路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
8年過去了，中國汽車市場湧現出一波又一波顏值當道的新鮮血液，可如果在路上碰到一輛極光，還是會下意識地多看兩眼，這一方面證明了初代極光設計的成功，另一方面也說明了入市至今極光的美早已深入人心。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
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全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
8年過去了，中國汽車市場湧現出一波又一波顏值當道的新鮮血液，可如果在路上碰到一輛極光，還是會下意識地多看兩眼，這一方面證明了初代極光設計的成功，另一方面也說明了入市至今極光的美早已深入人心。
所以，全新極光也不必刻意去修改什麼，只需要在原有的基礎上添磚加瓦就夠了。欣喜的是，全新極光保留了原有的特色，而在改變上幾乎照單全收了星脈上廣受好評的設計元素。多說一句，星脈聞世之前，極光一直都是“最美路虎”的代名詞，而星脈的設計將會是攬勝家族車型未來的設計方向。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
8年過去了，中國汽車市場湧現出一波又一波顏值當道的新鮮血液，可如果在路上碰到一輛極光，還是會下意識地多看兩眼，這一方面證明了初代極光設計的成功，另一方面也說明了入市至今極光的美早已深入人心。
所以，全新極光也不必刻意去修改什麼，只需要在原有的基礎上添磚加瓦就夠了。欣喜的是，全新極光保留了原有的特色，而在改變上幾乎照單全收了星脈上廣受好評的設計元素。多說一句，星脈聞世之前，極光一直都是“最美路虎”的代名詞，而星脈的設計將會是攬勝家族車型未來的設計方向。
基於全新PTA平臺打造的全新極光就像是換上了“星脈”皮膚，包括造型更細長的矩陣式激光前大燈、伸縮式隱藏門把手、運動氣息濃郁的套件等等
3.擁有同級最奢華內飾？
如果說外在美是極光的立足之本，那麼全新極光內飾的升級才是最大的看點。一直都很喜歡路虎對極簡設計風格的態度，它並不像以特斯拉為首的造車新勢力們那樣純碎，而是靠著配色和設計曲線來突出自己的理解。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
8年過去了，中國汽車市場湧現出一波又一波顏值當道的新鮮血液，可如果在路上碰到一輛極光，還是會下意識地多看兩眼，這一方面證明了初代極光設計的成功，另一方面也說明了入市至今極光的美早已深入人心。
所以，全新極光也不必刻意去修改什麼，只需要在原有的基礎上添磚加瓦就夠了。欣喜的是，全新極光保留了原有的特色，而在改變上幾乎照單全收了星脈上廣受好評的設計元素。多說一句，星脈聞世之前，極光一直都是“最美路虎”的代名詞，而星脈的設計將會是攬勝家族車型未來的設計方向。
基於全新PTA平臺打造的全新極光就像是換上了“星脈”皮膚，包括造型更細長的矩陣式激光前大燈、伸縮式隱藏門把手、運動氣息濃郁的套件等等
3.擁有同級最奢華內飾？
如果說外在美是極光的立足之本，那麼全新極光內飾的升級才是最大的看點。一直都很喜歡路虎對極簡設計風格的態度，它並不像以特斯拉為首的造車新勢力們那樣純碎，而是靠著配色和設計曲線來突出自己的理解。
就比如全新極光通過黑白搭配的反差配色來營造出令人感到清新簡約的視覺效果，用平直的線條和對稱式設計來詮釋英倫豪華風的特色。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
8年過去了，中國汽車市場湧現出一波又一波顏值當道的新鮮血液，可如果在路上碰到一輛極光，還是會下意識地多看兩眼，這一方面證明了初代極光設計的成功，另一方面也說明了入市至今極光的美早已深入人心。
所以，全新極光也不必刻意去修改什麼，只需要在原有的基礎上添磚加瓦就夠了。欣喜的是，全新極光保留了原有的特色，而在改變上幾乎照單全收了星脈上廣受好評的設計元素。多說一句，星脈聞世之前，極光一直都是“最美路虎”的代名詞，而星脈的設計將會是攬勝家族車型未來的設計方向。
基於全新PTA平臺打造的全新極光就像是換上了“星脈”皮膚，包括造型更細長的矩陣式激光前大燈、伸縮式隱藏門把手、運動氣息濃郁的套件等等
3.擁有同級最奢華內飾？
如果說外在美是極光的立足之本，那麼全新極光內飾的升級才是最大的看點。一直都很喜歡路虎對極簡設計風格的態度，它並不像以特斯拉為首的造車新勢力們那樣純碎，而是靠著配色和設計曲線來突出自己的理解。
就比如全新極光通過黑白搭配的反差配色來營造出令人感到清新簡約的視覺效果，用平直的線條和對稱式設計來詮釋英倫豪華風的特色。
五屏聯動”自然是全新極光的賣點之一，12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡組成的五塊屏幕我們在星脈上已經見識過，不過在全新極光這個級別中看到，還是足夠驚喜，畢竟擁有相同科技水平的奧迪可沒在Q5L上裝配。
4.空間有所改善嗎？
基於全新平臺打造的全新極光，單看尺寸數據是要比老款車型有全方位提升的，不過從數據上也能夠看出每項提升的都不多，這也是由於國產後想保留經典的元素設計，不想破壞完美的比例線條。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
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並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
