'全新一代路虎衛士全球首發 配備最新的全地形系統'

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色。

視野依然開闊，座椅位置相比攬勝提高了35mm，到了所謂的指揮官坐姿，就是所有東西都在你眼前，似乎一切都由你掌控的樣子，這感覺其實挺奇妙，奔馳G也是這種感受。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，是現代車應該有的樣子。娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色。

視野依然開闊，座椅位置相比攬勝提高了35mm，到了所謂的指揮官坐姿，就是所有東西都在你眼前，似乎一切都由你掌控的樣子，這感覺其實挺奇妙，奔馳G也是這種感受。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，是現代車應該有的樣子。娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。

內飾材質方面，路虎使用了大量可再生材質用於內飾，以提升對環境的保護。座椅材質方面，標準車型為Resolve織物材質，而S和SE版則在最容易磨損的位置採用粒麵皮革和含有微纖維的強力高密度梭織面料，同時也是向路虎早期系列I車型所採用的帆布式車頂致敬。 HSE版採用高檔溫莎真皮，而X版則採用溫莎真皮和來自北歐高端織物品牌Kvadrat的Steelcut高級織物的拼接材質，它含有30%的羊毛，搭配Miko絨麵皮革觸感設計，手感在真皮效果之上。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色。

視野依然開闊，座椅位置相比攬勝提高了35mm，到了所謂的指揮官坐姿，就是所有東西都在你眼前，似乎一切都由你掌控的樣子，這感覺其實挺奇妙，奔馳G也是這種感受。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，是現代車應該有的樣子。娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。

內飾材質方面，路虎使用了大量可再生材質用於內飾，以提升對環境的保護。座椅材質方面，標準車型為Resolve織物材質，而S和SE版則在最容易磨損的位置採用粒麵皮革和含有微纖維的強力高密度梭織面料，同時也是向路虎早期系列I車型所採用的帆布式車頂致敬。 HSE版採用高檔溫莎真皮，而X版則採用溫莎真皮和來自北歐高端織物品牌Kvadrat的Steelcut高級織物的拼接材質，它含有30%的羊毛，搭配Miko絨麵皮革觸感設計，手感在真皮效果之上。

新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色。

視野依然開闊，座椅位置相比攬勝提高了35mm，到了所謂的指揮官坐姿，就是所有東西都在你眼前，似乎一切都由你掌控的樣子，這感覺其實挺奇妙，奔馳G也是這種感受。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，是現代車應該有的樣子。娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。

內飾材質方面，路虎使用了大量可再生材質用於內飾，以提升對環境的保護。座椅材質方面，標準車型為Resolve織物材質，而S和SE版則在最容易磨損的位置採用粒麵皮革和含有微纖維的強力高密度梭織面料，同時也是向路虎早期系列I車型所採用的帆布式車頂致敬。 HSE版採用高檔溫莎真皮，而X版則採用溫莎真皮和來自北歐高端織物品牌Kvadrat的Steelcut高級織物的拼接材質，它含有30%的羊毛，搭配Miko絨麵皮革觸感設計，手感在真皮效果之上。

新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。

具備了第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，提供給衛士9種模式選擇(8種地形及駕駛模式+1種涉水模式)，包括自動模式，普通駕駛模式，草地/砂礫/雪地模式，泥沼/車轍模式，沙地模式，大岩石/圓石慢行模式、動態模式、節能模式，以及涉水模式，當涉水模式被激活時，系統將自動優化油門響應、設置加熱及通風循環車內空氣、鎖定傳動系統並將車身高度調整到越野設置，使用戶掌握周圍水深情況。新車型同樣配備了雙速分動箱以及可以鎖止的後橋差速器，此外360°全景配合“透視系統”，讓駕駛者對於周圍路況有更全面的認知。

在2019法蘭克福車展上，路虎發佈了備受期待的路虎全新一代衛士，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊(約合30.74-35.13萬人民幣)，110系列為45240英鎊(約合39.73萬元人民幣)。

在外觀方面，衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。

新車的造型與最早曝光的DC100概念車完全不同，因為路虎的設計團隊在後期採納了消費者的反饋，最終得到了這樣一輛有型有款的硬派SUV。路虎希望衛士能夠原汁原味，但同時也要適應時代潮流。車頭和車尾採用了大量豎直的線條，極簡的進氣格柵和前包圍，讓視覺上更硬朗。發動機蓋沒有采用蚌式結構，而是嵌入式造型，進氣口設計在左側，所以那個網狀並不是假的，但右邊為了對稱的網狀格柵是虛擬的。新車的涉水深度達到900mm，配合涉水模式，能夠通過電腦判斷前方路況，輔助駕駛員通過深水區域。

側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。車尾是我認為整合最為震撼的部分，平直的車尾彷彿刀切斧鑿一般，尾燈為LED光源，隱藏在一整片黑色護罩內部，點亮後的效果實在是好看。此外平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對應野外和城市，如果你重度越野比較多，那麼更小的輪圈會裝備擁有厚實胎壁的輪胎，更適合戶外生存，而如果是城市使用更多，那麼大尺寸的輪圈就更好看，是必須要選的風格。

車身提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，而新衛士提供了170個配件共車主選擇，對於官方配件來說，這個數量可謂是非常豐富了，另外還提供了6中風格塗裝，以滿足個性需求。車漆方面，衛士也提供了7中顏色可選，包括三種路虎Defender專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。專屬顏色可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害，此外未來還會有5種顏色陸續推出，對於衛士來說，個性是非常重要的一環。

內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色。

視野依然開闊，座椅位置相比攬勝提高了35mm，到了所謂的指揮官坐姿，就是所有東西都在你眼前，似乎一切都由你掌控的樣子，這感覺其實挺奇妙，奔馳G也是這種感受。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，是現代車應該有的樣子。娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。

內飾材質方面，路虎使用了大量可再生材質用於內飾，以提升對環境的保護。座椅材質方面，標準車型為Resolve織物材質，而S和SE版則在最容易磨損的位置採用粒麵皮革和含有微纖維的強力高密度梭織面料，同時也是向路虎早期系列I車型所採用的帆布式車頂致敬。 HSE版採用高檔溫莎真皮，而X版則採用溫莎真皮和來自北歐高端織物品牌Kvadrat的Steelcut高級織物的拼接材質，它含有30%的羊毛，搭配Miko絨麵皮革觸感設計，手感在真皮效果之上。

新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。

具備了第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，提供給衛士9種模式選擇(8種地形及駕駛模式+1種涉水模式)，包括自動模式，普通駕駛模式，草地/砂礫/雪地模式，泥沼/車轍模式，沙地模式，大岩石/圓石慢行模式、動態模式、節能模式，以及涉水模式，當涉水模式被激活時，系統將自動優化油門響應、設置加熱及通風循環車內空氣、鎖定傳動系統並將車身高度調整到越野設置，使用戶掌握周圍水深情況。新車型同樣配備了雙速分動箱以及可以鎖止的後橋差速器，此外360°全景配合“透視系統”，讓駕駛者對於周圍路況有更全面的認知。

空氣懸架提供了多種高度選擇，在越野模式下，車身高度可升高75毫米，任何地形都能保證最高舒適度。如有必要，空氣懸架還能將車身高度再升高70毫米，總升高距離為145毫米。在到達目的地打開車門後，車身將自動降低50毫米，方便進出。而在結構方面，前懸架為雙叉臂結構，後懸架為帶有H臂下控制臂的多連桿結構。

動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400Ps帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300Ps的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240Ps和200Ps，變速箱則為8擋自動變速箱。