都是8缸車 為啥英菲尼迪QX80比不上雷克薩斯LX570

平行進口車市場上搭載V8發動機的8缸車型很多，像出名的雷克薩斯LX570以及奔馳GLS500和路虎攬勝5.0，但在這麼多的車型中，最厚道的還要屬英菲尼迪QX80，平行進口版的QX80都為中東版，售價在90萬左右，與動輒就要140萬的雷克薩斯LX570相比，簡直不要太划算。

但是，瞭解行情的消費者都知道，英菲尼迪的銷量並不是特別好，反倒是雷克薩斯LX570一直都有口皆碑。難道它的V8是徒有其名，其實動力一點也不好嗎？並非如此，像圖中這款18款英菲尼迪QX80，它是5.6的排量，最大馬力為406匹，最大扭矩為560牛米，而5.7排量的雷克薩斯LX570，最大馬力也只有388匹，不過傳動力比QX80多了一速，採用的是8檔手自一體變速箱。

都是日本車，動力還更高，那QX80究竟差在哪了呢？我覺得最主要的原因應該是設計和配置，英菲尼迪因源於日產，所以QX80的整體風格都比較像日產途樂，像圖中這款車，雖然它採用了矩形的中網和更具侵略性的前臉的中網和LED自動調節大燈，但車頭的造型和途樂卻異曲同工，這種感覺在轉到側面和尾部的時候更甚，只不過，這臺車採用了22寸的輪轂，所以它看起來會更高大一些。

外觀這樣，內飾也同樣如此，雖然QX80的電動多功能桃木方向盤、Nappa真皮座椅和鐘錶等配置看著要比途樂高檔，但整體的造型簡直就是一個模子裡刻出來的，絲毫沒有什麼新鮮感可言。能為此買賬的消費者自然也很少。

相比較之下，雷克薩斯雖然出自豐田，但不論在外觀還是內飾的設計上都有著自己獨立的標誌與特色，完美掩蓋了陸巡的影子。讓人覺得，雷克薩斯就是它自己。

至於操控和試駕駕駛體驗方面，據實際調查顯示，二者都屬於不太靈活但絕不笨重的類型，即使是在道路擁擠的城市路面，在連接、轉向和起伏表現上都差不多，如果一定要分出個優劣，英菲尼迪可能還要略勝一籌。那麼問題來了，性價比如此高的英菲尼迪QX80為啥買的人沒有雷克薩斯LX570多呢？真的只是因為設計嗎？屏幕前的您有什麼看法嗎？

文中車圖和配置均由天津德駿提供，如有錯誤請在評論中告知，歡迎指正哦！