網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
要說高爾夫呢，除了車身尺寸以及車內空間不夠令人滿意之外，的確代表了大眾比較高水準的造車水平。作為一款緊湊級的兩廂車，很多配置都不敢相信會出現在這個級別上。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
要說高爾夫呢，除了車身尺寸以及車內空間不夠令人滿意之外，的確代表了大眾比較高水準的造車水平。作為一款緊湊級的兩廂車，很多配置都不敢相信會出現在這個級別上。
不過呢，最近大餅在二手車市場是找到了一輛剛剛滿一年的大眾高爾夫，據說那當時這輛高爾夫的落地價格得接近17萬。有這麼多車友追捧的大眾高爾夫，為什麼只開了一年就不滿意的要送入二手車市場呢？背後到底有什麼意想不到的原因？
大餅今天不妨就以這輛二手高爾夫為例，來和大家聊一聊這個話題。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
要說高爾夫呢，除了車身尺寸以及車內空間不夠令人滿意之外，的確代表了大眾比較高水準的造車水平。作為一款緊湊級的兩廂車，很多配置都不敢相信會出現在這個級別上。
不過呢，最近大餅在二手車市場是找到了一輛剛剛滿一年的大眾高爾夫，據說那當時這輛高爾夫的落地價格得接近17萬。有這麼多車友追捧的大眾高爾夫，為什麼只開了一年就不滿意的要送入二手車市場呢？背後到底有什麼意想不到的原因？
大餅今天不妨就以這輛二手高爾夫為例，來和大家聊一聊這個話題。
高爾夫的前面呢，的確是大眾套娃臉的精華所在，你不能說他像誰，你也不能說誰像他，因為大家長得都很像。對於高爾夫的這套前臉呢？也說不得好看也說不得不好看，不過大餅覺得那這套前面的是幾還是缺乏了一定的沉穩感，總歸令人看起來顯得不太的精緻。得益於兩廂車的造型呢，車身側面的線條顯得非常的流暢，不過呢，車尾部分收的過於著急了一些。車尾的辨識度非常之高，但凡有一點汽車知識的車友呢，基本上都能一眼看出這是一輛大眾高爾夫。而且車尾有一個配置大餅非常的喜歡，就是採用了led的光源，在轉向燈點亮的時候還是非常不錯的。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
要說高爾夫呢，除了車身尺寸以及車內空間不夠令人滿意之外，的確代表了大眾比較高水準的造車水平。作為一款緊湊級的兩廂車，很多配置都不敢相信會出現在這個級別上。
不過呢，最近大餅在二手車市場是找到了一輛剛剛滿一年的大眾高爾夫，據說那當時這輛高爾夫的落地價格得接近17萬。有這麼多車友追捧的大眾高爾夫，為什麼只開了一年就不滿意的要送入二手車市場呢？背後到底有什麼意想不到的原因？
大餅今天不妨就以這輛二手高爾夫為例，來和大家聊一聊這個話題。
高爾夫的前面呢，的確是大眾套娃臉的精華所在，你不能說他像誰，你也不能說誰像他，因為大家長得都很像。對於高爾夫的這套前臉呢？也說不得好看也說不得不好看，不過大餅覺得那這套前面的是幾還是缺乏了一定的沉穩感，總歸令人看起來顯得不太的精緻。得益於兩廂車的造型呢，車身側面的線條顯得非常的流暢，不過呢，車尾部分收的過於著急了一些。車尾的辨識度非常之高，但凡有一點汽車知識的車友呢，基本上都能一眼看出這是一輛大眾高爾夫。而且車尾有一個配置大餅非常的喜歡，就是採用了led的光源，在轉向燈點亮的時候還是非常不錯的。
進入車內那一下子就覺得沒有什麼好說的，基本就是大眾俗套的內飾設計。可以這麼說吧，大眾的內飾設計雖然不討人喜歡，但是呢人機工程學的匹配上面確實非常的不錯。每個按鈕的設計以及手感都非常的令人滿意，輛車最完美的駕駛狀態就是你不記得一個按鍵在哪裡，但是卻可以非常順手的操作到它。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
要說高爾夫呢，除了車身尺寸以及車內空間不夠令人滿意之外，的確代表了大眾比較高水準的造車水平。作為一款緊湊級的兩廂車，很多配置都不敢相信會出現在這個級別上。
不過呢，最近大餅在二手車市場是找到了一輛剛剛滿一年的大眾高爾夫，據說那當時這輛高爾夫的落地價格得接近17萬。有這麼多車友追捧的大眾高爾夫，為什麼只開了一年就不滿意的要送入二手車市場呢？背後到底有什麼意想不到的原因？
大餅今天不妨就以這輛二手高爾夫為例，來和大家聊一聊這個話題。
