近日，全新寶馬3系公佈了預售價格，31.39萬元起。在這裡，我們暫不論這個售價到底是否合理，到底厚不厚道。對於預算在30萬出頭的消費者來說，肯定會面臨2個選擇，要麼就是購買全新的寶馬3系，要麼就是購買雷克薩斯ES，這是非常現實的問題。首先，寶馬3系一直是寶馬品牌旗下暢銷系列，雷克薩斯ES也是國內最暢銷的進口車型。有朋友可能會說，這兩款車型的受眾會不一樣，但同樣的價格區間，選擇兩難也是必然存在的，本期話題，我們來聊聊，買全新寶馬3系，還是雷克薩斯ES？
從級別上來說，寶馬3系是典型的中型車，加長版本的3系軸距非常驚人，後排空間還是不錯的，標準軸距的，更加純粹，適合更喜歡操控的消費者。雷克薩斯ES屬於中大型車，車身長度更長，比寶馬3系要高出一個級別，但從數據上來看，軸距未必比加長後的寶馬3系更長，第二排的腿部空間其實也並不佔優。
從品牌上來說，寶馬和雷克薩斯都是屬於豪華品牌，不過如今的寶馬3系是華晨寶馬合資車型，雷克薩斯則是全車系還採用了進口的方式。在價格差不多的情況下，雷克薩斯ES的進口車身份，還是有一定優勢的。此外，雷克薩斯一直在堅持汽油車型四年或10萬公里免費保修保養，混合動力車型六年或15萬公里免費保修保養政策，還是這個級別的標杆服務。品牌的差異，寶馬3系在售後服務方面，還是需要支付高昂的保養費用，這也是消費者需要考慮的實際問題。
談完級別和品牌，動力總成方面算是這兩款車型最大的差別了。寶馬3系主打的是2.0T+8AT的動力總成，其實和原來的320是一樣的，屬於2.0T的低功率版本，如果說這套動力總成動力很強勁的話，那一定是騙人的，寶馬3系還有高功率的版本可以選擇。在2.0T這個排量發動機裡，低功率版本的寶馬發動機，比起同級別豪華品牌的動力確實差了點，但家用還是沒問題的，比起雷克薩斯ES200的2.0L自然吸氣發動機，自然是要強上不少，這個基本就沒爭議。
但要說到寶馬3系的2.0T+8AT和雷克薩斯E300h的2.5L混合動力總成相比，就未必有優勢了。在筆者看來，雷克薩斯的這套動力總成更加成熟、富有科技感。就從官方的數據來看，雷克薩斯ES300h要比寶馬3系省上差不多一半的油耗，這一點來說，確實更加經濟省油。加上混合動力版本的車型，官方還有六年或15萬公里免費保修保養政策，這也讓很多消費者覺得，選擇雷克薩斯ES300h更加超值。
寫在最後
全新寶馬3繫馬上就要上市了，未來一段時間的終端市場，很有可能寶馬3系和雷克薩斯ES並不會有什麼現金方面的優惠。這對於消費者來說，有利有弊，價格堅挺了，購車成本自然就上升了，但這對於二手車的行情也是有一定影響的，二手車會相對更保值一些，對消費者來說的確是一件好事。通過以上分析，筆者認為，同樣價格區間，雷克薩斯ES顯然更加值得推薦，您認為呢？