路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。新衛士使用全鋁承載式車身構架，強度比非承載車身強3倍，而前後獨立懸掛與空氣彈簧的組合，可以在一定程度上提升越野地形的通過性。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。新衛士使用全鋁承載式車身構架，強度比非承載車身強3倍，而前後獨立懸掛與空氣彈簧的組合，可以在一定程度上提升越野地形的通過性。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。新衛士使用全鋁承載式車身構架，強度比非承載車身強3倍，而前後獨立懸掛與空氣彈簧的組合，可以在一定程度上提升越野地形的通過性。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4758mm（包含備胎：長度為5018mm）×2008mm×1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。新車配備了第二代智能全地形反饋適應系統還新增涉水模式，涉水深度可達900mm。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。新衛士使用全鋁承載式車身構架，強度比非承載車身強3倍，而前後獨立懸掛與空氣彈簧的組合，可以在一定程度上提升越野地形的通過性。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4758mm（包含備胎：長度為5018mm）×2008mm×1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。新車配備了第二代智能全地形反饋適應系統還新增涉水模式，涉水深度可達900mm。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。新衛士使用全鋁承載式車身構架，強度比非承載車身強3倍，而前後獨立懸掛與空氣彈簧的組合，可以在一定程度上提升越野地形的通過性。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4758mm（包含備胎：長度為5018mm）×2008mm×1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。新車配備了第二代智能全地形反饋適應系統還新增涉水模式，涉水深度可達900mm。
動力方面共有兩款發動機可以選擇，分別是296馬力的四缸渦輪增壓發動機和395馬力的六缸雙增壓發動機+48V微混的組合。標配來自ZF的8AT自動變速箱，沒有手動擋車型。配備了恆時四驅系統和雙速分動箱 、中央差速器以及可選配的主動式後橋差速鎖 。
路虎在#2019法蘭克福車展#上發佈了全新一代路虎衛士，分別是短軸距雙門的Defender 90和長軸距4門的Defender 110。
全新一代衛士車身設計以方正、平直的線條為主，同時融入了最新的家族元素，加入大量圓角勾勒，看起來圓潤不少，少了一些“野”味。另外，新車保留了熟悉的側開式尾門和揹負式備胎等經典元素。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。新衛士使用全鋁承載式車身構架，強度比非承載車身強3倍，而前後獨立懸掛與空氣彈簧的組合，可以在一定程度上提升越野地形的通過性。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4758mm（包含備胎：長度為5018mm）×2008mm×1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。新車配備了第二代智能全地形反饋適應系統還新增涉水模式，涉水深度可達900mm。
動力方面共有兩款發動機可以選擇，分別是296馬力的四缸渦輪增壓發動機和395馬力的六缸雙增壓發動機+48V微混的組合。標配來自ZF的8AT自動變速箱，沒有手動擋車型。配備了恆時四驅系統和雙速分動箱 、中央差速器以及可選配的主動式後橋差速鎖 。
全新衛士在英國的售價是90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。