帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
對於普通消費者，路虎衛士是一款什麼車呢，海外有幾個評價：路虎衛士一直是世界各地最受歡迎的汽車；可行駛3200000公里以上的汽車；三年來降價最多的汽車，國外消費者報告中最佳和最差的汽車。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
對於普通消費者，路虎衛士是一款什麼車呢，海外有幾個評價：路虎衛士一直是世界各地最受歡迎的汽車；可行駛3200000公里以上的汽車；三年來降價最多的汽車，國外消費者報告中最佳和最差的汽車。
2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
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從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
當然，鐵桿Defender車迷想知道它的機械越野能力。如果他們對路虎攬勝的性能感到滿意，他們應該會對新的路虎衛士感到滿意，因為這一代衛士使用了與路虎旗艦車型相同的大部分材料。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
當然，鐵桿Defender車迷想知道它的機械越野能力。如果他們對路虎攬勝的性能感到滿意，他們應該會對新的路虎衛士感到滿意，因為這一代衛士使用了與路虎旗艦車型相同的大部分材料。
這意味著它在所有四個角落都有獨立的懸掛系統，與有路虎攬勝相同的全時四輪驅動系統，低檔和高檔都可以配備主動鎖定後差速器和手動鎖定中央差速器。懸架也可以電子調節，因此它可以從標準的21.59釐米離地間隙到29.21釐米。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
當然，鐵桿Defender車迷想知道它的機械越野能力。如果他們對路虎攬勝的性能感到滿意，他們應該會對新的路虎衛士感到滿意，因為這一代衛士使用了與路虎旗艦車型相同的大部分材料。
這意味著它在所有四個角落都有獨立的懸掛系統，與有路虎攬勝相同的全時四輪驅動系統，低檔和高檔都可以配備主動鎖定後差速器和手動鎖定中央差速器。懸架也可以電子調節，因此它可以從標準的21.59釐米離地間隙到29.21釐米。
引擎蓋下是一個標準的渦輪增壓直列四缸發動機，可以輸出296馬力。路虎表示，它將在7.7秒內將SUV加速到100公里，最高時速可以達到190公里/小時。可選發動機與路虎攬勝的48伏輕度混合渦輪增壓直列六缸發動機相同，它能產生395馬力。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
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2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
當然，鐵桿Defender車迷想知道它的機械越野能力。如果他們對路虎攬勝的性能感到滿意，他們應該會對新的路虎衛士感到滿意，因為這一代衛士使用了與路虎旗艦車型相同的大部分材料。
這意味著它在所有四個角落都有獨立的懸掛系統，與有路虎攬勝相同的全時四輪驅動系統，低檔和高檔都可以配備主動鎖定後差速器和手動鎖定中央差速器。懸架也可以電子調節，因此它可以從標準的21.59釐米離地間隙到29.21釐米。
引擎蓋下是一個標準的渦輪增壓直列四缸發動機，可以輸出296馬力。路虎表示，它將在7.7秒內將SUV加速到100公里，最高時速可以達到190公里/小時。可選發動機與路虎攬勝的48伏輕度混合渦輪增壓直列六缸發動機相同，它能產生395馬力。
這款發動機是Defender 90的標準配置，它將使SUV在5.7秒內達到100公里/小時，而對於110車型，它將在5.8秒內達到100公里/小時。六缸Defender的最高時速為206公里/小時。兩臺發動機匹配ZF8速自動變速器。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
對於普通消費者，路虎衛士是一款什麼車呢，海外有幾個評價：路虎衛士一直是世界各地最受歡迎的汽車；可行駛3200000公里以上的汽車；三年來降價最多的汽車，國外消費者報告中最佳和最差的汽車。
