時下的汽車界可以說此起彼落，令人目不暇接的好車不斷推出。“五星可靠”沃爾沃S60L，全車知名度不容小覷。“好車三劍客之一”的奧迪A6L，影響力愈來愈高，令人相見恨晚，競爭對手也頗為豔羨。汽車工業飛速發展的如今，品牌車務必找出各自的市場定位，才有希望在時下謀發展。
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邁騰是大眾品牌在國內銷售市場十分重視的一款中大型車，倚仗其難逢敵手的車內空間，能夠多方面達到顧客對乘座空間要求愈來愈高的本質需求，為此在中大型車領域中取得了一定的影響力。由於車輛的種類日趨增加，購車者地買車層次也大幅度提高，車內飾空間、外在長相、能源調節，僅憑難逢敵手的車內空間這一個特色，顧客是並不會付錢的。叱吒風雲的邁騰，其必然有著著太多的優點，那它是不是還有著其餘優點？它取得成功的緣故難道僅僅只是隻有空間嗎？接下來我給大夥兒簡介這個大眾的主推汽車——邁騰。
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邁騰是大眾品牌在國內銷售市場十分重視的一款中大型車，倚仗其難逢敵手的車內空間，能夠多方面達到顧客對乘座空間要求愈來愈高的本質需求，為此在中大型車領域中取得了一定的影響力。由於車輛的種類日趨增加，購車者地買車層次也大幅度提高，車內飾空間、外在長相、能源調節，僅憑難逢敵手的車內空間這一個特色，顧客是並不會付錢的。叱吒風雲的邁騰，其必然有著著太多的優點，那它是不是還有著其餘優點？它取得成功的緣故難道僅僅只是隻有空間嗎？接下來我給大夥兒簡介這個大眾的主推汽車——邁騰。
邁騰給人的初步視覺體會，汽車外形設計相對滿足年輕人的審美觀，總體以的潮流為主導。邁騰的前臉設計構思選用比較豐富的紋理組成，比較隨意卻能與時俱進的潮流，前臉款式展現自我激進式，機蓋紋理凌厲，突顯車前的犀利氣場。側身的紋理仍然具有的潮流氣場，比較特殊飾條裝飾車輛尾端，突顯邁騰的影響力。車內飾並非邁騰的專長，應歸諸多指標值中評分較低的某項。一些司機反饋中控臺周圍經常出現異常響聲，總體車內飾用材覺得有點低廉，達不上需有的層次感，儘管設計師根據設計構思方式，費盡心思提高邁騰的車內飾尺寸，但依然於事無補。換句話說，邁騰的車內飾提高上也有挺大的進步空間。
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邁騰給人的初步視覺體會，汽車外形設計相對滿足年輕人的審美觀，總體以的潮流為主導。邁騰的前臉設計構思選用比較豐富的紋理組成，比較隨意卻能與時俱進的潮流，前臉款式展現自我激進式，機蓋紋理凌厲，突顯車前的犀利氣場。側身的紋理仍然具有的潮流氣場，比較特殊飾條裝飾車輛尾端，突顯邁騰的影響力。車內飾並非邁騰的專長，應歸諸多指標值中評分較低的某項。一些司機反饋中控臺周圍經常出現異常響聲，總體車內飾用材覺得有點低廉，達不上需有的層次感，儘管設計師根據設計構思方式，費盡心思提高邁騰的車內飾尺寸，但依然於事無補。換句話說，邁騰的車內飾提高上也有挺大的進步空間。
在動力和具體行駛感受領域，邁騰配備了2.0排量的直列4缸渦輪增壓能源引擎，加速度情形下能夠發揮186Ps的較大輸出。變速系統選用7擋雙離合變速箱，動力展現得十分放鬆和平穩。在歷經大眾的一次又一次調試下，發動機和變速箱適應度十分高。右腳踩住油門，能夠體會到不斷有動力反應，司機的駕駛感受馬上獲得大幅度提高。邁騰扭矩達到320牛米，0-一百km/h提速戰績為8.4秒，這與邁騰的平級競爭對手們略掌握主動。個人總結而言，邁騰優異的操作及能源特性讓顧客趨之如騖。
