哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
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冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
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接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
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接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
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先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
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冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
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接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
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一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
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後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
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座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
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後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
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鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
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接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
右側輪轂剮蹭，輪胎為普利司通17年46周出產原裝輪胎未做更換，輪胎磨損程度較淺。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
右側輪轂剮蹭，輪胎為普利司通17年46周出產原裝輪胎未做更換，輪胎磨損程度較淺。
OBD檢查車身電器系統，存在轉向系統故障，所有本田系列車型都有這個碼，但這種情況不必擔心，不會影響轉向的正常使用，其餘故障都是加裝別的電子設備信號不良導致的，鐵頭也檢查了駕駛艙的所有功能都沒問題。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
右側輪轂剮蹭，輪胎為普利司通17年46周出產原裝輪胎未做更換，輪胎磨損程度較淺。
OBD檢查車身電器系統，存在轉向系統故障，所有本田系列車型都有這個碼，但這種情況不必擔心，不會影響轉向的正常使用，其餘故障都是加裝別的電子設備信號不良導致的，鐵頭也檢查了駕駛艙的所有功能都沒問題。
最後對車況做個總結：外觀有些瑕疵，整體成色一般；發動機部件更換是正常維保更換密封圈所致，非事故原因；加裝日間行車燈、氙氣大燈、護槓；內飾無異常；方向有跑偏，不過問題不大；底盤無異常；里程錶無調錶。把情況詳細報告給客戶，相對應的照片和視頻也一一講解給客戶，客戶對車況很滿意，價格也可以接受，就和賣家商量去辦理購車手續。
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
右側輪轂剮蹭，輪胎為普利司通17年46周出產原裝輪胎未做更換，輪胎磨損程度較淺。
OBD檢查車身電器系統，存在轉向系統故障，所有本田系列車型都有這個碼，但這種情況不必擔心，不會影響轉向的正常使用，其餘故障都是加裝別的電子設備信號不良導致的，鐵頭也檢查了駕駛艙的所有功能都沒問題。
