說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
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上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
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新衛士用盡每一個時間點創造話題，就連到亮相前一刻，竟然是從展場一處高達42度的人造陡坡上駛下。
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但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
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如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
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較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
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上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
新衛士用盡每一個時間點創造話題，就連到亮相前一刻，竟然是從展場一處高達42度的人造陡坡上駛下。
但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
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但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
新衛士用盡每一個時間點創造話題，就連到亮相前一刻，竟然是從展場一處高達42度的人造陡坡上駛下。
但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
新衛士用盡每一個時間點創造話題，就連到亮相前一刻，竟然是從展場一處高達42度的人造陡坡上駛下。
但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
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動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
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但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
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上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
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但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
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動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
至於內裝方面同樣導入許多新一代科技，只是質感表現以及是否夠耐髒，還有待看到實車才能準確判斷。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
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如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
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動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
至於內裝方面同樣導入許多新一代科技，只是質感表現以及是否夠耐髒，還有待看到實車才能準確判斷。
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上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
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但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
至於內裝方面同樣導入許多新一代科技，只是質感表現以及是否夠耐髒，還有待看到實車才能準確判斷。
另外發表會現場還有與國際紅十字會、紅新月會聯合會組織（ IFRC）專屬的Defender 110，宣示路虎未來將持續深化全球人道救援合作伙伴關係。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
新衛士用盡每一個時間點創造話題，就連到亮相前一刻，竟然是從展場一處高達42度的人造陡坡上駛下。
但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
至於內裝方面同樣導入許多新一代科技，只是質感表現以及是否夠耐髒，還有待看到實車才能準確判斷。
另外發表會現場還有與國際紅十字會、紅新月會聯合會組織（ IFRC）專屬的Defender 110，宣示路虎未來將持續深化全球人道救援合作伙伴關係。
說到路虎衛士，毋庸置疑它就是路虎硬派越野代表，是可以和奔馳大G分庭抗禮的經典硬派越野車型，擁有一眾擁躉粉絲。
上代車型停產三年後，路虎衛士迎來了更新換代，而這一次不再和之前一樣那麼低調，靠實力圈粉，還在偽裝車測試時，路虎就已開始大肆宣傳，一方面除了製造話題外，另一方面更是要告訴世人，新一代衛士保證同樣耐操硬派作風。
新衛士用盡每一個時間點創造話題，就連到亮相前一刻，竟然是從展場一處高達42度的人造陡坡上駛下。
但是車迷看到新一代衛士的造型後，直呼衛士已死。新衛士的換代並沒有像奔馳大G一樣延續經典的方正造型，採用了和發現者類似的造型，方正硬派的風格消失殆盡，別說鈑金上的鉚釘，就連外露式車門鉸鏈同樣消失，少了過去那粗曠風格，變得圓潤大眾。
如果說是像過去老衛士致敬，但外形卻更像發現者 3與發現者 4，唯一與過去最像的是同樣具備兩種軸距選擇，分別為衛士 90與衛士 110。
較長的110車型提供5座、6座或5+2人座選項，另外還有Explorer、Adventure、Country與Urban四款截然不同的風格套件，若覺得不夠彰顯獨特自我風格，還有多達170款的配件供你選購。
動力方面將備有傳統汽油與柴油引擎，同時提供MHEV輕油電與PHEV插電式混合選項，讓新衛士最大有效載重可達900 kg，靜態車頂載重達300 kg，拖曳性能為3720kg。另外全地形反應系統新增涉水(Wade)模式，整體搭配下讓新衛士涉水深度高達900mm，別說能應付越野涉水需求，城市內澇也是完全不用擔心。
至於內裝方面同樣導入許多新一代科技，只是質感表現以及是否夠耐髒，還有待看到實車才能準確判斷。
另外發表會現場還有與國際紅十字會、紅新月會聯合會組織（ IFRC）專屬的Defender 110，宣示路虎未來將持續深化全球人道救援合作伙伴關係。
你覺得老衛士好看還是新衛士好看呢？