時下的汽車界可以說此起彼落，令人目不暇接的好車不斷推出。“五星可靠”沃爾沃S60L，全車知名度不容小覷。“好車三劍客之一”的奧迪A6L，影響力愈來愈高，令人相見恨晚，競爭對手也頗為豔羨。汽車工業飛速發展的如今，品牌車務必找出各自的市場定位，才有希望在時下謀發展。
邁騰是大眾品牌在國內銷售市場十分重視的一款中大型車，倚仗其難逢敵手的車內空間，能夠多方面達到顧客對乘座空間要求愈來愈高的本質需求，為此在中大型車領域中取得了一定的影響力。由於車輛的種類日趨增加，購車者地買車層次也大幅度提高，車內飾空間、外在長相、能源調節，僅憑難逢敵手的車內空間這一個特色，顧客是並不會付錢的。叱吒風雲的邁騰，其必然有著著太多的優點，那它是不是還有著其餘優點？它取得成功的緣故難道僅僅只是隻有空間嗎？接下來我給大夥兒簡介這個大眾的主推汽車——邁騰。
邁騰給人的初步視覺體會，汽車外形設計相對滿足年輕人的審美觀，總體以的潮流為主導。邁騰的前臉設計構思選用比較豐富的紋理組成，比較隨意卻能與時俱進的潮流，前臉款式展現自我激進式，機蓋紋理凌厲，突顯車前的犀利氣場。側身的紋理仍然具有的潮流氣場，比較特殊飾條裝飾車輛尾端，突顯邁騰的影響力。車內飾並非邁騰的專長，應歸諸多指標值中評分較低的某項。一些司機反饋中控臺周圍經常出現異常響聲，總體車內飾用材覺得有點低廉，達不上需有的層次感，儘管設計師根據設計構思方式，費盡心思提高邁騰的車內飾尺寸，但依然於事無補。換句話說，邁騰的車內飾提高上也有挺大的進步空間。
在動力和具體行駛感受領域，邁騰配備了2.0排量的直列4缸渦輪增壓能源引擎，加速度情形下能夠發揮186Ps的較大輸出。變速系統選用7擋雙離合變速箱，動力展現得十分放鬆和平穩。在歷經大眾的一次又一次調試下，發動機和變速箱適應度十分高。右腳踩住油門，能夠體會到不斷有動力反應，司機的駕駛感受馬上獲得大幅度提高。邁騰扭矩達到320牛米，0-一百km/h提速戰績為8.4秒，這與邁騰的平級競爭對手們略掌握主動。個人總結而言，邁騰優異的操作及能源特性讓顧客趨之如騖。
車輛空間呈現還會被購車者擺在關鍵地方當做參照，邁騰現階段作為一個4門5座的中大型車，其空間呈現肯定不言而諭。
邁騰的車體規格基本參數為4866*1832*1464mm，跟同行凱美瑞、蒙迪歐、雅閣等對比，根本找不到處在弱勢。充足的高寬比做到乘車人的頭頂部空間，即便個子180釐米的乘車人坐在車裡，頭頂部都能有兩拳空餘。在前座與後排座都能做到優雅姿勢。
在性能這方面，我覺得邁騰的性能尚需提升。前懸架調試有點兒小硬，後排座車座歪斜方向很小，姿勢過直，嚴重影響伸展，坑坑窪窪地面的顛簸感易於傳送給乘車人。只有熱天空調製熱貼心，製冷實際效果非常好，隔音降噪效果並不是更好，85碼以上會倍感顯著的風噪。並且，邁騰仍未配搭很多愜意配備，除了後排座空調風口、汽車座椅、車裡氣體自動調整、腰部支撐自動調整外，就找不到更多的愜意配備了，所以，邁騰的操控性上也有待提升。
時下的汽車界可以說此起彼落，令人目不暇接的好車不斷推出。“五星可靠”沃爾沃S60L，全車知名度不容小覷。“好車三劍客之一”的奧迪A6L，影響力愈來愈高，令人相見恨晚，競爭對手也頗為豔羨。汽車工業飛速發展的如今，品牌車務必找出各自的市場定位，才有希望在時下謀發展。