最後對車況做個總結：外觀有些瑕疵，整體成色一般；發動機部件更換是正常維保更換密封圈所致，非事故原因；加裝日間行車燈、氙氣大燈、護槓；內飾無異常；方向有跑偏，不過問題不大；底盤無異常；里程錶無調錶。把情況詳細報告給客戶，相對應的照片和視頻也一一講解給客戶，客戶對車況很滿意，價格也可以接受，就和賣家商量去辦理購車手續。
今天的檢測整體比較順利，車況良好，賣家也比較配合，只有在拆卸發動機下護板的時候和賣家產生了分歧。從結果看，並沒有檢查出什麼毛病，那麼賣家的目的並不是隱瞞問題，我想賣家因為是個人車主，對自己的愛車多少有點兒感情，對於車況也是很熟悉，覺得下護板沒有問題不需要拆也沒必要拆，好在最終檢測結果也證實了車輛確實沒有什麼問題。算是皆大歡喜吧！
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
一大早就來到了跟客戶約好的檢測地點，客戶一副文質彬彬的模樣，隨意聊了幾句，客戶和家人喜歡自駕遊，考慮到出行的樂趣跟舒適，要求經濟實用空間大，動力夠用就行，在西安看了一輛二手本田冠道，覺得還不錯，但是自己只會開車也不懂車就請我們來把把關，在他買車之前先做一個全面檢測，這樣後期如果購買了自己開著也省心，家人出去玩也放心。好了閒話就不多說了，既然客戶選擇我們對我們這麼信任，鐵頭得把這任務給好好完成了。
冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
全車玻璃都是原車玻璃，沒有被砸過或是事故更換。
接著檢測發動機艙，打開前蓋，看到機艙維護的不錯，沒有那麼多灰塵。
一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
打開車門進入駕駛艙，整體內飾的成色還很新，中控臺放了一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，提升了車內的科技感，原車主自己改裝了碳纖維方向盤。
後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
看後備箱，備胎無落地記號線條還在，隨車工具齊全，周邊內部死角也沒有涉水痕跡，圍板以及後備箱殼體無修復痕跡。
啟動車輛，儀表自檢正常，啟動怠速平穩無故障燈亮，包括駕駛艙的各項功能工作全部正常。上路跑兩圈，（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：冠道雖然是1.5T的排量，車的自重也不輕，但搭配了CVT無極變速箱，在市區行駛也感覺不到小馬拉大車的情況，提速也不慢，底盤無異響，換擋無頓挫，只是方向有點兒跑偏，問題不大，不影響繼續使用，後期做個四輪定位即可。
路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
右側輪轂剮蹭，輪胎為普利司通17年46周出產原裝輪胎未做更換，輪胎磨損程度較淺。
OBD檢查車身電器系統，存在轉向系統故障，所有本田系列車型都有這個碼，但這種情況不必擔心，不會影響轉向的正常使用，其餘故障都是加裝別的電子設備信號不良導致的，鐵頭也檢查了駕駛艙的所有功能都沒問題。
最後對車況做個總結：外觀有些瑕疵，整體成色一般；發動機部件更換是正常維保更換密封圈所致，非事故原因；加裝日間行車燈、氙氣大燈、護槓；內飾無異常；方向有跑偏，不過問題不大；底盤無異常；里程錶無調錶。把情況詳細報告給客戶，相對應的照片和視頻也一一講解給客戶，客戶對車況很滿意，價格也可以接受，就和賣家商量去辦理購車手續。
今天的檢測整體比較順利，車況良好，賣家也比較配合，只有在拆卸發動機下護板的時候和賣家產生了分歧。從結果看，並沒有檢查出什麼毛病，那麼賣家的目的並不是隱瞞問題，我想賣家因為是個人車主，對自己的愛車多少有點兒感情，對於車況也是很熟悉，覺得下護板沒有問題不需要拆也沒必要拆，好在最終檢測結果也證實了車輛確實沒有什麼問題。算是皆大歡喜吧！
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍大家好！檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不但是具有十年修車經驗的老師傅，並且還有一手檢測二手車的好本領。
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冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手車市場還不是很多見，冠道的整體設計風格軒昂猛麗，力量與美感集於一身，但站在正前方，從純正面的角度看過去，我到覺得有一種憨憨的、萌萌噠的既視感。不過，進入車內空間就顛覆了正面的印象，這空間，把座椅換成沙發都放的下。一句話總結，家庭用車的一把好手。
先介紹下基本車況，這是一輛2017款本田冠道 240TURBO兩驅舒享版，車輛生產日期：2017年11月，行駛里程：23879KM，新車指導價23.78萬，落地27萬，現在賣家報價：19.8萬。另外，賣家是個人車主，是西安本地人。
