在環保的壓力下，即使是豪華品牌也加入了三缸車的隊伍中，寶馬在動力系統上有一慣的優勢，不過在2系旅行車上搭載了1.5T的三缸發動機，銷量也是不溫不火，落地不到2年，更是隻能賣到15萬，但是這個鍋真的都是三缸發動機來背嗎？咱們不妨在看一下這輛實車。
要說作為一輛家用的旅行車，其實更多的還是關注其多功能的用途，至於外觀，湊合看得過去就行了，不求不驚豔，但求不要太醜。這輛2系旅行車也的的確確走了這麼一條路線。車頭部分基本上不用看照片都能想出個大輪廓，不過仔細端倪一下，其實還是蠻好看的，豬鼻外的一圈亮色裝飾很好的能提升車頭的氣質。
這輛2017年的2系旅行車的長寬高尺寸分別為4342*1800*1600，軸距為2670mm，因此車身整體只是A級車。不過兩廂車由於造型運動加上實用性更高，其實年輕人的接受度其實還是蠻高的。側面要吐槽的是這車輪圈，採用的是205/60的16寸輪圈，雖然家用的家督來說還算OK，但畢竟價位在這，從視覺效果上還是偏小了一點。
咱們再進入車內看一下內部的表現。這輛2系旅行車採用的是一個黑色的內飾，視覺上整體內飾還是非常新的，尤其中控部分保養的比較好，鋼琴烤漆上沒有留下明顯的劃痕。內飾的佈局和老款的3系基本相同，方向盤尺寸比較小巧，而且在三點和九點的位置有內凹設計，駕駛的時候還是非常具有可玩性的。由於是低配車型，中控的屏幕尺寸比較一般，和同價位的普通家用車還是有不少差距，但好在做工比較出色，按鍵的回饋十分好，能給到一些精緻感。至於下方的佈局，就比較一般了，尤其是在儲物的設計上，對於家用車非常欠缺。
後排相對來說，配置就比較主流了，有後排空調出風口，也有全景天窗，不過後排中央凸起比較明顯，乘坐5個人可能會難受一些。座椅支持放倒，在拓展性上還算不錯。
回到文章開頭，這車搭載的是1.5T的三缸發動機，在豪華品牌裡算是比較超前的應用了，從動力參數上最大扭矩可以達到220Nm，對於家用車來說已經非常不錯了，搭載的是6AT的變速箱，可靠性和平順性上也非常不錯。但是三缸打洞機最讓人擔憂的是低速行駛的抖動問題，平心而論，除非是特別留意觀察，不然很難察覺得到。
但這輛開了不到兩年的準新車，如今只賣15萬，除了對於三缸車的懷疑心態外，更多的還是新車價格的下探，優惠幅度巨大以及在實用性上比較一般。畢竟買二手車的，更多的還是在乎實用性和性價比。
各位車友，你們怎麼看？