美國新車質量排名：雷克薩斯僅排第九，捷豹路虎又墊底？

32年曆史讓J.D.Power逐漸成為全球最具權威的質量調查公司之一，其將前一年11月至2月份美國市場中的新車最為評估對象，通過檢測90天內新車233個項目來做滿意度調查，最終得出IQS新車質量榜單。

每年一次J.D.Power IQS榜單都非常有看點，譬如說大家調侃“修不好的路虎”，在美國新車質量榜單中每次都會墊底，豐田、雪佛蘭、雷克薩斯、保時捷這些品牌在美國市場中則有口皆碑，質量表現超出預期。

不過與此前不同的是，今年的榜單排名震盪明顯，TOP3被韓系車霸榜，現代高端品牌勞恩斯百車故障數僅僅只有63，成為美國市場中新車質量最好的品牌，其次起亞、現代分別以70、71的成績位列二三。

其實韓系車新車質量在美國市場表現一直都不錯，在歷年的J.D.Power IQS榜單中，綜合質量反饋都位於行業之上。

不過尷尬的是這一次的J.D.Power IQS榜單中保時捷新車質量表現低於行業整體水平，百車故障數為96，需要了解的是2018年保時捷這一成績為86，相比去年成績的確出現小幅度下滑，但排名卻明顯下滑。

之所以跌出行業水準，一方面原因是行業評測要求更高，另一方面是整個行業新車質量都在不斷攀升。譬如說現代去年成績為74，今年上升至71，微量成績的提升讓下滑的保時捷被動起來。

除此之外雷克薩斯排名也滑落至第九，在美國市場新車質量不及福特、雪佛蘭、日產等普通合資品牌，當然百車故障數90的成績依然還是要比大多數品牌更好，不能說雷克薩斯質量不行了，而是說普通品牌新車質量越來越穩定了。

與保時捷相同的是雷克薩斯質量其實是小幅度下滑，去年這一數據為84，今年小幅度回落至90。

其實在整個豪華車陣營中，雷克薩斯、保時捷兩者質量仍然是最好，寶馬、奧迪、謳歌、沃爾沃質量都大幅度跌出行業水平，而最有看點的還是捷豹路虎，新車百車故障數達到123/130，這一數據要比其他豪華品牌高出30-40%，數據越高代表質量問題越多。

不少人吐槽抹黑路虎，在J.D.Power 評測體系中，再一次得到了印證。

其實J.D.Power 榜單可以作為一個參考，雖然美國市場新車與國內新車還不相同，但這可以直接反映出廠家生產工藝的高低以及質量管控體系的優劣，以雷克薩斯、保時捷為例，在美國市場擁有不錯表現的兩大品牌，在歐洲、亞洲等地區都以質量聞名，而路虎、捷豹這些偏向於進口的產品，在多地質量口碑都不太好。

再次質量墊底的路虎，最近恐怕又稱為茶餘飯後的談點，實在是太慘了。