接下來鐵頭就開始搬磚了，老規矩，先從外觀漆面開始，機蓋有劃傷，並且傷到了底漆。
左前翼子板存在鈑金修復，前槓也有噴漆。左前、左後車門、右後翼子板、右後門存在幾處劃痕，外觀成色一般。
護槓是後加裝的，目前也破損龜裂了，成了雞肋，湊活著能用但是破壞美觀。其實，還是看車主的意願，要我的話，外加件直接拆掉。
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一個好消息是，這臺車並沒有發生機油增多的情況。不過這個情況一般發生在比較寒冷的北方，像東北這種情況比較多。在西安這個溫度還不算普遍。
想著左前翼子板有鈑金修復，就先觀察這一部位的內側，未發現焊接和切割痕跡；水箱框架及周邊的零部件固定螺絲也未動過，基本可以排除前部無大事故，一會我們把車舉起來再對左前方的底部進一步排查。
打開機艙保險盒，發現有額外加裝的線束，自行加裝了行車燈跟疝氣大燈，內部無泥沙，插孔內部無腐蝕。
發動機機抓螺絲拆卸，皮帶張緊輪有調整痕跡，曲軸大輪也有拆卸擰動的痕跡，鐵頭在想才跑2萬公里的車怎麼會拆卸這些零部件，睜大眼睛繞著發動機其他部位上下左右看了十來分鐘，終究未發現有什麼異常，此刻公司後臺的維保記錄也出來了，顯示這輛車在行駛里程9000公里的時候更換了一個曲軸前油封，簡單來說也就是個密封圈，日系車大部分對漏油滲油這塊控制的還是比較好的，可能是裝配工藝問題存在滲油更換的，這個不必擔心不會對行車造成影響。
接下來對全車油液進行了檢查，電瓶壽命良好，防凍液、剎車油無異常，都可正常使用，機油發黑建議更換。
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後排空間特寬敞，雙腿翹起可以來去自如，我低頭查看座椅底部幾無阻擋，十分方便， 這也是客戶喜歡冠道的一個重要原因。
接下來檢查內飾，安全帶日期符合車輛生產日期，伸縮功能正常無卡頓，並且固定螺絲無任何擰動拆卸痕跡；地板底部電器盒支架無拆卸，無生鏽，無異味，線束無腐蝕，後排座椅底部海綿墊無發黴變色，無泥沙。
座椅骨架無生鏽，線束規整無腐蝕無異味發黴，也無任何潮氣泥沙情況。
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路試完後來到修車廠把車子舉高高，這個角度看上去，車子有點像一個瞪大了雙眼的怪獸，黑暗中的底盤像是那黑洞洞的大嘴，亟需奧特曼支援啊，哈哈哈
鑽進底盤，鐵頭我一直在心裡記著左前方的撞擊，懷著不放過任何線索的態度，再次從底部進行了檢查，結果是比較樂觀的，未發現修復情況，漆面樑頭都很自然平順，無褶皺，這時鐵頭才心裡踏實了，對於前部情況是100個放心了。
在我準備拆下下護板時，賣家不讓拆，他說，下護板好好的拆什麼，外面都是好好的，還用檢查裡面嗎？我心想，發動機拖底後加裝護板的多了去了，賣家不讓拆難道有什麼隱情，當時我就隨口對賣家說了一聲：還是拆下來檢查一下吧，反正買家在可以一起看一下，如果沒問題的話，人家也放心；如果不讓拆，裡面什麼情況我們也不知道，雖然你說沒問題，也不是我們不相信你，是為了讓大家明明白白，坦誠交易，您說是不是？一旁的客戶也幫腔說，拆開看一下吧，完了再給你裝上去。賣家最後勉強同意了。
然而，並沒有發現什麼問題。發動機變速箱以及接觸部位特別乾爽，無任何滲漏油痕跡，也無拆卸維修，這樣看來賣家剛剛的想法是可以理解的。
繼續檢查，四輪懸掛無拆卸維修，無拖底變形，球頭無老化鬆曠，減震器無漏油。
從前部一步一步檢測到車身後部，後部防撞樑縱梁也完好無損，底部圍板平整自然，無磕碰拖底或追尾情況。
右側輪轂剮蹭，輪胎為普利司通17年46周出產原裝輪胎未做更換，輪胎磨損程度較淺。
OBD檢查車身電器系統，存在轉向系統故障，所有本田系列車型都有這個碼，但這種情況不必擔心，不會影響轉向的正常使用，其餘故障都是加裝別的電子設備信號不良導致的，鐵頭也檢查了駕駛艙的所有功能都沒問題。
最後對車況做個總結：外觀有些瑕疵，整體成色一般；發動機部件更換是正常維保更換密封圈所致，非事故原因；加裝日間行車燈、氙氣大燈、護槓；內飾無異常；方向有跑偏，不過問題不大；底盤無異常；里程錶無調錶。把情況詳細報告給客戶，相對應的照片和視頻也一一講解給客戶，客戶對車況很滿意，價格也可以接受，就和賣家商量去辦理購車手續。
今天的檢測整體比較順利，車況良好，賣家也比較配合，只有在拆卸發動機下護板的時候和賣家產生了分歧。從結果看，並沒有檢查出什麼毛病，那麼賣家的目的並不是隱瞞問題，我想賣家因為是個人車主，對自己的愛車多少有點兒感情，對於車況也是很熟悉，覺得下護板沒有問題不需要拆也沒必要拆，好在最終檢測結果也證實了車輛確實沒有什麼問題。算是皆大歡喜吧！
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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