在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
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捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
捷豹F-PACE賽旗版
為了引領消費者深入體驗捷豹品牌內涵，捷豹以“馭·我所欲”這一更直觀彰顯捷豹品牌個性的表達，來詮釋捷豹在中國市場的個性基因，並將力推體驗式營銷，將2019年定義為“賽道年”，在130多個城市推出274場賽道活動，圍繞“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”，為消費者提供全方位、多維度的體驗，使其充分感受捷豹品牌特有的賽道基因與傳承。路虎品牌這邊，在即將走入品牌70週年的時刻，手握全地形科技技術的他們將品牌歷史與格調深入消費者的內心。路虎通過在234個城市所舉辦的240餘場“ATRS全地形駕探營”和“ATRS路虎全地形學院”活動，令8500餘名消費者在熟悉的生活場景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的駕馭魅力。
捷豹路虎在保持調性和滿足市場間找到了平衡點，當真正打開了消費者認知的大門後，銷量的回升與突破就不再是捷豹路虎的難題了。不僅如此，堅持自己的路，也讓捷豹路虎的在華體系得以正向調整。上半年，捷豹路虎在中國市場聚焦經銷商夥伴的利益為先，進行了一系列旨在正視自身、打好基礎、提升體系力的主動調整。通過提升盈利能力和產品力、品牌建設清晰化和具象化、管理透明化和抓開源等措施，促進捷豹路虎在華體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，進而逐步實現了可持續性的增長與提升。
在進入下半年以來，捷豹路虎在中國市場深入推進體系調整2.0階段，高度關注銷售質量，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進更加精細化、嚴格化管理制度和科學化的考核制度，持續幫助經銷商提升盈利能力，優化國產車/進口車銷售戰略，實現長遠的可持續發展。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
捷豹F-PACE賽旗版
為了引領消費者深入體驗捷豹品牌內涵，捷豹以“馭·我所欲”這一更直觀彰顯捷豹品牌個性的表達，來詮釋捷豹在中國市場的個性基因，並將力推體驗式營銷，將2019年定義為“賽道年”，在130多個城市推出274場賽道活動，圍繞“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”，為消費者提供全方位、多維度的體驗，使其充分感受捷豹品牌特有的賽道基因與傳承。路虎品牌這邊，在即將走入品牌70週年的時刻，手握全地形科技技術的他們將品牌歷史與格調深入消費者的內心。路虎通過在234個城市所舉辦的240餘場“ATRS全地形駕探營”和“ATRS路虎全地形學院”活動，令8500餘名消費者在熟悉的生活場景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的駕馭魅力。
捷豹路虎在保持調性和滿足市場間找到了平衡點，當真正打開了消費者認知的大門後，銷量的回升與突破就不再是捷豹路虎的難題了。不僅如此，堅持自己的路，也讓捷豹路虎的在華體系得以正向調整。上半年，捷豹路虎在中國市場聚焦經銷商夥伴的利益為先，進行了一系列旨在正視自身、打好基礎、提升體系力的主動調整。通過提升盈利能力和產品力、品牌建設清晰化和具象化、管理透明化和抓開源等措施，促進捷豹路虎在華體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，進而逐步實現了可持續性的增長與提升。
在進入下半年以來，捷豹路虎在中國市場深入推進體系調整2.0階段，高度關注銷售質量，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進更加精細化、嚴格化管理制度和科學化的考核制度，持續幫助經銷商提升盈利能力，優化國產車/進口車銷售戰略，實現長遠的可持續發展。
下半年，捷豹路虎進入了體系變革的2.0階段，