2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
當然，鐵桿Defender車迷想知道它的機械越野能力。如果他們對路虎攬勝的性能感到滿意，他們應該會對新的路虎衛士感到滿意，因為這一代衛士使用了與路虎旗艦車型相同的大部分材料。
這意味著它在所有四個角落都有獨立的懸掛系統，與有路虎攬勝相同的全時四輪驅動系統，低檔和高檔都可以配備主動鎖定後差速器和手動鎖定中央差速器。懸架也可以電子調節，因此它可以從標準的21.59釐米離地間隙到29.21釐米。
引擎蓋下是一個標準的渦輪增壓直列四缸發動機，可以輸出296馬力。路虎表示，它將在7.7秒內將SUV加速到100公里，最高時速可以達到190公里/小時。可選發動機與路虎攬勝的48伏輕度混合渦輪增壓直列六缸發動機相同，它能產生395馬力。
這款發動機是Defender 90的標準配置，它將使SUV在5.7秒內達到100公里/小時，而對於110車型，它將在5.8秒內達到100公里/小時。六缸Defender的最高時速為206公里/小時。兩臺發動機匹配ZF8速自動變速器。
雖然這是路虎衛士宣佈的僅有的兩款動力系統，但考慮到它與路虎攬勝的密切關係，在未來看到柴油或全混合動力的選擇也就不足為奇了。
帶有路虎攬勝的行駛質感的2020路虎衛士終於來了。
對於普通消費者，路虎衛士是一款什麼車呢，海外有幾個評價：路虎衛士一直是世界各地最受歡迎的汽車；可行駛3200000公里以上的汽車；三年來降價最多的汽車，國外消費者報告中最佳和最差的汽車。
2020款路虎衛士可以看做是一輛小巧的路虎攬勝。 從外觀上看其四四方的前身仍是一個完全現代的表現。它儘管還是一個簡單的盒子形狀，但每個角落和邊緣都被賦予了柔軟的曲線。
從細節上看，新車對原車的讚譽無處不在，包括在方形內有圓形元素的前大燈、略微傾斜的車頂、後部的小天窗以及純粹的垂直尾部。後尾門仍然採用垂直鉸鏈打開。就像許多現代路虎，厚實的C柱是一個有趣的設計。而要了解它的尺寸，Defender 90比吉普牧馬人長一英尺多一點，Defender 90比牧馬人無限長不到10英寸，並且都比牧馬人寬和高几英寸。
值得注意的是，路虎衛士採用了全鋁合金底盤，底盤的平臺名為D7X，據路虎稱，這是它打造的最堅硬的SUV。
2020路虎衛士在內部看起來也相當堅固，儀表盤相當樸素和直立，具有大量的貨架空間存儲以及集成的把手。大部分儀表板上的材料看起來像耐用的塑料。
中控臺和車門上都有一些木飾條，還有許多外露的螺栓，以強調這款車的功能性。
換檔桿與氣候控制裝置一起位於中控臺上，這一點很重要，因為Defender配備了一個不帶中控臺的前排長椅座椅。
在座椅方面，Defender 110提供了第三排座椅，不過，只有前排鬥式座椅的配置，最多可容納7人。而Defender 90自然只有兩排，但可以近距離容納6人。
當然，鐵桿Defender車迷想知道它的機械越野能力。如果他們對路虎攬勝的性能感到滿意，他們應該會對新的路虎衛士感到滿意，因為這一代衛士使用了與路虎旗艦車型相同的大部分材料。
這意味著它在所有四個角落都有獨立的懸掛系統，與有路虎攬勝相同的全時四輪驅動系統，低檔和高檔都可以配備主動鎖定後差速器和手動鎖定中央差速器。懸架也可以電子調節，因此它可以從標準的21.59釐米離地間隙到29.21釐米。
引擎蓋下是一個標準的渦輪增壓直列四缸發動機，可以輸出296馬力。路虎表示，它將在7.7秒內將SUV加速到100公里，最高時速可以達到190公里/小時。可選發動機與路虎攬勝的48伏輕度混合渦輪增壓直列六缸發動機相同，它能產生395馬力。
這款發動機是Defender 90的標準配置，它將使SUV在5.7秒內達到100公里/小時，而對於110車型，它將在5.8秒內達到100公里/小時。六缸Defender的最高時速為206公里/小時。兩臺發動機匹配ZF8速自動變速器。
雖然這是路虎衛士宣佈的僅有的兩款動力系統，但考慮到它與路虎攬勝的密切關係，在未來看到柴油或全混合動力的選擇也就不足為奇了。
路虎衛士在國內上市時間還尚未確定，但該車將於2020年春季在美國上市。一開始只有四門110，晚些時候則是兩門90。路虎衛士110美元起價為50925美元（四缸），63275美元（六缸）。而路虎衛士90的價格還沒有定下來。