很直觀的一個問題，33萬落地買臺最便宜的ES200，到底值不值？
橫向對比整個乘用車市場，30萬以內豪車比比皆是，主流BBA陣營30萬可以入手中高配A4L以及寶馬3系，甚至咬咬牙還能上最低配的沃爾沃S90，這些車型無論是操控、配置還是動力表現都要比最廉價的雷克薩斯ES200更要出色。
那麼買雷克薩斯呢？排除CT以及IS兩臺本就熱度不高的車型，你只能買到一臺最低配最入門的“乞丐版”ES200，雖然目前ES200指導價不足28萬，但需要知道的是全國各地加價熱潮盛行，加價兩萬的銷售局面，讓手中的33萬隻能買到一臺ES200。
那麼33萬買臺雷克薩斯ES到底值不值？
對於中意雷克薩斯品牌的消費者來說，雖然加價略顯難受，但入手一臺尺寸接近5米的中大型豪華車，依然相當划算，衡量實力以及產品之後，整個市場更多的消費者傾向於雷克薩斯，這也才造就了屢禁不止的加價情況，很明顯雷克薩斯的加價是市場選擇了它，給了它加價的勇氣。
同級別最大的尺寸表現是吸引消費者的一個重要原因，定位中大型豪華車的ES尺寸方面優勢要比34C更為明顯，接近5米的尺寸決定了其出色的安全基數以及空間表現，純進口車型更多的是全球化生產表尊，安全性方面ES妥妥的達到主流標準。
而空間方面表現，ES後排空間乘坐表現的確更要出色，而且寬大柔軟舒適的座椅也能提供更加出色的乘坐品質。從家用角度分析，ES的確要更有優勢。
33萬買最低配ES的消費者都是什麼樣的人？
這部分消費者更加的“佛性”，追求的是一種設計美以及平淡的用車觀，雷克薩斯出色的產品設定必定是吸引他們的第一個重要因素，無論是上一代ES200還是這一代全新的ES200，內飾設計都是同級別產品主流，而且用料以及配置表現也都能滿足日常用車需求。
省心、舒適的用車理念，是引導這部分消費者選擇ES200的重要因素。
從動力表現衡量，ES200相當不稱職
2.0L發動機雖然有混合噴射系統輔助，但無奈產品自重較高，ES200被評為一臺加速12秒的豪華車，如果你追求暢快淋漓的加速表現，不好意思ES200給不了你，當然你也不會選擇一臺如此緩慢的豪華車。
但選擇ES200的用戶大多不會介意它的動力表現，相比於同級別渦輪機，這臺2.0L自然吸氣發動機有其他發動機所沒有的平順性以及可靠性。而這也是吸引一部分消費者的重要因素。
筆者有話說：千人千面的消費觀註定了雷克薩斯ES是一臺極具爭議的產品，出色的設計以及更大的尺寸吸引著一部分消費者，而孱弱的動力以及不夠出色的操控，同樣也讓一部分消費者嗤之以鼻，當然不管怎麼說，ES200就是目前熱度最高的豪華車之一，選擇它的消費者，總認為它是最好的。