以更嚴格、更超前、更自信的舉措，深化體系調整
更為重要的是，階段性的勝利沒有讓捷豹路虎駐足，在2.0體系構建中，無論是管理的優勝劣汰，還是資源、信息的透明化，亦或是對於自身、市場和產品的信心，以及潛客管理，都將是捷豹路虎下一階段的工作重點。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
捷豹F-PACE賽旗版
為了引領消費者深入體驗捷豹品牌內涵，捷豹以“馭·我所欲”這一更直觀彰顯捷豹品牌個性的表達，來詮釋捷豹在中國市場的個性基因，並將力推體驗式營銷，將2019年定義為“賽道年”，在130多個城市推出274場賽道活動，圍繞“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”，為消費者提供全方位、多維度的體驗，使其充分感受捷豹品牌特有的賽道基因與傳承。路虎品牌這邊，在即將走入品牌70週年的時刻，手握全地形科技技術的他們將品牌歷史與格調深入消費者的內心。路虎通過在234個城市所舉辦的240餘場“ATRS全地形駕探營”和“ATRS路虎全地形學院”活動，令8500餘名消費者在熟悉的生活場景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的駕馭魅力。
捷豹路虎在保持調性和滿足市場間找到了平衡點，當真正打開了消費者認知的大門後，銷量的回升與突破就不再是捷豹路虎的難題了。不僅如此，堅持自己的路，也讓捷豹路虎的在華體系得以正向調整。上半年，捷豹路虎在中國市場聚焦經銷商夥伴的利益為先，進行了一系列旨在正視自身、打好基礎、提升體系力的主動調整。通過提升盈利能力和產品力、品牌建設清晰化和具象化、管理透明化和抓開源等措施，促進捷豹路虎在華體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，進而逐步實現了可持續性的增長與提升。
在進入下半年以來，捷豹路虎在中國市場深入推進體系調整2.0階段，高度關注銷售質量，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進更加精細化、嚴格化管理制度和科學化的考核制度，持續幫助經銷商提升盈利能力，優化國產車/進口車銷售戰略，實現長遠的可持續發展。
下半年，捷豹路虎進入了體系變革的2.0階段，
以更嚴格、更超前、更自信的舉措，深化體系調整
更為重要的是，階段性的勝利沒有讓捷豹路虎駐足，在2.0體系構建中，無論是管理的優勝劣汰，還是資源、信息的透明化，亦或是對於自身、市場和產品的信心，以及潛客管理，都將是捷豹路虎下一階段的工作重點。
路虎攬勝50週年SV典藏版
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
捷豹F-PACE賽旗版
為了引領消費者深入體驗捷豹品牌內涵，捷豹以“馭·我所欲”這一更直觀彰顯捷豹品牌個性的表達，來詮釋捷豹在中國市場的個性基因，並將力推體驗式營銷，將2019年定義為“賽道年”，在130多個城市推出274場賽道活動，圍繞“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”，為消費者提供全方位、多維度的體驗，使其充分感受捷豹品牌特有的賽道基因與傳承。路虎品牌這邊，在即將走入品牌70週年的時刻，手握全地形科技技術的他們將品牌歷史與格調深入消費者的內心。路虎通過在234個城市所舉辦的240餘場“ATRS全地形駕探營”和“ATRS路虎全地形學院”活動，令8500餘名消費者在熟悉的生活場景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的駕馭魅力。
捷豹路虎在保持調性和滿足市場間找到了平衡點，當真正打開了消費者認知的大門後，銷量的回升與突破就不再是捷豹路虎的難題了。不僅如此，堅持自己的路，也讓捷豹路虎的在華體系得以正向調整。上半年，捷豹路虎在中國市場聚焦經銷商夥伴的利益為先，進行了一系列旨在正視自身、打好基礎、提升體系力的主動調整。通過提升盈利能力和產品力、品牌建設清晰化和具象化、管理透明化和抓開源等措施，促進捷豹路虎在華體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，進而逐步實現了可持續性的增長與提升。
