正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
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KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
這款車搭載了日系車中很少見的大排量V缸發動機，排量為2053cc，最大馬力113匹。可以想象當年駕馭著這樣一匹野獸縱情馳騁是多麼的酣暢痛快。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
這款車搭載了日系車中很少見的大排量V缸發動機，排量為2053cc，最大馬力113匹。可以想象當年駕馭著這樣一匹野獸縱情馳騁是多麼的酣暢痛快。
TOP1
凱旋 Rocket III R/GT
排量：2458cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
凱旋火箭系列曾以地表最大排氣量、地表最大扭力而聞名於世。不久前凱旋官方發佈了新款Rocket III R/GT系列車型，排氣量達到了驚人的2458cc！
這款三缸發動機最大馬力為165匹，最大扭矩為221Nm，可以說是非常暴力了。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
這款車搭載了日系車中很少見的大排量V缸發動機，排量為2053cc，最大馬力113匹。可以想象當年駕馭著這樣一匹野獸縱情馳騁是多麼的酣暢痛快。
TOP1
凱旋 Rocket III R/GT
排量：2458cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
凱旋火箭系列曾以地表最大排氣量、地表最大扭力而聞名於世。不久前凱旋官方發佈了新款Rocket III R/GT系列車型，排氣量達到了驚人的2458cc！
這款三缸發動機最大馬力為165匹，最大扭矩為221Nm，可以說是非常暴力了。
正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
這款車搭載了日系車中很少見的大排量V缸發動機，排量為2053cc，最大馬力113匹。可以想象當年駕馭著這樣一匹野獸縱情馳騁是多麼的酣暢痛快。
TOP1
凱旋 Rocket III R/GT
排量：2458cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
凱旋火箭系列曾以地表最大排氣量、地表最大扭力而聞名於世。不久前凱旋官方發佈了新款Rocket III R/GT系列車型，排氣量達到了驚人的2458cc！
這款三缸發動機最大馬力為165匹，最大扭矩為221Nm，可以說是非常暴力了。
該系列包括兩款車型，分別是主打長途巡航的ROCKET III GT，以及展現英倫力與美的ROCKET III R。
"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
這款車搭載了日系車中很少見的大排量V缸發動機，排量為2053cc，最大馬力113匹。可以想象當年駕馭著這樣一匹野獸縱情馳騁是多麼的酣暢痛快。
TOP1
凱旋 Rocket III R/GT
排量：2458cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
凱旋火箭系列曾以地表最大排氣量、地表最大扭力而聞名於世。不久前凱旋官方發佈了新款Rocket III R/GT系列車型，排氣量達到了驚人的2458cc！
這款三缸發動機最大馬力為165匹，最大扭矩為221Nm，可以說是非常暴力了。
該系列包括兩款車型，分別是主打長途巡航的ROCKET III GT，以及展現英倫力與美的ROCKET III R。
不過這兩款車型還未正式上市，目前沒有公佈售價，可能最快也要年底才能在國外正式上市了。
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"正文共：2018 字 22 圖預計閱讀時間：6 分鐘
在排放標準越來越嚴苛的今天，汽車界裡小排量渦輪增壓發動機已經在不知不覺中越來越普及了，可見內燃機發展的終極目標一定是更少的排放和更低的油耗，曾經的大排量自然吸氣發動機早已不復往日的風光。
但是不知為何，簡單純粹的大排量自吸發動機總是能點燃人們內心最原始對速度的渴望。今天小編就來盤點一下摩托車界的經典大排量車型，讓我們一起感受這些鋼鐵猛獸帶來的激情與熱血吧。
TOP10
KTM 1290 SUPER DUKE R
排量：1301cc
目前國內售價：198000元
