月底廣東鐵路建設投資集團官網發佈的《新建鐵路廣州至湛江鐵路環境影響評價信息公告》顯示，高鐵經過茂名南站後，直奔湛江東站，不在粵西機場設站。
事實上，深茂、廣湛兩條高鐵在功能上將有區分。《規劃》提到，根據鐵路總公司對廣湛線、深茂線的功能定位要求，湛江鐵路樞紐規劃將廣湛線定位為承擔地級市主城區大站之間的接駁交流，而深茂線遠期將主要承擔城際鐵路功能，能更好解決湛茂陽區域交通問題。
"繼3月底“廣湛高鐵不設粵西機場站”的消息出乎網友意料後，近日獲批的《湛江鐵路樞紐總圖規劃》（以下簡稱《規劃》）透露了粵西機場站的最新動向——利用深茂動車進行接駁，從新機場到茂名站將僅需耗時35分鐘，相比駕車將減少一半以上。
粵西機場選址茂名、湛江兩市交界的塘綴鎮，北連接G15 高速、南靠近湛茂高鐵，不過距G15高速塘綴收費站6.5公里，距湛茂高鐵塘綴站約3公里。如何快速通達湛茂陽中心城區？一直備受關注。
此前，人們以為時速350公里的廣湛高鐵會在粵西機場設站，然而3月底廣東鐵路建設投資集團官網發佈的《新建鐵路廣州至湛江鐵路環境影響評價信息公告》顯示，高鐵經過茂名南站後，直奔湛江東站，不在粵西機場設站。
事實上，深茂、廣湛兩條高鐵在功能上將有區分。《規劃》提到，根據鐵路總公司對廣湛線、深茂線的功能定位要求，湛江鐵路樞紐規劃將廣湛線定位為承擔地級市主城區大站之間的接駁交流，而深茂線遠期將主要承擔城際鐵路功能，能更好解決湛茂陽區域交通問題。
因此，《規劃》在考慮高鐵同粵西新機場的銜接問題時，採用了由深茂動車進行接駁的方案。目前正在進行接駁方案研究，將來從新機場去往湛江、茂名、陽江三市分別僅需耗時20分鐘、35分鐘、60分鐘左右，接駁時間相比駕車將減少一半以上，更能符合人民對美好生活的嚮往，真正實現空鐵聯運、無縫對接。
【統籌】劉俊
【記者】劉棟銘
【作者】 劉棟銘
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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