在進入下半年以來，捷豹路虎在中國市場深入推進體系調整2.0階段，高度關注銷售質量，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進更加精細化、嚴格化管理制度和科學化的考核制度，持續幫助經銷商提升盈利能力，優化國產車/進口車銷售戰略，實現長遠的可持續發展。
下半年，捷豹路虎進入了體系變革的2.0階段，
以更嚴格、更超前、更自信的舉措，深化體系調整
更為重要的是，階段性的勝利沒有讓捷豹路虎駐足，在2.0體系構建中，無論是管理的優勝劣汰，還是資源、信息的透明化，亦或是對於自身、市場和產品的信心，以及潛客管理，都將是捷豹路虎下一階段的工作重點。
路虎攬勝50週年SV典藏版
2020年款路虎攬勝運動版SVR
對一家進入中國市場不足十年、初期如駿馬出征，一鳴而為天下知的年輕豪華車製造商來說，急功近利的做法或許解得了近渴，但一定不是長遠之計，固本正根與升級優化才是企業良性持續發展的明路。而如何在群雄逐鹿的中國市場中穩定地佔有一席之地甚至成為領頭羊，還是“堅持”。
第二重含義：堅持以中國消費者的需求為出發點
“捷豹路虎中國的100名工程師和奇瑞捷豹路虎的400名工程師專為傾聽中國聲音，研發適合中國的產品。這一體系已經逐步成為捷豹路虎全球邁向未來的重要基石。”潘慶在說道這一席話時，緊緊地攥起了雙拳，這份發自內心的自信足以令人動容。是的，潘慶的自信不是簡單地展現在表情，揮舞在拳間，從產品中，我們能夠找到中國消費者想要的一切。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
捷豹F-PACE賽旗版
為了引領消費者深入體驗捷豹品牌內涵，捷豹以“馭·我所欲”這一更直觀彰顯捷豹品牌個性的表達，來詮釋捷豹在中國市場的個性基因，並將力推體驗式營銷，將2019年定義為“賽道年”，在130多個城市推出274場賽道活動，圍繞“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”，為消費者提供全方位、多維度的體驗，使其充分感受捷豹品牌特有的賽道基因與傳承。路虎品牌這邊，在即將走入品牌70週年的時刻，手握全地形科技技術的他們將品牌歷史與格調深入消費者的內心。路虎通過在234個城市所舉辦的240餘場“ATRS全地形駕探營”和“ATRS路虎全地形學院”活動，令8500餘名消費者在熟悉的生活場景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的駕馭魅力。
捷豹路虎在保持調性和滿足市場間找到了平衡點，當真正打開了消費者認知的大門後，銷量的回升與突破就不再是捷豹路虎的難題了。不僅如此，堅持自己的路，也讓捷豹路虎的在華體系得以正向調整。上半年，捷豹路虎在中國市場聚焦經銷商夥伴的利益為先，進行了一系列旨在正視自身、打好基礎、提升體系力的主動調整。通過提升盈利能力和產品力、品牌建設清晰化和具象化、管理透明化和抓開源等措施，促進捷豹路虎在華體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，進而逐步實現了可持續性的增長與提升。
在進入下半年以來，捷豹路虎在中國市場深入推進體系調整2.0階段，高度關注銷售質量，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進更加精細化、嚴格化管理制度和科學化的考核制度，持續幫助經銷商提升盈利能力，優化國產車/進口車銷售戰略，實現長遠的可持續發展。
下半年，捷豹路虎進入了體系變革的2.0階段，
以更嚴格、更超前、更自信的舉措，深化體系調整
更為重要的是，階段性的勝利沒有讓捷豹路虎駐足，在2.0體系構建中，無論是管理的優勝劣汰，還是資源、信息的透明化，亦或是對於自身、市場和產品的信心，以及潛客管理，都將是捷豹路虎下一階段的工作重點。
路虎攬勝50週年SV典藏版
2020年款路虎攬勝運動版SVR
對一家進入中國市場不足十年、初期如駿馬出征，一鳴而為天下知的年輕豪華車製造商來說，急功近利的做法或許解得了近渴，但一定不是長遠之計，固本正根與升級優化才是企業良性持續發展的明路。而如何在群雄逐鹿的中國市場中穩定地佔有一席之地甚至成為領頭羊，還是“堅持”。
第二重含義：堅持以中國消費者的需求為出發點