高爾夫的前面呢，的確是大眾套娃臉的精華所在，你不能說他像誰，你也不能說誰像他，因為大家長得都很像。對於高爾夫的這套前臉呢？也說不得好看也說不得不好看，不過大餅覺得那這套前面的是幾還是缺乏了一定的沉穩感，總歸令人看起來顯得不太的精緻。得益於兩廂車的造型呢，車身側面的線條顯得非常的流暢，不過呢，車尾部分收的過於著急了一些。車尾的辨識度非常之高，但凡有一點汽車知識的車友呢，基本上都能一眼看出這是一輛大眾高爾夫。而且車尾有一個配置大餅非常的喜歡，就是採用了led的光源，在轉向燈點亮的時候還是非常不錯的。
進入車內那一下子就覺得沒有什麼好說的，基本就是大眾俗套的內飾設計。可以這麼說吧，大眾的內飾設計雖然不討人喜歡，但是呢人機工程學的匹配上面確實非常的不錯。每個按鈕的設計以及手感都非常的令人滿意，輛車最完美的駕駛狀態就是你不記得一個按鍵在哪裡，但是卻可以非常順手的操作到它。
前排比較喜歡的配置呢就是全系標配的電子手剎和自動駐車功能，大眾在這一相配置的普及上的非常的積極。
第二排的空間表現那不是非常的令人滿意，主要還是適合那些剛剛有孩子的三口之家。不過算是比較高水準的地方了，就是有後排的空調出風口，而且也有中央扶手。另外值得一提的呢，就是即使是在高爾夫這樣的緊湊級車身上也匹配了全景天窗。很多車友那覺得天窗這項配置不實用，我是在大餅看了，那隻要不是大太陽的時候把天窗遮陽布打開那種通透感了，對於車內的乘客還是非常不錯的。
總的來看呢，大眾高爾夫就是一輛偏向於家用的，各方面都比較均衡的兩廂緊湊型轎車。但是17萬的落地價格，那大兵覺得就有一點誇張了。
網上呢，有一種說法說大眾這麼多年了，就是造了高爾夫這麼一輛車。當然這樣的說法呢，也有一定的依據，大眾的車呢，常被大家稱為套娃臉，還有呢就是很多車友覺得高爾夫是大眾最經典的一款車。
作為一款兩廂車，那高爾夫能在國內獲得如此之高的關注度，的確也是非常的不容易。高爾夫似乎已經成為了一款不需要打廣告就能夠獲得不錯銷量的車。而且一直都是這個級別的標杆車型，關注的車友非常之多，而買這款車的車友也是非常的多，大餅身邊的就有差不多十來位朋友都買了大眾高爾夫。
要說高爾夫呢，除了車身尺寸以及車內空間不夠令人滿意之外，的確代表了大眾比較高水準的造車水平。作為一款緊湊級的兩廂車，很多配置都不敢相信會出現在這個級別上。
不過呢，最近大餅在二手車市場是找到了一輛剛剛滿一年的大眾高爾夫，據說那當時這輛高爾夫的落地價格得接近17萬。有這麼多車友追捧的大眾高爾夫，為什麼只開了一年就不滿意的要送入二手車市場呢？背後到底有什麼意想不到的原因？
大餅今天不妨就以這輛二手高爾夫為例，來和大家聊一聊這個話題。
高爾夫的前面呢，的確是大眾套娃臉的精華所在，你不能說他像誰，你也不能說誰像他，因為大家長得都很像。對於高爾夫的這套前臉呢？也說不得好看也說不得不好看，不過大餅覺得那這套前面的是幾還是缺乏了一定的沉穩感，總歸令人看起來顯得不太的精緻。得益於兩廂車的造型呢，車身側面的線條顯得非常的流暢，不過呢，車尾部分收的過於著急了一些。車尾的辨識度非常之高，但凡有一點汽車知識的車友呢，基本上都能一眼看出這是一輛大眾高爾夫。而且車尾有一個配置大餅非常的喜歡，就是採用了led的光源，在轉向燈點亮的時候還是非常不錯的。
進入車內那一下子就覺得沒有什麼好說的，基本就是大眾俗套的內飾設計。可以這麼說吧，大眾的內飾設計雖然不討人喜歡，但是呢人機工程學的匹配上面確實非常的不錯。每個按鈕的設計以及手感都非常的令人滿意，輛車最完美的駕駛狀態就是你不記得一個按鍵在哪裡，但是卻可以非常順手的操作到它。
前排比較喜歡的配置呢就是全系標配的電子手剎和自動駐車功能，大眾在這一相配置的普及上的非常的積極。
第二排的空間表現那不是非常的令人滿意，主要還是適合那些剛剛有孩子的三口之家。不過算是比較高水準的地方了，就是有後排的空調出風口，而且也有中央扶手。另外值得一提的呢，就是即使是在高爾夫這樣的緊湊級車身上也匹配了全景天窗。很多車友那覺得天窗這項配置不實用，我是在大餅看了，那隻要不是大太陽的時候把天窗遮陽布打開那種通透感了，對於車內的乘客還是非常不錯的。
總的來看呢，大眾高爾夫就是一輛偏向於家用的，各方面都比較均衡的兩廂緊湊型轎車。但是17萬的落地價格，那大兵覺得就有一點誇張了。
至於原車主為什麼賣車呢，據說是因為擔心這樣高爾夫匹配的七速乾式雙離合變速箱。據說是覺得雙離合變速箱開的越久問題越多。不過大餅覺得呢，其實完全不用有這樣的擔心，隨著這麼多代的迭代呢，大眾的雙離合變速箱已經非常的完美了。而且你如果當時真的對雙離合變速箱不放心的話，為什麼不選擇自然吸氣版本的高爾夫呢？那可是搭載的愛信的6at變速箱，絕對令人放心滿意，當然動力上就比較欠缺了。總之呢，不管什麼原因大餅也實在想不通，為什麼一輛車只開了一年就著急了賣掉。
不知道各位車友對此怎麼看呢？