搭載V型1301cc雙缸發動機的KTM 1290 SUPER DUKE R是KTM的旗艦車型，是一臺徹頭徹尾的性能怪獸。
這顆1301cc排量V型雙缸發動機最大馬力173匹，再結合上KTM激進的性能調校，車比人凶，真的不僅僅是說說而已。
TOP9
摩托古茲 California
排量：1380cc
目前國內售價：268000 元
摩托古茲 California 使用了摩托古茲獨特的橫置V型雙缸發動機，這顆90度夾角雙缸四氣門發動機排量為1380cc。
這臺橫置V2發動機可以在6500轉時產生96匹馬力，而扭矩則在3000轉就能達到峰值扭矩——120Nm。
TOP8
川崎ZX-14R
排量：1441cc
目前國內售價：237000元
川崎ZX-14R曾被中國粉絲們親切地稱為“六眼魔神”，它曾經是川崎車系裡當之無愧的旗艦車型。搭載的是排量為1441cc的直列四缸發動機，近200匹的馬力曾經是量產車中的最高數據。
不過後來川崎又推出了新一代旗艦車型——H2R（H2），300+馬力還帶機械增壓……
只能說不是魔神不給力，奈何對手太暴力。
TOP7
寶馬 K1600系列
排量：1649cc
目前國內售價：345900元起
寶馬旗下的旗艦旅行車系列，所搭載的是一臺排氣量為1649cc的直列六缸發動機。
雖然K1600系列的峰值馬力能160匹以上，不過直列六缸發動機天生平順線性的動力輸出和寶馬爐火純青的電子輔助系統，能夠讓你操控K1600時更加得心應手，完全不用擔心無法駕馭這頭溫順的野獸。
TOP6
凱旋雷鳥系列
排量：1699cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
雷鳥系列搭載了排量為1699cc的水冷並列雙缸發動機，不過凱旋的這款發動機並不以性能見長，因此數據表現並不亮眼，雖然排氣量達到了1699cc，但最大馬力只有94匹。
和前面幾款性能怪獸相比，雷鳥實在是有些相形見絀。不過對於一款大排量美式巡航車而言，追求性能或許不是一件很重要的事情。
遺憾的是凱旋目前並沒有進入國內市場，我們也無緣這款車了。
TOP5
印第安 酋長系列
排量：1811cc
目前國內售價：286000元
印第安的酋長系列搭載了一款來自北極星的Thunder Stroke 111發動機。
這款油冷49度V型雙缸發動機的最大扭力為139Nm，運行品質非常出色，因此印第安旗下的多款旗艦車型都搭載了此款發動機。
TOP4
本田金翼
排量：1832cc
目前國內售價：438000元
作為本田的旗艦旅行車，大名鼎鼎的金翼搭載了一款水平對置六缸發動機，排氣量為1832cc，最大馬力為126匹。
對於這款車，真的是無需介紹了，這可能是全世界最好的旅行車，也是無數本田粉絲心中的Dream Car。
TOP3
哈雷戴維森117系列
排量:1923cc
以大排量為賣點的哈雷怎麼可能沒有大排量車型上榜呢？有的！哈雷大排量的當家花旦就是這臺密爾沃基8號系列發動機了。
密爾沃基8號發動機其實分為三個系列：107（1746cc）是排量最小的版本，92馬力；114（1868cc）是101馬力；117（1923cc）是最強版本，105馬力。
順便做一個小科普，摩托車常用cc作為排量單位，是立方厘米的意思，立方厘米約等於毫升（ml）。但是特立獨行的哈雷卻採用立方英寸表示排量，107立方英寸換算過來就是1746cc。
密爾沃基8號發動機的117版本幾乎都用於哈雷的頂級車系上。例如CVO Road Glide、CVO Street Glide和CVO Limite等，它們都搭載了這顆最新款105馬力的V2發動機。
TOP2
川崎 Vulcan 2000
排量：2053cc
第二名又是川崎，川崎Vulcan 2000這款車早在2009年就已經停產，並沒有機會引進國內，是一輛不為人熟知的大排量巡航車。
這款車搭載了日系車中很少見的大排量V缸發動機，排量為2053cc，最大馬力113匹。可以想象當年駕馭著這樣一匹野獸縱情馳騁是多麼的酣暢痛快。
TOP1
凱旋 Rocket III R/GT
排量：2458cc
目前國內售價：無，尚未大貿引進
凱旋火箭系列曾以地表最大排氣量、地表最大扭力而聞名於世。不久前凱旋官方發佈了新款Rocket III R/GT系列車型，排氣量達到了驚人的2458cc！
這款三缸發動機最大馬力為165匹，最大扭矩為221Nm，可以說是非常暴力了。
該系列包括兩款車型，分別是主打長途巡航的ROCKET III GT，以及展現英倫力與美的ROCKET III R。
不過這兩款車型還未正式上市，目前沒有公佈售價，可能最快也要年底才能在國外正式上市了。
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