“捷豹路虎中國的100名工程師和奇瑞捷豹路虎的400名工程師專為傾聽中國聲音，研發適合中國的產品。這一體系已經逐步成為捷豹路虎全球邁向未來的重要基石。”潘慶在說道這一席話時，緊緊地攥起了雙拳，這份發自內心的自信足以令人動容。是的，潘慶的自信不是簡單地展現在表情，揮舞在拳間，從產品中，我們能夠找到中國消費者想要的一切。
全新一代路虎攬勝極光
全新捷豹XEL，首次創新採用了“一車兩款”的設計方式，將推出優雅系列和運動系列兩種車型，兼顧優雅設計品味和運動風格造型，可滿足不同消費者的購車需求。同時，內飾全面換代、材料全面革新、科技全面升級的全新捷豹XEL，擁有高超的設計美感、較為激烈的駕駛體驗、人車合一的前瞻科技，輔以嚴苛考究的製造哲學，可以說，這臺車完全有的硬實力。更為關鍵的是，新車的空間、科技配置都是以中國消費者為中心而打造的，甚至連排氣聲浪，也針對中國年輕消費者的需求專門優化。
在逆勢中的前行總是更能讓旁人注意，且值得學習與敬佩。沒錯，這次的主角是捷豹路虎，近年來的豪華品牌領軍者。
在成都車展前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合媒體日”上，捷豹路虎將信息量巨大的內容，一口氣拋給了公眾，有新車、新戰略、銷量捷報，這不禁讓人感嘆，“許久未見，風采如昔”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶
捷豹路虎經過上半年的在華調整後，5、6月份銷量連續環比增長，7月份實現了同比40%的增長。8月份捷豹路虎在華銷量再次實現同比增長17%，並且做到了銷售質量與庫存水平優化的雙提升。
而在廣大消費者更為關心的產品方面，捷豹路虎大筆一揮，推出全新捷豹XEL、捷豹F-PACE賽旗版、F-PACE 300 SPORT運動版、20年款路虎攬勝運動版，以及捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV帶來專為中國市場推出的全新車型路虎攬勝50週年SV典藏版和20款路虎攬勝運動版SVR。而這僅僅是當前的新產品，根據潘慶宣佈的“產品攻勢計劃”，截止2021年底，捷豹路虎將有30款新產品引入中國，同時還將對三大平臺戰略及發動機家族進行全面升級。
2020年款捷豹F-PACE
2020年款路虎攬勝運動版
在驚歎之餘，我相信所有人對這樣的捷豹路虎都倍感意外和驚喜。的確，中國整體車市的低迷讓這家英倫車企飽經風霜，此次媒體日上的作為，更像是將彈簧壓至極限後的迸發。可能外界對2018年甚至今年年初的捷豹路虎曾充滿質疑，但是結合彼時的質疑與此時的反攻來剖析這家車企，能夠打贏這場翻身仗的關鍵，是“堅持”。
堅持什麼？捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶表示：“不管中國的汽車市場將往哪個方向發展，捷豹路虎始終堅持自己的道路，努力前行，實現共贏；堅持以中國消費者的需求為出發點，用我們的體系之力去實現、去滿足。”在捷豹路虎“中國掌舵人”潘慶的口中，我們能夠讀出堅持的雙重含義。
第一重含義：堅持自己的道路
捷豹路虎給中國消費者的印象本就獨特，身為豪華品牌，其姿態是完全不同於同陣營的其它品牌。英倫奢華、賽道基因、全地形，這三大因素是中國消費者選擇捷豹路虎的關鍵，也是企業的初心，我們可以看到，面對持續下行的車市，有不少豪華品牌選擇了淡化自己的調性，只為換取銷量的增長。顯然，捷豹路虎依舊秉承著英倫紳士的“執拗”，不向市場百分之百妥協，而是在當前環境下，選擇一條能夠提升品牌認知度的路並堅持地走下去，這對於入華時間稍晚的捷豹路虎而言，是一條正道。
捷豹F-PACE 300 SPORT
捷豹F-PACE賽旗版
為了引領消費者深入體驗捷豹品牌內涵，捷豹以“馭·我所欲”這一更直觀彰顯捷豹品牌個性的表達，來詮釋捷豹在中國市場的個性基因，並將力推體驗式營銷，將2019年定義為“賽道年”，在130多個城市推出274場賽道活動，圍繞“一大市場活動、兩大賽事、三款賽旗版車型”，為消費者提供全方位、多維度的體驗，使其充分感受捷豹品牌特有的賽道基因與傳承。路虎品牌這邊，在即將走入品牌70週年的時刻，手握全地形科技技術的他們將品牌歷史與格調深入消費者的內心。路虎通過在234個城市所舉辦的240餘場“ATRS全地形駕探營”和“ATRS路虎全地形學院”活動，令8500餘名消費者在熟悉的生活場景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的駕馭魅力。