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基於全新PTA平臺打造的全新極光就像是換上了“星脈”皮膚，包括造型更細長的矩陣式激光前大燈、伸縮式隱藏門把手、運動氣息濃郁的套件等等
3.擁有同級最奢華內飾？
如果說外在美是極光的立足之本，那麼全新極光內飾的升級才是最大的看點。一直都很喜歡路虎對極簡設計風格的態度，它並不像以特斯拉為首的造車新勢力們那樣純碎，而是靠著配色和設計曲線來突出自己的理解。
就比如全新極光通過黑白搭配的反差配色來營造出令人感到清新簡約的視覺效果，用平直的線條和對稱式設計來詮釋英倫豪華風的特色。
五屏聯動”自然是全新極光的賣點之一，12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡組成的五塊屏幕我們在星脈上已經見識過，不過在全新極光這個級別中看到，還是足夠驚喜，畢竟擁有相同科技水平的奧迪可沒在Q5L上裝配。
4.空間有所改善嗎？
基於全新平臺打造的全新極光，單看尺寸數據是要比老款車型有全方位提升的，不過從數據上也能夠看出每項提升的都不多，這也是由於國產後想保留經典的元素設計，不想破壞完美的比例線條。
5.它能越野嗎？
在越野迷心中，路虎有著很崇高的位置，路虎車是真正找到如何將舒適和越野性能完美平衡的車企，雖然更極限、更復雜的路況，發現系列和即將復活的衛士系列應對更自如，但是既然頂著“Land Rover”大名，全新極光的越野性能也令人好奇。
從硬件來看，全新極光擁有212mm的離地間隙，接近角和離去角也達到了22°、30.6°，600mm的涉水深度這些基礎數據在同級中是有優勢的。動力方面，全新極光是路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，它搭載的依舊是捷豹路虎自主研發的英傑力2.0T發動機，匹配9擋自動變速箱和48V MHEV輕度混合動力系統。
路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神祕，令人望而生嘆、引無數人仰望蒼穹。不過，入市多年的極光國產後也在市場中嚐到了辛酸的滋味，就真的認命註定孤芳自賞嗎？絕不！時隔八年，全新一代極光來到了我們身邊，雖然我們對它早已沒了初見時的驚豔，但只要你喜歡美，又怎能忘記它？
1.售價合理嗎？
全新極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。我認為，全新極光的售價是合理的，相比老款車型37.58萬-53.98萬元的售價區間，全新極光主動下探了價格，尤其是全系標配2.0T＋48V動力的前提下，進一步提升了青春版和運動版的性價比，這兩款車型也將成為日後的主銷配置，試想如果終端在有一定優惠，30萬出頭的價格買一輛路虎誘不誘人？
並且，價格下調後的全新極光在售價上也與同級競爭對手產生了錯位競爭，要知道奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的起售價均在38萬-39萬元左右，所以買車君認為，單論售價的話，全新極光是非常有誠意的。
2.它還美嗎？
2011年第一代極光上市之時，幾乎沒有人不喜歡它的模樣，它漂亮的設計就足以讓很多消費者不惜加價也要買這麼一臺靚麗的“小路虎”。
8年過去了，中國汽車市場湧現出一波又一波顏值當道的新鮮血液，可如果在路上碰到一輛極光，還是會下意識地多看兩眼，這一方面證明了初代極光設計的成功，另一方面也說明了入市至今極光的美早已深入人心。
所以，全新極光也不必刻意去修改什麼，只需要在原有的基礎上添磚加瓦就夠了。欣喜的是，全新極光保留了原有的特色，而在改變上幾乎照單全收了星脈上廣受好評的設計元素。多說一句，星脈聞世之前，極光一直都是“最美路虎”的代名詞，而星脈的設計將會是攬勝家族車型未來的設計方向。
基於全新PTA平臺打造的全新極光就像是換上了“星脈”皮膚，包括造型更細長的矩陣式激光前大燈、伸縮式隱藏門把手、運動氣息濃郁的套件等等
3.擁有同級最奢華內飾？
如果說外在美是極光的立足之本，那麼全新極光內飾的升級才是最大的看點。一直都很喜歡路虎對極簡設計風格的態度，它並不像以特斯拉為首的造車新勢力們那樣純碎，而是靠著配色和設計曲線來突出自己的理解。
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五屏聯動”自然是全新極光的賣點之一，12.3英寸全液晶儀表、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡組成的五塊屏幕我們在星脈上已經見識過，不過在全新極光這個級別中看到，還是足夠驚喜，畢竟擁有相同科技水平的奧迪可沒在Q5L上裝配。
4.空間有所改善嗎？
基於全新平臺打造的全新極光，單看尺寸數據是要比老款車型有全方位提升的，不過從數據上也能夠看出每項提升的都不多，這也是由於國產後想保留經典的元素設計，不想破壞完美的比例線條。
5.它能越野嗎？
在越野迷心中，路虎有著很崇高的位置，路虎車是真正找到如何將舒適和越野性能完美平衡的車企，雖然更極限、更復雜的路況，發現系列和即將復活的衛士系列應對更自如，但是既然頂著“Land Rover”大名，全新極光的越野性能也令人好奇。
從硬件來看，全新極光擁有212mm的離地間隙，接近角和離去角也達到了22°、30.6°，600mm的涉水深度這些基礎數據在同級中是有優勢的。動力方面，全新極光是路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，它搭載的依舊是捷豹路虎自主研發的英傑力2.0T發動機，匹配9擋自動變速箱和48V MHEV輕度混合動力系統。