其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
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現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
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在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
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但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
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在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
"改裝車讓我認識了很多兄弟和朋友，也找到了一起玩的組織，瀋陽FREEDOMAIR CLUB，有了很多難忘的回憶，平時喜歡和朋友聚聚，生活變得不單調，充實了很多，也讓自己變得更有自信了。"
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
"改裝車讓我認識了很多兄弟和朋友，也找到了一起玩的組織，瀋陽FREEDOMAIR CLUB，有了很多難忘的回憶，平時喜歡和朋友聚聚，生活變得不單調，充實了很多，也讓自己變得更有自信了。"
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
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到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
"改裝車讓我認識了很多兄弟和朋友，也找到了一起玩的組織，瀋陽FREEDOMAIR CLUB，有了很多難忘的回憶，平時喜歡和朋友聚聚，生活變得不單調，充實了很多，也讓自己變得更有自信了。"
至於將來的話，凱鵬表示自己一直很喜歡R36，這款車最經典的顏色就是比斯開藍，如果將來可以的話，他想把邁騰的車漆也換成比斯開藍。除此之外，就是要努力奮鬥，換上一套數據更好的輪轂，爭取達到卡邊的效果。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
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不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
"改裝車讓我認識了很多兄弟和朋友，也找到了一起玩的組織，瀋陽FREEDOMAIR CLUB，有了很多難忘的回憶，平時喜歡和朋友聚聚，生活變得不單調，充實了很多，也讓自己變得更有自信了。"
至於將來的話，凱鵬表示自己一直很喜歡R36，這款車最經典的顏色就是比斯開藍，如果將來可以的話，他想把邁騰的車漆也換成比斯開藍。除此之外，就是要努力奮鬥，換上一套數據更好的輪轂，爭取達到卡邊的效果。
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
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邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
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當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
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最後，車主想要感慨一下。"我是從大學二年級就開始看《改裝車》公眾號，原來是羨慕別人有好的案例能夠被看見，今天終於輪到我自己了，有一種追了很久的女孩突然答應交往了的感覺。我是真開心，因為這麼多年的陪伴，我自己也一直在成長。"這次的C位給到凱鵬，希望他在玩車的路上越玩越開心！
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
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"改裝車讓我認識了很多兄弟和朋友，也找到了一起玩的組織，瀋陽FREEDOMAIR CLUB，有了很多難忘的回憶，平時喜歡和朋友聚聚，生活變得不單調，充實了很多，也讓自己變得更有自信了。"
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最後，車主想要感慨一下。"我是從大學二年級就開始看《改裝車》公眾號，原來是羨慕別人有好的案例能夠被看見，今天終於輪到我自己了，有一種追了很久的女孩突然答應交往了的感覺。我是真開心，因為這麼多年的陪伴，我自己也一直在成長。"這次的C位給到凱鵬，希望他在玩車的路上越玩越開心！