邁騰是大眾品牌在國內銷售市場十分重視的一款中大型車，倚仗其難逢敵手的車內空間，能夠多方面達到顧客對乘座空間要求愈來愈高的本質需求，為此在中大型車領域中取得了一定的影響力。由於車輛的種類日趨增加，購車者地買車層次也大幅度提高，車內飾空間、外在長相、能源調節，僅憑難逢敵手的車內空間這一個特色，顧客是並不會付錢的。叱吒風雲的邁騰，其必然有著著太多的優點，那它是不是還有著其餘優點？它取得成功的緣故難道僅僅只是隻有空間嗎？接下來我給大夥兒簡介這個大眾的主推汽車——邁騰。
邁騰給人的初步視覺體會，汽車外形設計相對滿足年輕人的審美觀，總體以的潮流為主導。邁騰的前臉設計構思選用比較豐富的紋理組成，比較隨意卻能與時俱進的潮流，前臉款式展現自我激進式，機蓋紋理凌厲，突顯車前的犀利氣場。側身的紋理仍然具有的潮流氣場，比較特殊飾條裝飾車輛尾端，突顯邁騰的影響力。車內飾並非邁騰的專長，應歸諸多指標值中評分較低的某項。一些司機反饋中控臺周圍經常出現異常響聲，總體車內飾用材覺得有點低廉，達不上需有的層次感，儘管設計師根據設計構思方式，費盡心思提高邁騰的車內飾尺寸，但依然於事無補。換句話說，邁騰的車內飾提高上也有挺大的進步空間。
在動力和具體行駛感受領域，邁騰配備了2.0排量的直列4缸渦輪增壓能源引擎，加速度情形下能夠發揮186Ps的較大輸出。變速系統選用7擋雙離合變速箱，動力展現得十分放鬆和平穩。在歷經大眾的一次又一次調試下，發動機和變速箱適應度十分高。右腳踩住油門，能夠體會到不斷有動力反應，司機的駕駛感受馬上獲得大幅度提高。邁騰扭矩達到320牛米，0-一百km/h提速戰績為8.4秒，這與邁騰的平級競爭對手們略掌握主動。個人總結而言，邁騰優異的操作及能源特性讓顧客趨之如騖。
車輛空間呈現還會被購車者擺在關鍵地方當做參照，邁騰現階段作為一個4門5座的中大型車，其空間呈現肯定不言而諭。
邁騰的車體規格基本參數為4866*1832*1464mm，跟同行凱美瑞、蒙迪歐、雅閣等對比，根本找不到處在弱勢。充足的高寬比做到乘車人的頭頂部空間，即便個子180釐米的乘車人坐在車裡，頭頂部都能有兩拳空餘。在前座與後排座都能做到優雅姿勢。
在性能這方面，我覺得邁騰的性能尚需提升。前懸架調試有點兒小硬，後排座車座歪斜方向很小，姿勢過直，嚴重影響伸展，坑坑窪窪地面的顛簸感易於傳送給乘車人。只有熱天空調製熱貼心，製冷實際效果非常好，隔音降噪效果並不是更好，85碼以上會倍感顯著的風噪。並且，邁騰仍未配搭很多愜意配備，除了後排座空調風口、汽車座椅、車裡氣體自動調整、腰部支撐自動調整外，就找不到更多的愜意配備了，所以，邁騰的操控性上也有待提升。
事實評介，邁騰的操縱感沒辦法給駕駛人產生較好的行駛層次感。轉彎過輕，中高速甩尾易於令人倍感缺乏安全感。變速箱不足機靈，沒辦法更好地瞭解駕駛人用意，反映存有遲緩。所以，操縱的確並非邁騰的優點。
時下的汽車界可以說此起彼落，令人目不暇接的好車不斷推出。“五星可靠”沃爾沃S60L，全車知名度不容小覷。“好車三劍客之一”的奧迪A6L，影響力愈來愈高，令人相見恨晚，競爭對手也頗為豔羨。汽車工業飛速發展的如今，品牌車務必找出各自的市場定位，才有希望在時下謀發展。
