入門級就20.88萬，這款頂跟邁騰爭鋒，卻少有人買單
豐田亞洲龍這款車型從上市到如今的話，已經有5個月的時間了，對於這款車型相信該瞭解的人也是瞭解過的，想要去試駕的也去試駕了，喜歡它的購買了，它的也是體驗到了。這款車型的話在定位上是一款非常旗艦的b級車，它的出現其實對市場之中很多的車型造成了挑戰，作為豐田旗下的一款b級車型，它要比凱美瑞大上一圈，同時它要比邁騰跟帕薩特看上去更加的有顏值，這款車在沒有上市之前其實就一炮而紅了，但是真正上市之後在銷量上面並沒有想象之中的那麼理想，第1個月甚至3000臺的成績都沒有能夠賣到，而在之後的話，雖然隨著口碑的上升，它的整個銷量也僅僅是在6000左右，對於一個旗艦車型來說可能是不合格的。
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亞洲龍的出現其實更多的是替代豐田的另一款車型，這款車型的話就是豐田皇冠，曾經的豐田皇冠在國內市場可以說是非常的風靡很多的消費者都對它愛不釋手，可以說是商務用車的典範。但是隨著年輕化的時代到來，隨著整個汽車市場的改變，我們會發現豐田皇冠是越來越無人問津，在銷量上面甚至一個月都過不了100臺，面對這樣的狀況，豐田肯定是需要拿出替代者，而它的替代者就是這一款第5代的豐田亞洲龍，從曾經的畫室專注於北美市場的發售，而這一次之所以進入國內，其實就是為了去打一個先鋒。毫無疑問，這一次的豐田做得很棒，但結果卻有一點意外。
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而從外觀的角度來看的話，亞洲龍在這一方面其實是做的非常的有辨識度的，它是使用了一個紡錘式的前進氣格柵去進行搭配。而且我們會發現在兩側的燈組上面，亞洲龍其實是做的非常醒目的，這一次使用的是一個矩陣式的，有一粒燈源看上去非常的狹長，卻非常的有視覺感。而拋開這些不談的話，進入到車子的側面，則是更加的流暢，這一次使用的貫穿式的腰線，並且搭配上的溜背式的車頂看上去動感十足。
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進入到車內，在這一方面要做東西都是做的更加的實在，你可以看得到，在這一點上它是更加的去精煉了，整個辨識度方面是更加突出了。車內的話，除了配色方面非常的溫馨，它搭配的懸浮式的屏幕，科技感上面的呈現讓人們給它打上了更高的分數。
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最後就是動力方面，這一次的入門級別車型就使用了2.5升的自然吸氣引擎，但它的價格也是不便宜的，起售價格就達到了20.88萬，這也是為什麼亞洲龍在國內市場並沒有那麼熱賣的原因，主要也是因為它的門檻確實是有一點高。