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在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
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到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
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至於將來的話，凱鵬表示自己一直很喜歡R36，這款車最經典的顏色就是比斯開藍，如果將來可以的話，他想把邁騰的車漆也換成比斯開藍。除此之外，就是要努力奮鬥，換上一套數據更好的輪轂，爭取達到卡邊的效果。
最後，車主想要感慨一下。"我是從大學二年級就開始看《改裝車》公眾號，原來是羨慕別人有好的案例能夠被看見，今天終於輪到我自己了，有一種追了很久的女孩突然答應交往了的感覺。我是真開心，因為這麼多年的陪伴，我自己也一直在成長。"這次的C位給到凱鵬，希望他在玩車的路上越玩越開心！
改裝清單
FORGE洩壓閥
RES中尾段
迪比特輪轂（鳥巢）以後還是要換的
南港NS20輪胎
海外版RLINE前槓總成
海外版RLINE中網總成
液晶儀表總成
大燈總成（品牌）
AIRBFT氣動控制器
車主/ 羅凱鵬LOCKON
攝影師/ 羅凱鵬LOCKON
✏ 責任編輯/ 暖小石
其實地域對於車型的銷售有很大的影響，像是在南方地區，特別是廣東車友在選擇B級車的時候，都會傾向於豐田凱美瑞和本田雅閣這類日系車，而在北方地區大家更傾向於大眾系列的帕薩特和邁騰。
今天我們和大家分享的案例來自瀋陽，說起來很巧合，當時車主準備去買的就是全新的凱美瑞運動版，時尚的外觀更加適合年輕人的口味。
但是當他去看車的時候卻發現4S店沒有現車，於是就去了旁邊的大眾4S店。由於他的第一輛車就是老速騰，對大眾也有了一定的情感基礎，試車之後覺得全新的邁騰B8這款車在各方面都比較均衡，當天就交了定金，然後提了車。
現在大眾車型的尾標數字都挺大，凱鵬買的這輛是2017款的330豪華版，1.8T發動機擁有180馬力的輸出，官方給出的百公里加速時間為8.3秒。雖然車身造型看起來比較穩重，但其實也挺能跑的。
在車主的心中，一直都很喜歡改裝，而且他特別喜歡洩壓閥那銷魂的動靜。不過呢，之前家裡的老速騰是1.6自吸的，沒有辦法安裝洩壓閥，所以在拿到這輛邁騰的時候，在原廠狀態就先去裝了FORGE的洩壓閥。不過改哥覺得，在你沒有改動力的時候，就去加洩壓閥，其實意義真的不大。單純為了追求聲效，反而對動力會有一點影響。
邁騰這款車雖然是帶渦輪的，但是並不適合去走動力路線。而且凱鵬也表示他自己hold不住競技的風格，再加上這輛車軸距也很長，就不去追求操控了。而且這種商務氣息的車型，非常適合走低趴路線，如果降低車身停在那裡的話，更有行政車型的味道。
所以也無需有任何糾結，姿態改裝就是車主的方向。由於之前改裝老速騰的時候有過汽配城的經歷，所以凱鵬直接躲掉了之前的坑。準備一步到位，將車改裝成心中的樣子。
當氣動配件到齊之後，這輛邁騰就在朋友的幫助下進行改裝了。不過送去改裝的時候是在半夜，這種工作又不是短時間可以搞定的，所以導致他在第二天只能騎著車去上班。
喜歡大眾的人，應該都對R這個字母有一種情懷。凱鵬也為了讓自己的車型更有"德味"，換上了海外版帕薩特R LINE的前臉，無論是在整體外觀的完整度，還是姿態的齊邊效果，都是不錯的。
不過目前讓他最不滿意的就是輪轂了，因為還在過渡期所以用的是國產的輪轂，等到資金充裕之後，一定要上一套數據更好的Rotiform。德系車配這個品牌的輪轂，更有穩重的感覺。
雖然這輛是330豪華版，但是大眾為了控制成本卻沒有為其搭配液晶儀表。要知道儀表是每天開車都會看到的地方，所以凱鵬直接換上了一套液晶儀表總成，多功能的顯示效果，科技範兒十足。
到目前為止，這輛車用在改裝上的花費已經6萬多了。開著去參加過F4W的聚會和瀋陽K11的聚會，能夠和這麼多喜歡玩車的朋友在一起展示和交流，真的是最開心的時刻。
"改裝車讓我認識了很多兄弟和朋友，也找到了一起玩的組織，瀋陽FREEDOMAIR CLUB，有了很多難忘的回憶，平時喜歡和朋友聚聚，生活變得不單調，充實了很多，也讓自己變得更有自信了。"
至於將來的話，凱鵬表示自己一直很喜歡R36，這款車最經典的顏色就是比斯開藍，如果將來可以的話，他想把邁騰的車漆也換成比斯開藍。除此之外，就是要努力奮鬥，換上一套數據更好的輪轂，爭取達到卡邊的效果。
最後，車主想要感慨一下。"我是從大學二年級就開始看《改裝車》公眾號，原來是羨慕別人有好的案例能夠被看見，今天終於輪到我自己了，有一種追了很久的女孩突然答應交往了的感覺。我是真開心，因為這麼多年的陪伴，我自己也一直在成長。"這次的C位給到凱鵬，希望他在玩車的路上越玩越開心！
改裝清單
FORGE洩壓閥
RES中尾段
迪比特輪轂（鳥巢）以後還是要換的
南港NS20輪胎
海外版RLINE前槓總成
海外版RLINE中網總成
液晶儀表總成
大燈總成（品牌）
AIRBFT氣動控制器
車主/ 羅凱鵬LOCKON
攝影師/ 羅凱鵬LOCKON
✏ 責任編輯/ 暖小石