這臺雷克薩斯IS300的車主阿燁，是一名從業8年的雷克薩斯4S店工作人員，也正是這8年和汽車朝夕相處的時間讓他形成了自己對於汽車的獨特理解。
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車和人是一樣的，每輛車都有著自己的性格。因為家裡人對二手車觀念的影響，阿燁選擇了豐田銳志作為人生的第一輛車。通過這輛銳志讓阿燁結交了在改裝這條道上志同道合的朋友，有一些人還成為了好兄弟。
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很多人不太理解為什麼要花費這麼多精力和金錢去改裝車輛，阿燁想說：“改裝車是追求時尚眼界，是年輕人的激情，是一種對車子的態度，就好比女孩子喜歡買名牌包包，穿漂亮的衣服，而我們不一樣，我們會把錢存起來改車。我們改車，不代表飆車；我們改車，因為我們追求所熱愛的事情！”
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阿燁內心深處一直想要擁有一輛雷克薩斯IS300。隨著時間的推移，或者因為是每天接觸各種雷車，對於雷車的渴望越發越強烈。
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不知從何時起，阿燁內心萌發了一個賣掉銳志換成雷克薩斯的想法。經過和家裡人的一些思想上面的溝通最終同意入手軸距更短，內飾更加豪華，外形更加經典好看的IS300！
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阿燁的改裝之路是從銳志開始的，自從加了銳志車友群之後每天都被種草，看著其他車友的銳志流口水。改裝是一旦開始便無法停止的事情，因為沒有人能抗拒改裝車的魅力。
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阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
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阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
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所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
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阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
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阿燁的改裝之路是從銳志開始的，自從加了銳志車友群之後每天都被種草，看著其他車友的銳志流口水。改裝是一旦開始便無法停止的事情，因為沒有人能抗拒改裝車的魅力。
阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
最後，阿燁說：“改了氣動避震之後的操控比之前的銳志還要差一點，但不後悔，因為內心獲得的滿足感和成就感是無法比擬的，當大家稱讚他車子的時候覺得這一切都值得。”
這臺雷克薩斯IS300的車主阿燁，是一名從業8年的雷克薩斯4S店工作人員，也正是這8年和汽車朝夕相處的時間讓他形成了自己對於汽車的獨特理解。
車和人是一樣的，每輛車都有著自己的性格。因為家裡人對二手車觀念的影響，阿燁選擇了豐田銳志作為人生的第一輛車。通過這輛銳志讓阿燁結交了在改裝這條道上志同道合的朋友，有一些人還成為了好兄弟。
很多人不太理解為什麼要花費這麼多精力和金錢去改裝車輛，阿燁想說：“改裝車是追求時尚眼界，是年輕人的激情，是一種對車子的態度，就好比女孩子喜歡買名牌包包，穿漂亮的衣服，而我們不一樣，我們會把錢存起來改車。我們改車，不代表飆車；我們改車，因為我們追求所熱愛的事情！”
阿燁內心深處一直想要擁有一輛雷克薩斯IS300。隨著時間的推移，或者因為是每天接觸各種雷車，對於雷車的渴望越發越強烈。
不知從何時起，阿燁內心萌發了一個賣掉銳志換成雷克薩斯的想法。經過和家裡人的一些思想上面的溝通最終同意入手軸距更短，內飾更加豪華，外形更加經典好看的IS300！
阿燁的改裝之路是從銳志開始的，自從加了銳志車友群之後每天都被種草，看著其他車友的銳志流口水。改裝是一旦開始便無法停止的事情，因為沒有人能抗拒改裝車的魅力。
阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
最後，阿燁說：“改了氣動避震之後的操控比之前的銳志還要差一點，但不後悔，因為內心獲得的滿足感和成就感是無法比擬的，當大家稱讚他車子的時候覺得這一切都值得。”
