每個男人心中都有一個越野夢，一臺強悍的硬派越野帶你走遍天南海北。但由於硬派越野車擁有超出普通車型的通過性能以及車身強度，通常硬派越野相較普通同級乘用車型來說價格會更高，並且由於其獨特的車身結構，讓其在日常使用中反而不如一般車型那麼舒適，這些原因綜合起來讓許多消費者的越野夢終究只是一個夢。
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但我們今天要說的車型卻能很好的解決這一系列問題。全進口車型、全獨立懸掛，低速四驅、扭矩放大、中央差速器鎖止等越野配置齊全，最重要的是這臺車起售價只需14.98萬起，它就是雷諾Duster，也就是剛剛通過平行進口渠道進入國內的雷諾冒險家。
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首先我們來看看雷諾冒險家的外觀，整車看上去非常厚重結實，同時又不乏法系車給人的浪漫氣息，在車身的多處細節都展現著雷諾家族化設計，看上去非常硬朗的感覺。車前槓大面積的銀色護板也增加了車輛的硬漢氣質，冒險家接近角為30°，這使得車輛通過性得以保證。
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雷諾冒險家的車身尺寸為4341/1804/1682mm，軸距為2676mm。這臺車應該是從羅馬尼亞進口，從我們獲悉的數據可知，這臺車的離地間隙為210mm。輪胎使用的是尺寸為215/65 R16的馬牌公路胎，冒險家的所有車型均可選裝R16和R17越野性能更強悍的A/T輪胎，或尺寸更大的扁平輪胎。
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冒險家的離去角數據為33°。尾部線條看上去十分協調，硬朗中帶有些許的呆萌，這個尾燈相信大家一定不會陌生，有點像自由俠上的尾燈設計。
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冒險家的離去角數據為33°。尾部線條看上去十分協調，硬朗中帶有些許的呆萌，這個尾燈相信大家一定不會陌生，有點像自由俠上的尾燈設計。
進入車內，是典型的法系車式風格，雙色配色看上去不會顯得非常單調。在材質用料方面，我覺得大家不用擔心，法系車在這個部分還是非常捨得且用心的；三輻式方向盤採用皮質包裹，兩側多功能按鍵和非常簡約，控制定速巡航限速及車輛多媒體。
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雷諾冒險家的車身尺寸為4341/1804/1682mm，軸距為2676mm。這臺車應該是從羅馬尼亞進口，從我們獲悉的數據可知，這臺車的離地間隙為210mm。輪胎使用的是尺寸為215/65 R16的馬牌公路胎，冒險家的所有車型均可選裝R16和R17越野性能更強悍的A/T輪胎，或尺寸更大的扁平輪胎。
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進入車內，是典型的法系車式風格，雙色配色看上去不會顯得非常單調。在材質用料方面，我覺得大家不用擔心，法系車在這個部分還是非常捨得且用心的；三輻式方向盤採用皮質包裹，兩側多功能按鍵和非常簡約，控制定速巡航限速及車輛多媒體。
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雷諾冒險家的車身尺寸為4341/1804/1682mm，軸距為2676mm。這臺車應該是從羅馬尼亞進口，從我們獲悉的數據可知，這臺車的離地間隙為210mm。輪胎使用的是尺寸為215/65 R16的馬牌公路胎，冒險家的所有車型均可選裝R16和R17越野性能更強悍的A/T輪胎，或尺寸更大的扁平輪胎。
冒險家的離去角數據為33°。尾部線條看上去十分協調，硬朗中帶有些許的呆萌，這個尾燈相信大家一定不會陌生，有點像自由俠上的尾燈設計。
進入車內，是典型的法系車式風格，雙色配色看上去不會顯得非常單調。在材質用料方面，我覺得大家不用擔心，法系車在這個部分還是非常捨得且用心的；三輻式方向盤採用皮質包裹，兩側多功能按鍵和非常簡約，控制定速巡航限速及車輛多媒體。
雙圓形機械儀表採用紅黑配色，顯示非常清晰，中央單色行車電腦能夠顯示車輛狀態信息；中控彩色大屏尺寸非常可觀，這是進入國內後針對車輛專門定製的，搭載有AI語音控制功能，清晰度和流暢度都還不錯，這也改變了一臺硬派越野在我心中的粗糙形象。
每個男人心中都有一個越野夢，一臺強悍的硬派越野帶你走遍天南海北。但由於硬派越野車擁有超出普通車型的通過性能以及車身強度，通常硬派越野相較普通同級乘用車型來說價格會更高，並且由於其獨特的車身結構，讓其在日常使用中反而不如一般車型那麼舒適，這些原因綜合起來讓許多消費者的越野夢終究只是一個夢。
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雷諾冒險家搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT變速箱，最大功率為105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩為195Nm/4000rpm。雖然很多人可能會吐槽這祖傳的4AT，但考慮到冒險家的應用場景，高速行駛、燃油經濟性等方面問題也就不那麼重要了。