捷豹路虎在保持調性和滿足市場間找到了平衡點，當真正打開了消費者認知的大門後，銷量的回升與突破就不再是捷豹路虎的難題了。不僅如此，堅持自己的路，也讓捷豹路虎的在華體系得以正向調整。上半年，捷豹路虎在中國市場聚焦經銷商夥伴的利益為先，進行了一系列旨在正視自身、打好基礎、提升體系力的主動調整。通過提升盈利能力和產品力、品牌建設清晰化和具象化、管理透明化和抓開源等措施，促進捷豹路虎在華體系運營由推動變拉動，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明，進而逐步實現了可持續性的增長與提升。
在進入下半年以來，捷豹路虎在中國市場深入推進體系調整2.0階段，高度關注銷售質量，通過更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進更加精細化、嚴格化管理制度和科學化的考核制度，持續幫助經銷商提升盈利能力，優化國產車/進口車銷售戰略，實現長遠的可持續發展。
下半年，捷豹路虎進入了體系變革的2.0階段，
以更嚴格、更超前、更自信的舉措，深化體系調整
更為重要的是，階段性的勝利沒有讓捷豹路虎駐足，在2.0體系構建中，無論是管理的優勝劣汰，還是資源、信息的透明化，亦或是對於自身、市場和產品的信心，以及潛客管理，都將是捷豹路虎下一階段的工作重點。
路虎攬勝50週年SV典藏版
2020年款路虎攬勝運動版SVR
對一家進入中國市場不足十年、初期如駿馬出征，一鳴而為天下知的年輕豪華車製造商來說，急功近利的做法或許解得了近渴，但一定不是長遠之計，固本正根與升級優化才是企業良性持續發展的明路。而如何在群雄逐鹿的中國市場中穩定地佔有一席之地甚至成為領頭羊，還是“堅持”。
第二重含義：堅持以中國消費者的需求為出發點
“捷豹路虎中國的100名工程師和奇瑞捷豹路虎的400名工程師專為傾聽中國聲音，研發適合中國的產品。這一體系已經逐步成為捷豹路虎全球邁向未來的重要基石。”潘慶在說道這一席話時，緊緊地攥起了雙拳，這份發自內心的自信足以令人動容。是的，潘慶的自信不是簡單地展現在表情，揮舞在拳間，從產品中，我們能夠找到中國消費者想要的一切。
全新一代路虎攬勝極光
全新捷豹XEL，首次創新採用了“一車兩款”的設計方式，將推出優雅系列和運動系列兩種車型，兼顧優雅設計品味和運動風格造型，可滿足不同消費者的購車需求。同時，內飾全面換代、材料全面革新、科技全面升級的全新捷豹XEL，擁有高超的設計美感、較為激烈的駕駛體驗、人車合一的前瞻科技，輔以嚴苛考究的製造哲學，可以說，這臺車完全有的硬實力。更為關鍵的是，新車的空間、科技配置都是以中國消費者為中心而打造的，甚至連排氣聲浪，也針對中國年輕消費者的需求專門優化。
全新捷豹XEL
其實早在上個月，我們就從全新一代路虎攬勝極光中，看到了上百餘位工程師對中國消費者的用心，這也讓中國消費者能夠選擇到真正適合自己的豪華車型。不得不承認，想要滿足中國消費者的胃口，產品的品質、設計以及配置都必須過硬且與時俱進，所以傾聽中國之聲的捷豹路虎設立了嚴格的產品研發週期：產品上線前60個月會進行技術系統研發，前48個月開始車型產品定位，上線前24個月項目交付推進。也就是說，關於捷豹路虎的每一處細節，都體現了中國市場的反饋。
放眼未來，ACES革新的號角依舊響徹耳畔，捷豹路虎還將秉承著一如既往的堅持向電氣化領域進發。目前，已經推出的全新一代橫置發動機平臺PTA平臺能夠支持傳統燃油動力、48伏輕度混合動力以及PHEV插電式混合動力技術的搭載，是捷豹路虎2020年電動化戰略的有力保障。同時，作為第一個推出豪華純電轎跑SUV——捷豹I-PACE的傳統豪華汽車企業，捷豹路虎成為首家獲得英國政府5億英鎊貸款擔保的汽車企業，該款項將用於進一步深化捷豹路虎在電動汽車的設計、製造與銷售工作。也就是說，捷豹路虎在發動產品攻勢計劃的同時，將進一步推動全球電氣化產品的落地。
潘慶表示，產品是汽車企業面向未來的信心基礎。捷豹路虎希望能真正為中國消費者做到，在未來新產品研發的第一步，就能融入中國消費者需求；讓中國需求自然融合進全球產品研發流程中，成為世界的標準，也讓中國逐步成為捷豹路虎全球產品研發基地。
在經過了長時間堅持不懈的革新與優化的捷豹路虎，已經明確了以中國市場為發展中心的戰略方向，從體系革新到產品攻勢來看，其在中國市場已經開始換擋加速，拉開了反攻的序幕並逆勢突圍。這才是一家擁有百年曆史的豪華車企應有的姿態，也是值得全行業學習的姿態。