邁騰是大眾品牌在國內銷售市場十分重視的一款中大型車，倚仗其難逢敵手的車內空間，能夠多方面達到顧客對乘座空間要求愈來愈高的本質需求，為此在中大型車領域中取得了一定的影響力。由於車輛的種類日趨增加，購車者地買車層次也大幅度提高，車內飾空間、外在長相、能源調節，僅憑難逢敵手的車內空間這一個特色，顧客是並不會付錢的。叱吒風雲的邁騰，其必然有著著太多的優點，那它是不是還有著其餘優點？它取得成功的緣故難道僅僅只是隻有空間嗎？接下來我給大夥兒簡介這個大眾的主推汽車——邁騰。
邁騰給人的初步視覺體會，汽車外形設計相對滿足年輕人的審美觀，總體以的潮流為主導。邁騰的前臉設計構思選用比較豐富的紋理組成，比較隨意卻能與時俱進的潮流，前臉款式展現自我激進式，機蓋紋理凌厲，突顯車前的犀利氣場。側身的紋理仍然具有的潮流氣場，比較特殊飾條裝飾車輛尾端，突顯邁騰的影響力。車內飾並非邁騰的專長，應歸諸多指標值中評分較低的某項。一些司機反饋中控臺周圍經常出現異常響聲，總體車內飾用材覺得有點低廉，達不上需有的層次感，儘管設計師根據設計構思方式，費盡心思提高邁騰的車內飾尺寸，但依然於事無補。換句話說，邁騰的車內飾提高上也有挺大的進步空間。
在動力和具體行駛感受領域，邁騰配備了2.0排量的直列4缸渦輪增壓能源引擎，加速度情形下能夠發揮186Ps的較大輸出。變速系統選用7擋雙離合變速箱，動力展現得十分放鬆和平穩。在歷經大眾的一次又一次調試下，發動機和變速箱適應度十分高。右腳踩住油門，能夠體會到不斷有動力反應，司機的駕駛感受馬上獲得大幅度提高。邁騰扭矩達到320牛米，0-一百km/h提速戰績為8.4秒，這與邁騰的平級競爭對手們略掌握主動。個人總結而言，邁騰優異的操作及能源特性讓顧客趨之如騖。
車輛空間呈現還會被購車者擺在關鍵地方當做參照，邁騰現階段作為一個4門5座的中大型車，其空間呈現肯定不言而諭。
邁騰的車體規格基本參數為4866*1832*1464mm，跟同行凱美瑞、蒙迪歐、雅閣等對比，根本找不到處在弱勢。充足的高寬比做到乘車人的頭頂部空間，即便個子180釐米的乘車人坐在車裡，頭頂部都能有兩拳空餘。在前座與後排座都能做到優雅姿勢。
在性能這方面，我覺得邁騰的性能尚需提升。前懸架調試有點兒小硬，後排座車座歪斜方向很小，姿勢過直，嚴重影響伸展，坑坑窪窪地面的顛簸感易於傳送給乘車人。只有熱天空調製熱貼心，製冷實際效果非常好，隔音降噪效果並不是更好，85碼以上會倍感顯著的風噪。並且，邁騰仍未配搭很多愜意配備，除了後排座空調風口、汽車座椅、車裡氣體自動調整、腰部支撐自動調整外，就找不到更多的愜意配備了，所以，邁騰的操控性上也有待提升。
事實評介，邁騰的操縱感沒辦法給駕駛人產生較好的行駛層次感。轉彎過輕，中高速甩尾易於令人倍感缺乏安全感。變速箱不足機靈，沒辦法更好地瞭解駕駛人用意，反映存有遲緩。所以，操縱的確並非邁騰的優點。
針對一箇中大型車而言，邁騰在耗油量這方面的確欠缺優點。14.0L的均值耗油量偏高。至少高速公路的耗油量為11.7L，城區擁堵時，耗油量達到13.2L，這針對認為“省油”的買車人而言，邁騰的耗油量水準偏高讓顧客心懷擔憂。
時下的汽車界可以說此起彼落，令人目不暇接的好車不斷推出。“五星可靠”沃爾沃S60L，全車知名度不容小覷。“好車三劍客之一”的奧迪A6L，影響力愈來愈高，令人相見恨晚，競爭對手也頗為豔羨。汽車工業飛速發展的如今，品牌車務必找出各自的市場定位，才有希望在時下謀發展。
