這一次的降價風波讓凱迪拉克的眾多車款成為了大熱，一時之間甚至也分不清楚是災難還是幸運。不過大多數車款都沒有凱迪拉克的幸運，像路虎攬勝這樣的本身相當慘淡的，可能在降價之後還有一點點回暖，但跟它同品牌的星脈就沒有這麼好的運氣了。這款車現在並沒有國產車型。依舊是全進口的身份。而在經歷過大幅度的降價後，這款車的總體價格比攬勝的極光也貴不到哪裡去。但要論表現這個車各方面都要更加出色。
這款車最早上市的時候是在17年，他當時的定位是路虎的顏值擔當。即便現在距離他最初上市已經過去了兩年，但這個顏值照樣不過時。現在的19年款的市場售價在57萬到88萬之間，現在的市面上優惠力度都達到了10萬以上，一些終端可能會更大一些。光看價格的話，這款車在優惠之後基本上跟奔馳的GLC誰保持了齊平。
從外觀來看，無論是它的配色還是設計都讓人看過就難以忘懷，這主要得益於它強大的科技感跟炫目感。網狀的格柵跟大燈的組合，提升了質感和豪華感再加上本身路虎夾最喜歡使用的發動機蓋設計。車身尺寸方面，這款車的表現也是上家如果去跟攬勝極光比的話，這個車甚至比她大了一圈還多。無論是長度還是寬度，在同級車中都是佼佼者，甚至軸距也要比現在大火的漢蘭達還要長。
有了這樣的尺寸做鋪墊，這款車在空間表現方面也是非常優秀，整體空間非常寬敞。就是身高一米八的駕乘者進到車內也不會有擁擠感。
內飾方面，這款車也是選擇了比較簡約的設計，整體線條特別的平直。視覺感上說的話是非常大氣的設計。總的來看，科技感十足。那是細節，無論是從工藝還是用料都特別的上檔次，完全配得上他這麼貴的售價。
配置方面這款車，不僅全面而且非常的貼心，特別是更注重安全配置。像全車六氣囊，胎壓監控，倒車雷達等等都有裝。要說貼心，就是他加了很多防夾手和防碰撞的功能。
動力方面，這款車選擇的是2.0 和3.0 t兩款渦輪增壓發動機。由於車尺寸大車身比較笨重，所以在燃油經濟性方面表現並不是很強，百公里基本上是13左右。不過能買得起這個價位的汽車，對油耗這一方面的要求本身也沒有很高。
這款車至今銷量不佳的原因大概是它整體太過於追求科技感，人性化的設計比較少了，買車還是為了貼心好開，如果這款車考慮做國內版本的話，能夠人性化一點，一定會賣得更好。