這臺雷克薩斯IS300的車主阿燁，是一名從業8年的雷克薩斯4S店工作人員，也正是這8年和汽車朝夕相處的時間讓他形成了自己對於汽車的獨特理解。
車和人是一樣的，每輛車都有著自己的性格。因為家裡人對二手車觀念的影響，阿燁選擇了豐田銳志作為人生的第一輛車。通過這輛銳志讓阿燁結交了在改裝這條道上志同道合的朋友，有一些人還成為了好兄弟。
很多人不太理解為什麼要花費這麼多精力和金錢去改裝車輛，阿燁想說：“改裝車是追求時尚眼界，是年輕人的激情，是一種對車子的態度，就好比女孩子喜歡買名牌包包，穿漂亮的衣服，而我們不一樣，我們會把錢存起來改車。我們改車，不代表飆車；我們改車，因為我們追求所熱愛的事情！”
阿燁內心深處一直想要擁有一輛雷克薩斯IS300。隨著時間的推移，或者因為是每天接觸各種雷車，對於雷車的渴望越發越強烈。
不知從何時起，阿燁內心萌發了一個賣掉銳志換成雷克薩斯的想法。經過和家裡人的一些思想上面的溝通最終同意入手軸距更短，內飾更加豪華，外形更加經典好看的IS300！
阿燁的改裝之路是從銳志開始的，自從加了銳志車友群之後每天都被種草，看著其他車友的銳志流口水。改裝是一旦開始便無法停止的事情，因為沒有人能抗拒改裝車的魅力。
阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
最後，阿燁說：“改了氣動避震之後的操控比之前的銳志還要差一點，但不後悔，因為內心獲得的滿足感和成就感是無法比擬的，當大家稱讚他車子的時候覺得這一切都值得。”
這臺雷克薩斯IS300的車主阿燁，是一名從業8年的雷克薩斯4S店工作人員，也正是這8年和汽車朝夕相處的時間讓他形成了自己對於汽車的獨特理解。
車和人是一樣的，每輛車都有著自己的性格。因為家裡人對二手車觀念的影響，阿燁選擇了豐田銳志作為人生的第一輛車。通過這輛銳志讓阿燁結交了在改裝這條道上志同道合的朋友，有一些人還成為了好兄弟。
很多人不太理解為什麼要花費這麼多精力和金錢去改裝車輛，阿燁想說：“改裝車是追求時尚眼界，是年輕人的激情，是一種對車子的態度，就好比女孩子喜歡買名牌包包，穿漂亮的衣服，而我們不一樣，我們會把錢存起來改車。我們改車，不代表飆車；我們改車，因為我們追求所熱愛的事情！”
阿燁內心深處一直想要擁有一輛雷克薩斯IS300。隨著時間的推移，或者因為是每天接觸各種雷車，對於雷車的渴望越發越強烈。
不知從何時起，阿燁內心萌發了一個賣掉銳志換成雷克薩斯的想法。經過和家裡人的一些思想上面的溝通最終同意入手軸距更短，內飾更加豪華，外形更加經典好看的IS300！
阿燁的改裝之路是從銳志開始的，自從加了銳志車友群之後每天都被種草，看著其他車友的銳志流口水。改裝是一旦開始便無法停止的事情，因為沒有人能抗拒改裝車的魅力。
阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
最後，阿燁說：“改了氣動避震之後的操控比之前的銳志還要差一點，但不後悔，因為內心獲得的滿足感和成就感是無法比擬的，當大家稱讚他車子的時候覺得這一切都值得。”
車主/阿燁
攝影師/ 陳大飛
責任編輯/ 陳大飛
這臺雷克薩斯IS300的車主阿燁，是一名從業8年的雷克薩斯4S店工作人員，也正是這8年和汽車朝夕相處的時間讓他形成了自己對於汽車的獨特理解。
車和人是一樣的，每輛車都有著自己的性格。因為家裡人對二手車觀念的影響，阿燁選擇了豐田銳志作為人生的第一輛車。通過這輛銳志讓阿燁結交了在改裝這條道上志同道合的朋友，有一些人還成為了好兄弟。
很多人不太理解為什麼要花費這麼多精力和金錢去改裝車輛，阿燁想說：“改裝車是追求時尚眼界，是年輕人的激情，是一種對車子的態度，就好比女孩子喜歡買名牌包包，穿漂亮的衣服，而我們不一樣，我們會把錢存起來改車。我們改車，不代表飆車；我們改車，因為我們追求所熱愛的事情！”
阿燁內心深處一直想要擁有一輛雷克薩斯IS300。隨著時間的推移，或者因為是每天接觸各種雷車，對於雷車的渴望越發越強烈。
不知從何時起，阿燁內心萌發了一個賣掉銳志換成雷克薩斯的想法。經過和家裡人的一些思想上面的溝通最終同意入手軸距更短，內飾更加豪華，外形更加經典好看的IS300！
阿燁的改裝之路是從銳志開始的，自從加了銳志車友群之後每天都被種草，看著其他車友的銳志流口水。改裝是一旦開始便無法停止的事情，因為沒有人能抗拒改裝車的魅力。
阿燁買這輛雷克薩斯IS300的初心是想走競技路線，但是自從看到好友 “大白 ”那輛改的黑色雷克薩斯IS之後他就徹底沉淪了，陷入姿態的坑無法自拔。
所以外觀的姿態改裝成了他的第一取向。大拋邊輪轂和氣動避震是姿態改裝的標配。因為姿態現在是卡邊狀態，在過坑時很是苦惱，經常卡壞葉子板 ，下一步的計劃是明年上一套寬體包圍！
最後，阿燁說：“改了氣動避震之後的操控比之前的銳志還要差一點，但不後悔，因為內心獲得的滿足感和成就感是無法比擬的，當大家稱讚他車子的時候覺得這一切都值得。”
車主/阿燁
攝影師/ 陳大飛
責任編輯/ 陳大飛