邁騰是大眾品牌在國內銷售市場十分重視的一款中大型車，倚仗其難逢敵手的車內空間，能夠多方面達到顧客對乘座空間要求愈來愈高的本質需求，為此在中大型車領域中取得了一定的影響力。由於車輛的種類日趨增加，購車者地買車層次也大幅度提高，車內飾空間、外在長相、能源調節，僅憑難逢敵手的車內空間這一個特色，顧客是並不會付錢的。叱吒風雲的邁騰，其必然有著著太多的優點，那它是不是還有著其餘優點？它取得成功的緣故難道僅僅只是隻有空間嗎？接下來我給大夥兒簡介這個大眾的主推汽車——邁騰。
邁騰給人的初步視覺體會，汽車外形設計相對滿足年輕人的審美觀，總體以的潮流為主導。邁騰的前臉設計構思選用比較豐富的紋理組成，比較隨意卻能與時俱進的潮流，前臉款式展現自我激進式，機蓋紋理凌厲，突顯車前的犀利氣場。側身的紋理仍然具有的潮流氣場，比較特殊飾條裝飾車輛尾端，突顯邁騰的影響力。車內飾並非邁騰的專長，應歸諸多指標值中評分較低的某項。一些司機反饋中控臺周圍經常出現異常響聲，總體車內飾用材覺得有點低廉，達不上需有的層次感，儘管設計師根據設計構思方式，費盡心思提高邁騰的車內飾尺寸，但依然於事無補。換句話說，邁騰的車內飾提高上也有挺大的進步空間。
在動力和具體行駛感受領域，邁騰配備了2.0排量的直列4缸渦輪增壓能源引擎，加速度情形下能夠發揮186Ps的較大輸出。變速系統選用7擋雙離合變速箱，動力展現得十分放鬆和平穩。在歷經大眾的一次又一次調試下，發動機和變速箱適應度十分高。右腳踩住油門，能夠體會到不斷有動力反應，司機的駕駛感受馬上獲得大幅度提高。邁騰扭矩達到320牛米，0-一百km/h提速戰績為8.4秒，這與邁騰的平級競爭對手們略掌握主動。個人總結而言，邁騰優異的操作及能源特性讓顧客趨之如騖。
車輛空間呈現還會被購車者擺在關鍵地方當做參照，邁騰現階段作為一個4門5座的中大型車，其空間呈現肯定不言而諭。
邁騰的車體規格基本參數為4866*1832*1464mm，跟同行凱美瑞、蒙迪歐、雅閣等對比，根本找不到處在弱勢。充足的高寬比做到乘車人的頭頂部空間，即便個子180釐米的乘車人坐在車裡，頭頂部都能有兩拳空餘。在前座與後排座都能做到優雅姿勢。
在性能這方面，我覺得邁騰的性能尚需提升。前懸架調試有點兒小硬，後排座車座歪斜方向很小，姿勢過直，嚴重影響伸展，坑坑窪窪地面的顛簸感易於傳送給乘車人。只有熱天空調製熱貼心，製冷實際效果非常好，隔音降噪效果並不是更好，85碼以上會倍感顯著的風噪。並且，邁騰仍未配搭很多愜意配備，除了後排座空調風口、汽車座椅、車裡氣體自動調整、腰部支撐自動調整外，就找不到更多的愜意配備了，所以，邁騰的操控性上也有待提升。
事實評介，邁騰的操縱感沒辦法給駕駛人產生較好的行駛層次感。轉彎過輕，中高速甩尾易於令人倍感缺乏安全感。變速箱不足機靈，沒辦法更好地瞭解駕駛人用意，反映存有遲緩。所以，操縱的確並非邁騰的優點。
針對一箇中大型車而言，邁騰在耗油量這方面的確欠缺優點。14.0L的均值耗油量偏高。至少高速公路的耗油量為11.7L，城區擁堵時，耗油量達到13.2L，這針對認為“省油”的買車人而言，邁騰的耗油量水準偏高讓顧客心懷擔憂。
總的來說，邁騰能在中大型車睥睨天下，並不是光憑其空間，其動力、外形的表現一樣熠熠生輝，進一步的進步也非常緊密結合時下購車者的買車要求。至少關鍵車系“邁騰 2019款 330TSI DSG型”，參考價也就21.51萬，相比同行同等級車系，性價比高甚為突顯。
各位車友，你們覺得呢？