帕薩特作為國內行政級轎車的開山鼻祖之一，在國人心中一直有著崇高的地位。不過隨著邁騰的入局以及時間的推移，帕薩特在後來的表現一直不如比它“高一級”的邁騰。在10月份，它的銷量甚至跌到了7723臺，終於在今年，帕薩特迎來了換代，換上了全新的MQB平臺，與兄弟車型邁騰站在了同一起跑線上。新一代帕薩特於10月31日上市，在上市後首月也就是11月，帕薩特的總銷量達到16579臺，甚至要超過了邁騰的15306臺，比起10月銷量增長114.7%，算是首戰告捷。
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在設計上面， 新一代帕薩特要比老款年輕了許多，但是依然不失行政中級車該有的穩重感，前臉用了上汽大眾最新的設計語言，中網面積變得更大更有氣勢，同時在上下部分都增添了鍍鉻飾條，很顯檔次。大燈輪廓簡單，內部卻相當精細，並配備了流水燈，車頭下方兩側轉向燈有一個小尖角，並且與鍍鉻飾條相連，整體設計感比老款要好上不少。
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側面部分，全新帕薩特的車身比老款加長了不少，車身顯得極為修長。同時還採用了類似溜背的設計，舒緩的線條一直延伸到尾部。窗框以及門板鍍鉻對於全新帕薩特來說自然是必不可少的，裝飾幅度恰到好處。
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來到尾部，全新帕薩特的尾燈被設計的比較寬，很好的增加了尾部的視覺寬度，並且新款尾燈還營造出了不錯的立體感，使整個尾部更加層次分明。下方除了鍍鉻飾條以外，帕薩特還增加了排氣裝飾，但是也不出意外的使用了雙邊雙出的隱藏式排氣設計。不過，另一點值得稱道，在大眾的VW車標下方，加入了PASSAT的英文字母標識，無疑是大眾對帕薩特高端身份的認同。
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來到尾部，全新帕薩特的尾燈被設計的比較寬，很好的增加了尾部的視覺寬度，並且新款尾燈還營造出了不錯的立體感，使整個尾部更加層次分明。下方除了鍍鉻飾條以外，帕薩特還增加了排氣裝飾，但是也不出意外的使用了雙邊雙出的隱藏式排氣設計。不過，另一點值得稱道，在大眾的VW車標下方，加入了PASSAT的英文字母標識，無疑是大眾對帕薩特高端身份的認同。
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來到尾部，全新帕薩特的尾燈被設計的比較寬，很好的增加了尾部的視覺寬度，並且新款尾燈還營造出了不錯的立體感，使整個尾部更加層次分明。下方除了鍍鉻飾條以外，帕薩特還增加了排氣裝飾，但是也不出意外的使用了雙邊雙出的隱藏式排氣設計。不過，另一點值得稱道，在大眾的VW車標下方，加入了PASSAT的英文字母標識，無疑是大眾對帕薩特高端身份的認同。
全新帕薩特的內飾發生了翻天覆地的變化，中控全都採用了亮黑色飾板裝飾，讓中控屏很好的隱藏了起來，並且全新帕薩特加入了全液晶儀表，讓內飾的科技感更上一層樓。比較獨特的是在中控面板上全新帕薩特增加了很多突起的“繁星”裝飾，顯得很有新意並具現代感。而在空調操作區域以及檔杆位置，全新帕薩特就顯得比較平淡了，按鍵和佈局幾乎和老款沒有變化。
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全新帕薩特的長寬高分別為4933*1836*1469mm，可見車身尺寸增長了許多，甚至比現款的邁騰都要長了67mm，這也讓它看起來會更顯大氣一些。2871mm的軸距則與邁騰保持一致，在後排乘坐空間上依然是同級少有的表現。另外菱形紋路的座椅設計也頗具檔次感，同時用料厚實有誠意，保證了舒適性。
帕薩特作為國內行政級轎車的開山鼻祖之一，在國人心中一直有著崇高的地位。不過隨著邁騰的入局以及時間的推移，帕薩特在後來的表現一直不如比它“高一級”的邁騰。在10月份，它的銷量甚至跌到了7723臺，終於在今年，帕薩特迎來了換代，換上了全新的MQB平臺，與兄弟車型邁騰站在了同一起跑線上。新一代帕薩特於10月31日上市，在上市後首月也就是11月，帕薩特的總銷量達到16579臺，甚至要超過了邁騰的15306臺，比起10月銷量增長114.7%，算是首戰告捷。
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全新帕薩特的長寬高分別為4933*1836*1469mm，可見車身尺寸增長了許多，甚至比現款的邁騰都要長了67mm，這也讓它看起來會更顯大氣一些。2871mm的軸距則與邁騰保持一致，在後排乘坐空間上依然是同級少有的表現。另外菱形紋路的座椅設計也頗具檔次感，同時用料厚實有誠意，保證了舒適性。
動力方面，全新帕薩特採用大家熟知的1.4T、2.0T高低功發動機搭配7速雙離合變速箱的動力總成，這樣的黃金組合目前已經優化得十分得體，在耐用性、絕對動力以及平順性上完全不用擔心。並且，相對於邁騰的全系國五來說，全新帕薩特已經可以全系滿足國六，但是國五版也有推出，價格一致，所以買車的時候最好睜大眼睛一點。
帕薩特作為國內行政級轎車的開山鼻祖之一，在國人心中一直有著崇高的地位。不過隨著邁騰的入局以及時間的推移，帕薩特在後來的表現一直不如比它“高一級”的邁騰。在10月份，它的銷量甚至跌到了7723臺，終於在今年，帕薩特迎來了換代，換上了全新的MQB平臺，與兄弟車型邁騰站在了同一起跑線上。新一代帕薩特於10月31日上市，在上市後首月也就是11月，帕薩特的總銷量達到16579臺，甚至要超過了邁騰的15306臺，比起10月銷量增長114.7%，算是首戰告捷。
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全新帕薩特的長寬高分別為4933*1836*1469mm，可見車身尺寸增長了許多，甚至比現款的邁騰都要長了67mm，這也讓它看起來會更顯大氣一些。2871mm的軸距則與邁騰保持一致，在後排乘坐空間上依然是同級少有的表現。另外菱形紋路的座椅設計也頗具檔次感，同時用料厚實有誠意，保證了舒適性。
動力方面，全新帕薩特採用大家熟知的1.4T、2.0T高低功發動機搭配7速雙離合變速箱的動力總成，這樣的黃金組合目前已經優化得十分得體，在耐用性、絕對動力以及平順性上完全不用擔心。並且，相對於邁騰的全系國五來說，全新帕薩特已經可以全系滿足國六，但是國五版也有推出，價格一致，所以買車的時候最好睜大眼睛一點。
總體來看，全新帕薩特的綜合實力有著非常大的提升，平臺技術更加高級，外觀內飾設計更加高端大氣，售價上，帕薩特18.99-28.89萬元的價格區間跟老款相比，起步價一致，高配車型價格有所降低。整體表現已經是同級一流水平，再加上帕薩特這個金字招牌，銷量不上漲都很難。
來源：嘿car，汽車之家旗下年輕人的興趣社交平臺