每個男人心中都有一個越野夢，一臺強悍的硬派越野帶你走遍天南海北。但由於硬派越野車擁有超出普通車型的通過性能以及車身強度，通常硬派越野相較普通同級乘用車型來說價格會更高，並且由於其獨特的車身結構，讓其在日常使用中反而不如一般車型那麼舒適，這些原因綜合起來讓許多消費者的越野夢終究只是一個夢。
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雷諾冒險家的車身尺寸為4341/1804/1682mm，軸距為2676mm。這臺車應該是從羅馬尼亞進口，從我們獲悉的數據可知，這臺車的離地間隙為210mm。輪胎使用的是尺寸為215/65 R16的馬牌公路胎，冒險家的所有車型均可選裝R16和R17越野性能更強悍的A/T輪胎，或尺寸更大的扁平輪胎。
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雷諾冒險家搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT變速箱，最大功率為105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩為195Nm/4000rpm。雖然很多人可能會吐槽這祖傳的4AT，但考慮到冒險家的應用場景，高速行駛、燃油經濟性等方面問題也就不那麼重要了。
最值得一提的當然是冒險家所搭載的四驅系統和中央差速器鎖止功能，這極大的提升了車輛的越野性能，切換至低速四驅，扭矩可放大至2.5倍，脫困能力更強。
每個男人心中都有一個越野夢，一臺強悍的硬派越野帶你走遍天南海北。但由於硬派越野車擁有超出普通車型的通過性能以及車身強度，通常硬派越野相較普通同級乘用車型來說價格會更高，並且由於其獨特的車身結構，讓其在日常使用中反而不如一般車型那麼舒適，這些原因綜合起來讓許多消費者的越野夢終究只是一個夢。
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雷諾冒險家的車身尺寸為4341/1804/1682mm，軸距為2676mm。這臺車應該是從羅馬尼亞進口，從我們獲悉的數據可知，這臺車的離地間隙為210mm。輪胎使用的是尺寸為215/65 R16的馬牌公路胎，冒險家的所有車型均可選裝R16和R17越野性能更強悍的A/T輪胎，或尺寸更大的扁平輪胎。
冒險家的離去角數據為33°。尾部線條看上去十分協調，硬朗中帶有些許的呆萌，這個尾燈相信大家一定不會陌生，有點像自由俠上的尾燈設計。
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雷諾冒險家搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT變速箱，最大功率為105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩為195Nm/4000rpm。雖然很多人可能會吐槽這祖傳的4AT，但考慮到冒險家的應用場景，高速行駛、燃油經濟性等方面問題也就不那麼重要了。
最值得一提的當然是冒險家所搭載的四驅系統和中央差速器鎖止功能，這極大的提升了車輛的越野性能，切換至低速四驅，扭矩可放大至2.5倍，脫困能力更強。
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雷諾冒險家的車身尺寸為4341/1804/1682mm，軸距為2676mm。這臺車應該是從羅馬尼亞進口，從我們獲悉的數據可知，這臺車的離地間隙為210mm。輪胎使用的是尺寸為215/65 R16的馬牌公路胎，冒險家的所有車型均可選裝R16和R17越野性能更強悍的A/T輪胎，或尺寸更大的扁平輪胎。
冒險家的離去角數據為33°。尾部線條看上去十分協調，硬朗中帶有些許的呆萌，這個尾燈相信大家一定不會陌生，有點像自由俠上的尾燈設計。
進入車內，是典型的法系車式風格，雙色配色看上去不會顯得非常單調。在材質用料方面，我覺得大家不用擔心，法系車在這個部分還是非常捨得且用心的；三輻式方向盤採用皮質包裹，兩側多功能按鍵和非常簡約，控制定速巡航限速及車輛多媒體。
雙圓形機械儀表採用紅黑配色，顯示非常清晰，中央單色行車電腦能夠顯示車輛狀態信息；中控彩色大屏尺寸非常可觀，這是進入國內後針對車輛專門定製的，搭載有AI語音控制功能，清晰度和流暢度都還不錯，這也改變了一臺硬派越野在我心中的粗糙形象。
雷諾冒險家搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT變速箱，最大功率為105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩為195Nm/4000rpm。雖然很多人可能會吐槽這祖傳的4AT，但考慮到冒險家的應用場景，高速行駛、燃油經濟性等方面問題也就不那麼重要了。
最值得一提的當然是冒險家所搭載的四驅系統和中央差速器鎖止功能，這極大的提升了車輛的越野性能，切換至低速四驅，扭矩可放大至2.5倍，脫困能力更強。
一臺硬派越野將能夠帶車主及家人去到更遠的地方，看到普通人看不到的風景，我覺得光就這一點就值擁有一臺，雷諾冒險家用15萬左右的價格進入國內市場，無疑將會打破目前吉姆尼一家獨大的格局，也會讓更多中國品牌硬派越野面臨挑戰，作為普通消費者這是令我喜聞樂見的，說不定未來還能夠看到更多性價比更高的硬派越野，讓我們共同期待！更多新車資訊請點擊“關注”新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章，未經允許、請勿轉載。