在B級車市場裡邁騰一直都是大哥一樣的存在，無論是銷量還是品質，而本田雅閣和大眾邁騰也是選擇B級車時一直繞不開的話題，邁騰自2017年連續兩年以超20萬臺銷量成績蟬聯中級轎車市場銷冠。然後在去年改款後銷量不僅沒有提升反而一直在跌，甚至被競爭對手帕薩特、雅閣、凱美瑞反超。而最近了解到邁騰也有很大的優惠力度，指導價為18.61-30.91萬，現在經銷商參考價為：11.91-30.91萬，其實優惠力度還是很大的了。
在B級車市場裡邁騰一直都是大哥一樣的存在，無論是銷量還是品質，而本田雅閣和大眾邁騰也是選擇B級車時一直繞不開的話題，邁騰自2017年連續兩年以超20萬臺銷量成績蟬聯中級轎車市場銷冠。然後在去年改款後銷量不僅沒有提升反而一直在跌，甚至被競爭對手帕薩特、雅閣、凱美瑞反超。而最近了解到邁騰也有很大的優惠力度，指導價為18.61-30.91萬，現在經銷商參考價為：11.91-30.91萬，其實優惠力度還是很大的了。
作為一款叱吒B級車市場的風雲車型邁騰一直以穩重內斂的氣質和不俗的動力性能吸引了許多不同受眾群體，而他的價格區間設置跨度也比較大，能滿足不同消費者的需求，受眾群體比較龐大。
在B級車市場裡邁騰一直都是大哥一樣的存在，無論是銷量還是品質，而本田雅閣和大眾邁騰也是選擇B級車時一直繞不開的話題，邁騰自2017年連續兩年以超20萬臺銷量成績蟬聯中級轎車市場銷冠。然後在去年改款後銷量不僅沒有提升反而一直在跌，甚至被競爭對手帕薩特、雅閣、凱美瑞反超。而最近了解到邁騰也有很大的優惠力度，指導價為18.61-30.91萬，現在經銷商參考價為：11.91-30.91萬，其實優惠力度還是很大的了。
作為一款叱吒B級車市場的風雲車型邁騰一直以穩重內斂的氣質和不俗的動力性能吸引了許多不同受眾群體，而他的價格區間設置跨度也比較大，能滿足不同消費者的需求，受眾群體比較龐大。
外觀方面，邁騰的設計很符合果然的喜好比較沉穩大氣，，簡潔大方，但是並沒有逃過大眾的“套娃臉”，前臉的的進氣格柵下方的鍍條進行了加粗，車頭兩端與車燈的內角進行結合，整體性極強不管怎麼說邁騰的設計也是很成功的，畢竟獲得了很多人的青睞。在車身尺寸方面，長寬高分別為4866x1832x1464mm，軸距為2871mm。後備箱容積483L，儲物空間較大，可以滿足日常的出行需求。
在B級車市場裡邁騰一直都是大哥一樣的存在，無論是銷量還是品質，而本田雅閣和大眾邁騰也是選擇B級車時一直繞不開的話題，邁騰自2017年連續兩年以超20萬臺銷量成績蟬聯中級轎車市場銷冠。然後在去年改款後銷量不僅沒有提升反而一直在跌，甚至被競爭對手帕薩特、雅閣、凱美瑞反超。而最近了解到邁騰也有很大的優惠力度，指導價為18.61-30.91萬，現在經銷商參考價為：11.91-30.91萬，其實優惠力度還是很大的了。
作為一款叱吒B級車市場的風雲車型邁騰一直以穩重內斂的氣質和不俗的動力性能吸引了許多不同受眾群體，而他的價格區間設置跨度也比較大，能滿足不同消費者的需求，受眾群體比較龐大。
外觀方面，邁騰的設計很符合果然的喜好比較沉穩大氣，，簡潔大方，但是並沒有逃過大眾的“套娃臉”，前臉的的進氣格柵下方的鍍條進行了加粗，車頭兩端與車燈的內角進行結合，整體性極強不管怎麼說邁騰的設計也是很成功的，畢竟獲得了很多人的青睞。在車身尺寸方面，長寬高分別為4866x1832x1464mm，軸距為2871mm。後備箱容積483L，儲物空間較大，可以滿足日常的出行需求。
在動力方面，邁騰的動力機由第三代“T+D”動力組合構成，搭載的是1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，傳動匹配的是7擋雙離變速箱功能系統。。油耗方面，根據眾多車主的口碑可知綜合油耗為油耗:7.8-12.9L。
其實邁騰還是有很多優勢可言的，而且現在這個價格也是非常實惠的，想買B級車的朋友可以考慮一下了，當然具體信息還要資訊當地經銷商。
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