提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
在動力系統上雷諾ESPACE的表現還是十分亮眼的，1.8T（224馬力）+7DCT的動力總成，兼顧運動與燃油經濟性，與同級車型相比，優勢也比較明顯，滿足家用載人載物都不在話下。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
在動力系統上雷諾ESPACE的表現還是十分亮眼的，1.8T（224馬力）+7DCT的動力總成，兼顧運動與燃油經濟性，與同級車型相比，優勢也比較明顯，滿足家用載人載物都不在話下。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
在動力系統上雷諾ESPACE的表現還是十分亮眼的，1.8T（224馬力）+7DCT的動力總成，兼顧運動與燃油經濟性，與同級車型相比，優勢也比較明顯，滿足家用載人載物都不在話下。
作為一臺進口車型，“性價比”不高的劣勢被進一步放大，加之較低的品牌知名度以及在實用性上不佔優勢，讓雷諾ESPACE的市場地位十分尷尬。但是前衛新潮的設計，科技性的配置，以及高品質，極致不錯的優惠力度，對於那些在乎運動與時尚的年輕“奶爸”來說，還是很令人心動的。
提起雷諾ESPACE的名字，估計很多國人都會感到陌生，而在歐洲它可是一款家喻戶曉的明星車型，1984年就推出的它，稱之為MPV的鼻祖也毫不為過。
前衛時尚的法蘭西風情設計，相比國內的MPV級別霸主GL8而言，頗具亮點。但是為何這樣吸引人眼球的造型卻無法打動國人的心呢?
雷諾ESPACE的前臉設計顛覆了我們對常規MPV造型的看法，兼顧穩重大氣的同時，通過細節的巧妙設計為它增添了精緻感，進一步強化了它的年輕屬性。
雷諾家族的“T”型進氣格柵與兩側的大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，突顯了霸氣的氣質，符合其MVP的車型定位。全LED的大燈兼顧實用性的同時，燈腔構造精細具有十足的科技感，如同一部來自未來的車。
雖然定位MPV車型，比較遺憾的是雷諾ESPACE並沒有配備側滑門，對於日常使用而言，便利性不足。
但是雷諾ESPACE的車身輪廓姿態優美，打破人們對於MPV車身“方方正正”的印象。車身上的鍍鉻裝飾條一直延伸到車尾，並作了一個細緻的處理與尾部線條融為一體，前衛科技的設計對於年輕的消費者來說更具有吸引力。
雷諾ESPACE的車尾設計具有明顯的“跨界”氣息，雙邊共兩出的圓形排氣和槍灰色的下護板，營造了不錯的運動感。層次立體的尾燈輪廓則進一步將雷諾ESPACE的優雅氣質淋漓盡致的烘托出來。
內飾一如既往的“簡潔”，將優雅氣質內化昇華。“懸浮屏”的豎向液晶屏與下部操作區域融為一體，不僅使得中控臺的一體感更強，還提升了內飾的整體質感。
而像是三幅的平底方向盤，全液晶儀表盤和抬頭顯示的加入，將科技感與運動感融合，為車廂內營造了一種新鮮的“時尚玩法”。
在動力系統上雷諾ESPACE的表現還是十分亮眼的，1.8T（224馬力）+7DCT的動力總成，兼顧運動與燃油經濟性，與同級車型相比，優勢也比較明顯，滿足家用載人載物都不在話下。
作為一臺進口車型，“性價比”不高的劣勢被進一步放大，加之較低的品牌知名度以及在實用性上不佔優勢，讓雷諾ESPACE的市場地位十分尷尬。但是前衛新潮的設計，科技性的配置，以及高品質，極致不錯的優惠力度，對於那些在乎運動與時尚的年輕“奶爸”來說，還是很令人心動的。