海外版的新款路虎發現神行在不久前已經發布了官圖，作為中期改款車型，新車在外觀上進行了一定程度的調整，內飾則得到很大程度的科技進化。而近日我們獲得消息，國產版的新款路虎發現神行目前已經處於測試階段，將在年內正式公佈。（配圖為海外版官圖）
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參考海外版本車型，新車同樣提供兩種外觀版本可選，前臉採用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險槓兩側的導風口也和新一代發現一樣採用了豎向設計。
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海外版的新款路虎發現神行在不久前已經發布了官圖，作為中期改款車型，新車在外觀上進行了一定程度的調整，內飾則得到很大程度的科技進化。而近日我們獲得消息，國產版的新款路虎發現神行目前已經處於測試階段，將在年內正式公佈。（配圖為海外版官圖）
參考海外版本車型，新車同樣提供兩種外觀版本可選，前臉採用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險槓兩側的導風口也和新一代發現一樣採用了豎向設計。
新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
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新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
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參考海外版本車型，新車同樣提供兩種外觀版本可選，前臉採用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險槓兩側的導風口也和新一代發現一樣採用了豎向設計。
新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
海外版的新款路虎發現神行在不久前已經發布了官圖，作為中期改款車型，新車在外觀上進行了一定程度的調整，內飾則得到很大程度的科技進化。而近日我們獲得消息，國產版的新款路虎發現神行目前已經處於測試階段，將在年內正式公佈。（配圖為海外版官圖）
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新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，並且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，採用了“雞腿”樣式的電子檔杆。
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參考海外版本車型，新車同樣提供兩種外觀版本可選，前臉採用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險槓兩側的導風口也和新一代發現一樣採用了豎向設計。
新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，並且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，採用了“雞腿”樣式的電子檔杆。
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內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，並且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，採用了“雞腿”樣式的電子檔杆。
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參考海外版本車型，新車同樣提供兩種外觀版本可選，前臉採用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險槓兩側的導風口也和新一代發現一樣採用了豎向設計。
新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，並且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，採用了“雞腿”樣式的電子檔杆。
配置方面，新款發現神行同樣在科技感的打造上不遺餘力，手機無線充電、流媒體後視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態監測以及電子手環（可實現後備廂門感應開啟等功能）等配置一應俱全。
"海外版的新款路虎發現神行在不久前已經發布了官圖，作為中期改款車型，新車在外觀上進行了一定程度的調整，內飾則得到很大程度的科技進化。而近日我們獲得消息，國產版的新款路虎發現神行目前已經處於測試階段，將在年內正式公佈。（配圖為海外版官圖）
參考海外版本車型，新車同樣提供兩種外觀版本可選，前臉採用了新一代發現的設計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險槓兩側的導風口也和新一代發現一樣採用了豎向設計。
新車的側面以及車尾相比現款車型變化不大，最明顯的升級在於換裝了全新LED尾燈組，其內部樣式與前大燈相映稱，非常有設計感。
內飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，並且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車放棄了現款的旋鈕式換擋機構，採用了“雞腿”樣式的電子檔杆。
配置方面，新款發現神行同樣在科技感的打造上不遺餘力，手機無線充電、流媒體後視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態監測以及電子手環（可實現後備廂門感應開啟等功能）等配置一應俱全。
動力方面，國產版新車預計採用與新一代極光相同的Ingenium 2.0T發動機，最大功率183kW（249PS），峰值扭矩365N·m，搭載48V輕混系統，匹配9速手自一體變速箱，配備四驅系統。（文：太平洋汽車網 李升鴻）
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