雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
動力選擇豐富
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
動力選擇豐富
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
動力選擇豐富
動力上，新款的RX和RX L車系有兩款動力可選，RX300搭載了2.0T發動機，最大功率231PS，匹配6AT變速箱；而RX450h和RX450hL車型則搭載了3.5L V發動機，外加兩臺電動機，這樣最大功率可達312PS，匹配E-CVT變速箱。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
動力選擇豐富
動力上，新款的RX和RX L車系有兩款動力可選，RX300搭載了2.0T發動機，最大功率231PS，匹配6AT變速箱；而RX450h和RX450hL車型則搭載了3.5L V發動機，外加兩臺電動機，這樣最大功率可達312PS，匹配E-CVT變速箱。
雷克薩斯即將在2019成都車展上市的新款雷克薩斯RX車型，目前已經全面到店。我們實拍到了其中預售價高達80.5萬的頂配RX450hL，作為RX車型的新款，新車加長了車身，並增加6/7座可選。
車身尺寸加長
新款RX450hL是RX車系中的混合動力並加長的版本，外形和燃油版基本一致。前臉更新為更大尺寸的中網，大燈的造型依舊犀利，全LED光源配上刀鋒式日間行車燈。霧燈下調到前脣附近，更有大開口的進氣設計，以提升空氣動力學表現。
側面有鍍鉻裝飾的後視鏡，懸浮式車頂設計，後門上還有混合動力的車標。尺寸上，RX L車系的軸距還是2790，但為了增加第三排座椅，長度增加了110mm，整車也來到5米。
尾部的變化不大，不過尾燈改用了細節更為豐富的樣式，內部的線條很有立體感。下方鍍鉻下護板增加了尾部的氣場，但也提高了刮蹭的風險。輪圈來到了20英寸，並增加了全新的造型，採用多條幅設計。
內飾用料高級
內飾變化不如外形明顯，新款RX450hL的中控採用皮質縫線裝飾，最大特色是方向盤採用實木材料，凸顯環保定位。中控大屏尺寸升級到12.3英寸，支持觸控和手機互聯。出風口有一塊石英鐘錶，顯得比較高級，下方則有USB口和手機無線充電設備。
主打的雷克薩斯智能安全系統（Lexus Safety System+）整合了預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制系統（AHB）以及自適應巡航控制系統（ACC）。
由於新增了第三排座椅，RX L車型因此提供6/7座兩種選擇。實拍的6座車系第二排有獨立前後可調的座椅，中央通道地臺比較高，導致第三排座椅的地板也比較高，第三排基本不具備乘坐舒適性，相信應該是電池佈局的結果。
後排的配置上，獨立的空調控制、獨立杯架、遮陽簾都配置，細節的把握上，雷克薩斯從未失手。後備箱地板比較高，將第三排座椅放倒後可以獲得較大的儲物空間。
動力選擇豐富
動力上，新款的RX和RX L車系有兩款動力可選，RX300搭載了2.0T發動機，最大功率231PS，匹配6AT變速箱；而RX450h和RX450hL車型則搭載了3.5L V發動機，外加兩臺電動機，這樣最大功率可達312PS，匹配E-CVT變速箱。
總結：作為雷克薩斯旗下銷量最高的SUV車系，RX系列肩負著品牌在華的大部分利潤來源。因此如何滿足更多人的需求，獲得更多潛在消費者成了當務之急，RX450hL就是在也一個前提下產生的，更多的座位滿足了大家庭的需求，而混合動力又保證了經濟的油耗。只不過如此高昂的預售價，並且加價購車的熱度還能維持多久。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評原創文章，未經允許、請勿轉載。