新白廣城際鐵路
據權威公開消息，新(塘)白(雲機場)廣(州北站)城際鐵路近日開始鋪軌，屆時從新塘站至白雲機場僅需20分鐘，廣州北站至白雲機場僅需7分鐘，未來10分鐘可實現空鐵聯運。
新白廣城際鐵路正線全長77.573公里，共設車站13座，設計時速160公里以上。途徑花都區秀全街、花城街、花山鎮、花東鎮。設有天貴路站、花山站、機場T2站。
新白廣城際鐵路作為珠三角城際鐵路網的重要組成部分，是白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路，建成後將有助於全面形成珠江東岸，穗莞深城際便捷客運交通走廊。
值得一提的是廣州北站和新塘鎮！這兩個地方都將因為軌道交通的大規模引入，而成為熱點投資和商圈地區。
新白廣城際鐵路
據權威公開消息，新(塘)白(雲機場)廣(州北站)城際鐵路近日開始鋪軌，屆時從新塘站至白雲機場僅需20分鐘，廣州北站至白雲機場僅需7分鐘，未來10分鐘可實現空鐵聯運。
新白廣城際鐵路正線全長77.573公里，共設車站13座，設計時速160公里以上。途徑花都區秀全街、花城街、花山鎮、花東鎮。設有天貴路站、花山站、機場T2站。
新白廣城際鐵路作為珠三角城際鐵路網的重要組成部分，是白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路，建成後將有助於全面形成珠江東岸，穗莞深城際便捷客運交通走廊。
值得一提的是廣州北站和新塘鎮！這兩個地方都將因為軌道交通的大規模引入，而成為熱點投資和商圈地區。
廣州北站樞紐化
廣州北站綜合交通樞紐是廣州市一級綜合交通樞紐，目前已經引入京廣線、武廣高鐵，以及正在建設的廣清城際（經過廣州北站，建成後從清遠市區到廣州中心區預計僅需40多分鐘）、地鐵9號線，未來還將引入廣河廣湛高鐵、穂莞深城際、廣佛環城際和地鐵8號線，以及預留未來接入鐵路線路，計劃10臺20線規模。
未來廣州北站將建成集普鐵、高鐵、城軌、地鐵、公交、客運於一體的大型綜合交通樞紐，還可接入蓉歐快鐵，通往歐洲，與國際接軌，成為亞太地區大型綜合交通樞紐之一，廣州北站將依託於白雲機場的空鐵聯運形成“珠三角交通中心”。
新白廣城際鐵路
據權威公開消息，新(塘)白(雲機場)廣(州北站)城際鐵路近日開始鋪軌，屆時從新塘站至白雲機場僅需20分鐘，廣州北站至白雲機場僅需7分鐘，未來10分鐘可實現空鐵聯運。
新白廣城際鐵路正線全長77.573公里，共設車站13座，設計時速160公里以上。途徑花都區秀全街、花城街、花山鎮、花東鎮。設有天貴路站、花山站、機場T2站。
新白廣城際鐵路作為珠三角城際鐵路網的重要組成部分，是白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路，建成後將有助於全面形成珠江東岸，穗莞深城際便捷客運交通走廊。
值得一提的是廣州北站和新塘鎮！這兩個地方都將因為軌道交通的大規模引入，而成為熱點投資和商圈地區。
廣州北站樞紐化
廣州北站綜合交通樞紐是廣州市一級綜合交通樞紐，目前已經引入京廣線、武廣高鐵，以及正在建設的廣清城際（經過廣州北站，建成後從清遠市區到廣州中心區預計僅需40多分鐘）、地鐵9號線，未來還將引入廣河廣湛高鐵、穂莞深城際、廣佛環城際和地鐵8號線，以及預留未來接入鐵路線路，計劃10臺20線規模。
未來廣州北站將建成集普鐵、高鐵、城軌、地鐵、公交、客運於一體的大型綜合交通樞紐，還可接入蓉歐快鐵，通往歐洲，與國際接軌，成為亞太地區大型綜合交通樞紐之一，廣州北站將依託於白雲機場的空鐵聯運形成“珠三角交通中心”。
未來廣州北站片區規劃設計圖
應該說，大灣區的提出，相對於廣州其他區鎮，對增城區的新塘來說是個直接利好。新塘西鄰廣州市黃埔區（廣州開發區、中新知識城所在地），東鄰仙村鎮，南與東莞市隔江相望。這讓新塘處於交接點上，而根據諸多城市和交通規劃，新塘都是受益者。
新塘站是鐵路、城際和地鐵一體的重要節點和廣州東部門戶之一！除廣深鐵路線外，未來規劃有廣汕鐵路、穗莞深城際、地鐵13號線與16號線等。通過新塘站，可加強廣州對惠州等粵東地區的輻射，同時構築起北朝廣州白雲機場、南向虎門、深圳等珠江口東岸城市的經濟發展軸線。而投資6000億打造的廣州TOD國際新城，未來將有望吸引超10萬高質量人口入駐新塘！
新白廣城際鐵路
據權威公開消息，新(塘)白(雲機場)廣(州北站)城際鐵路近日開始鋪軌，屆時從新塘站至白雲機場僅需20分鐘，廣州北站至白雲機場僅需7分鐘，未來10分鐘可實現空鐵聯運。
新白廣城際鐵路正線全長77.573公里，共設車站13座，設計時速160公里以上。途徑花都區秀全街、花城街、花山鎮、花東鎮。設有天貴路站、花山站、機場T2站。
新白廣城際鐵路作為珠三角城際鐵路網的重要組成部分，是白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路，建成後將有助於全面形成珠江東岸，穗莞深城際便捷客運交通走廊。
值得一提的是廣州北站和新塘鎮！這兩個地方都將因為軌道交通的大規模引入，而成為熱點投資和商圈地區。
廣州北站樞紐化
廣州北站綜合交通樞紐是廣州市一級綜合交通樞紐，目前已經引入京廣線、武廣高鐵，以及正在建設的廣清城際（經過廣州北站，建成後從清遠市區到廣州中心區預計僅需40多分鐘）、地鐵9號線，未來還將引入廣河廣湛高鐵、穂莞深城際、廣佛環城際和地鐵8號線，以及預留未來接入鐵路線路，計劃10臺20線規模。
未來廣州北站將建成集普鐵、高鐵、城軌、地鐵、公交、客運於一體的大型綜合交通樞紐，還可接入蓉歐快鐵，通往歐洲，與國際接軌，成為亞太地區大型綜合交通樞紐之一，廣州北站將依託於白雲機場的空鐵聯運形成“珠三角交通中心”。
未來廣州北站片區規劃設計圖
應該說，大灣區的提出，相對於廣州其他區鎮，對增城區的新塘來說是個直接利好。新塘西鄰廣州市黃埔區（廣州開發區、中新知識城所在地），東鄰仙村鎮，南與東莞市隔江相望。這讓新塘處於交接點上，而根據諸多城市和交通規劃，新塘都是受益者。
新塘站是鐵路、城際和地鐵一體的重要節點和廣州東部門戶之一！除廣深鐵路線外，未來規劃有廣汕鐵路、穗莞深城際、地鐵13號線與16號線等。通過新塘站，可加強廣州對惠州等粵東地區的輻射，同時構築起北朝廣州白雲機場、南向虎門、深圳等珠江口東岸城市的經濟發展軸線。而投資6000億打造的廣州TOD國際新城，未來將有望吸引超10萬高質量人口入駐新塘！
新塘軌道交通密集交匯