文 Stephen Edelstein
HUD顯示器作為一種高科技，是很多汽車製造商為新車宣傳的噱頭，但是在實際體驗中卻遠遠達不到它所宣傳的效果。但是這並不能說明HUD是一種雞肋技術，它的初衷是為了減少額外信息對駕駛者的干擾，也許只是目前還沒人可以開發出它的潛力。
文 Stephen Edelstein
HUD顯示器作為一種高科技，是很多汽車製造商為新車宣傳的噱頭，但是在實際體驗中卻遠遠達不到它所宣傳的效果。但是這並不能說明HUD是一種雞肋技術，它的初衷是為了減少額外信息對駕駛者的干擾，也許只是目前還沒人可以開發出它的潛力。
而路虎則是看出了這一點，於是它們在原有的HUD 技術上進一步開發，為它增加了3D技術，新的技術可以顯示一些重要的數據信息甚至是道路安全信息，還可以作為車載影院使用，表格目前這技術還沒有完全成熟，不知道什麼時候才會正式投入生產。
一個HUD能夠讓司機不需要低頭去看儀表盤或是其他位置，這種設計能夠在各種駕駛路況中保證司機的安全，但是實際上只有很少的高端車型會配備這項技術，在更多的低端車市場上幾乎很難看見這項技術，這也是這項技術並未流行的原因，而且一個HUD的價格就是一萬左右，你真的願意花一萬去獲得這幾個顯示在視線前方的數字嗎。
文 Stephen Edelstein
HUD顯示器作為一種高科技，是很多汽車製造商為新車宣傳的噱頭，但是在實際體驗中卻遠遠達不到它所宣傳的效果。但是這並不能說明HUD是一種雞肋技術，它的初衷是為了減少額外信息對駕駛者的干擾，也許只是目前還沒人可以開發出它的潛力。
而路虎則是看出了這一點，於是它們在原有的HUD 技術上進一步開發，為它增加了3D技術，新的技術可以顯示一些重要的數據信息甚至是道路安全信息，還可以作為車載影院使用，表格目前這技術還沒有完全成熟，不知道什麼時候才會正式投入生產。
一個HUD能夠讓司機不需要低頭去看儀表盤或是其他位置，這種設計能夠在各種駕駛路況中保證司機的安全，但是實際上只有很少的高端車型會配備這項技術，在更多的低端車市場上幾乎很難看見這項技術，這也是這項技術並未流行的原因，而且一個HUD的價格就是一萬左右，你真的願意花一萬去獲得這幾個顯示在視線前方的數字嗎。
路虎開發的技術除了原有的HUD功能之外，還新增了一些實用功能。比如說這個安全顯示功能，它可以結合相關的技術和導航信息，把前方道路的一些突發狀況顯示出來，這樣的功能顯然是對於駕駛安全的進一步提升，而且可以在屏幕上顯示導航、時速這些基礎信息，將它們顯示在司機可以在駕駛中就能輕鬆看見的地方，而且路虎聲稱，根據其在德國進行的研究表明，立體的3d顯示技術可以幫助提高司機的反應時間。
而且新技術不僅僅可以幫助司機，乘客也可以從中收益。談到3d技術怎麼離得開3d電影，路虎表示這項技術也可以讓乘客們觀看3d電影，而且頭部和眼睛跟蹤技術可以做到讓乘客不需要佩戴3d眼鏡就可以看到3d圖像。這項技術更重要的是，在未來自動駕駛實現的時候，每個人都是乘客，人們就會更加關注這種車內娛樂系統，路虎這項技術可以做到添加顯示器，讓每個乘客可以看到單獨的畫面，你不用擔心會有人和你搶“遙控器”了。
文 Stephen Edelstein
HUD顯示器作為一種高科技，是很多汽車製造商為新車宣傳的噱頭，但是在實際體驗中卻遠遠達不到它所宣傳的效果。但是這並不能說明HUD是一種雞肋技術，它的初衷是為了減少額外信息對駕駛者的干擾，也許只是目前還沒人可以開發出它的潛力。
而路虎則是看出了這一點，於是它們在原有的HUD 技術上進一步開發，為它增加了3D技術，新的技術可以顯示一些重要的數據信息甚至是道路安全信息，還可以作為車載影院使用，表格目前這技術還沒有完全成熟，不知道什麼時候才會正式投入生產。
一個HUD能夠讓司機不需要低頭去看儀表盤或是其他位置，這種設計能夠在各種駕駛路況中保證司機的安全，但是實際上只有很少的高端車型會配備這項技術，在更多的低端車市場上幾乎很難看見這項技術，這也是這項技術並未流行的原因，而且一個HUD的價格就是一萬左右，你真的願意花一萬去獲得這幾個顯示在視線前方的數字嗎。
路虎開發的技術除了原有的HUD功能之外，還新增了一些實用功能。比如說這個安全顯示功能，它可以結合相關的技術和導航信息，把前方道路的一些突發狀況顯示出來，這樣的功能顯然是對於駕駛安全的進一步提升，而且可以在屏幕上顯示導航、時速這些基礎信息，將它們顯示在司機可以在駕駛中就能輕鬆看見的地方，而且路虎聲稱，根據其在德國進行的研究表明，立體的3d顯示技術可以幫助提高司機的反應時間。
而且新技術不僅僅可以幫助司機，乘客也可以從中收益。談到3d技術怎麼離得開3d電影，路虎表示這項技術也可以讓乘客們觀看3d電影，而且頭部和眼睛跟蹤技術可以做到讓乘客不需要佩戴3d眼鏡就可以看到3d圖像。這項技術更重要的是，在未來自動駕駛實現的時候，每個人都是乘客，人們就會更加關注這種車內娛樂系統，路虎這項技術可以做到添加顯示器，讓每個乘客可以看到單獨的畫面，你不用擔心會有人和你搶“遙控器”了。
3D HUD技術只是捷豹路虎公司在車內技術嘗試中的一部分，其他的項目還包括有可以感受人類情感變化等汽車，以及通過方向盤溫度變化提示導航方向的方向盤等，這些天馬行空的想法在目前看來都有點不實用，但是也許就回家未來的汽車市場上發光發熱，不過目前這些想法還沒有實裝的消息。
捷豹路虎表示，3D顯示器是其“智能駕駛室”計劃的一部分，該項目旨在利用技術來提高安全性和便利性，並探索未來的汽車車內技術發展方向。不過路虎方面並沒有表明這些技術的生產前景，或許這將會成為封存在倉庫中的廢品，也許會是未來汽車上的常見功能，這些都只有等時間來給出答案。
與此同時，路虎並不是唯一一家看上HUD技術的公司，博世正在研究3d顯示屏，日產也有將數據投射到擋風玻璃上的技術，以及新興wayray公司結合AR技術和HUD打造的新技術，汽車市場上從來不缺少探索者，正是在不斷地探索中汽車市場才逐漸發展到如今的地步。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）