在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
並沒有採用國人喜歡的全景天窗，普通天窗透光長度為360mm，寬度為760mm，整體透光面積為0.27㎡。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
並沒有採用國人喜歡的全景天窗，普通天窗透光長度為360mm，寬度為760mm，整體透光面積為0.27㎡。
RX450hL的電動後尾箱支持感應開啟，只需要輕輕抬腳即可輕鬆打開後尾箱，非常從容和方便。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
並沒有採用國人喜歡的全景天窗，普通天窗透光長度為360mm，寬度為760mm，整體透光面積為0.27㎡。
RX450hL的電動後尾箱支持感應開啟，只需要輕輕抬腳即可輕鬆打開後尾箱，非常從容和方便。
可以看到第三排和第二排座椅放倒後空間比較平整，空間做得非常實用。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
並沒有採用國人喜歡的全景天窗，普通天窗透光長度為360mm，寬度為760mm，整體透光面積為0.27㎡。
RX450hL的電動後尾箱支持感應開啟，只需要輕輕抬腳即可輕鬆打開後尾箱，非常從容和方便。
可以看到第三排和第二排座椅放倒後空間比較平整，空間做得非常實用。
第三排座椅可以通過尾廂內壁上的電動控制鍵來調節椅背的升降。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
並沒有採用國人喜歡的全景天窗，普通天窗透光長度為360mm，寬度為760mm，整體透光面積為0.27㎡。
RX450hL的電動後尾箱支持感應開啟，只需要輕輕抬腳即可輕鬆打開後尾箱，非常從容和方便。
可以看到第三排和第二排座椅放倒後空間比較平整，空間做得非常實用。
第三排座椅可以通過尾廂內壁上的電動控制鍵來調節椅背的升降。
RX450hL優化了懸掛系統並強化了車身剛性，前懸為麥佛遜式獨立懸架，後懸為雙叉臂式獨立懸架，並配備前置適時四驅，能夠使駕乘體驗更加穩健且充滿樂趣。另外，非全尺寸備胎也被放置在了底部，以備不時之需。
在今年6月深港澳車展上，雷克薩斯RX中期改款車型迎來了全球首發亮相，首次推出了加長版本即RX-L版本，不過與德系品牌慣用的加長軸距不同，RX的加長版本是加長了車尾部分長度，從而為座艙贏得更多空間，創造出6/7座版本，並且這個版本將由中國特供版本再推廣到全球，由此可見雷克薩斯對中國市場的重視。雷克薩斯RX作為曾經奪得美國銷冠的SUV車型，為了在國內與德系品牌正面競爭，也算是採取“特殊手段”，不管怎樣，這臺車在實用性方面獲得了很好的提升，很好迎合了中國家庭多人出行的需求。同時，這當然還是一臺典型的雷克薩斯的中大型SUV ，在豪華性方面依然表現出高水準。近期，2020款 RX450hL 四驅豪華6座版已經在深圳4S店展出，我們一起詳細瞭解下。
新車劃重點：
1、中期改款車型，外觀細微升級，推出6/7座版本，空間靈活多變
2、車身軸距不變，通過增加車尾長度，車身長度增加110mm，突破5米大關
3、全新的Remote Touch觸控系統、全新升級的雷克薩斯LSS+智能安全系統和引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統
4、6/7座版本均為混動車型，售價區間為67.20-79.90萬元
作為中期改款車型，包括RX450hL在內的雷克薩斯RX車系在外觀造型上並沒有太多的改動，與現款激進運動的風格基本保持一致，依舊是濃郁的“雷車”風味，但在前臉的細節方面有所優化升級，視覺效果更為激進強悍。
RX450hL前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵設計，與RX燃油版車型不同的是，RX450hL中網上半部分換成了鱗片式格柵，而下半部分則為全新設計的“L”型網格圖案，二者搭配起來讓視覺效果看上去比現款更為豐富立體。另外，辨識度很高的藍色點綴車標表明瞭RX450hL混動車型的身份。
RX450hL配備矩陣式設計的近遠光一體式LED大燈，造型看起來纖長而優雅，三顆LED燈源採用銀色鍍鉻點綴，提升精緻感。引擎蓋隆起部分與前格柵相連，非常有力量感，下方兩側的LED霧燈採用底置細長型設計，別有一番風味。值得一提的是，RX450hL引入全球首創的BladeScan™ AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，帶來清晰廣闊的駕駛視野。
下方的霧燈位置和形狀都發生了變化，採用了這種橫置扁平形狀。上方的通風道結構看起來很運動，不過只是裝飾效果。
RX450hL最突出的變化就是側面造型了，尤其是尾部部分，在C柱和D柱之間的長度增加，而且由車頭延伸至車尾的腰線設計在視覺上也拉伸了車身長度，搭配懸浮式車頂設計，讓碩大的車身看上去也不會顯得很笨重。
尺寸方面，長寬高為5000/1895/1720mm，軸距為2790mm，長度突破5米大關，雖然RX450hL名字裡帶“L”字樣，但RX450hL的軸距並沒有加長，而是增加了110mm的車身長度，具體體現在尾部車廂部分，這樣設計的好處的是不會破壞整車主體的機械結構設計，是個非常討巧的設計手段。
外後視鏡罩設計很精緻，形狀很流線，採用三色組合，鍍鉻件增添了豪華感。功能自然也很強大，包括電動調節、摺疊、記憶、加熱、自動下翻和鎖車自動摺疊功能。
具備全車無鑰匙進入功能，十分便利。車門把手與車身同色，並未採用鍍鉻裝飾。
前後輪規格均為235/55 R20，多輻式鋁合金輪轂造型非常時尚耐看，匹配的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，擁有良好的抓地性和靜音性。
車尾部分則延續現款風格，相比於激進運動的前臉造型，尾部造型顯得十分沉穩且厚重了，連接兩側尾燈的貫穿式鍍鉻飾條則提升了橫向拉伸感。實質上，車尾的輪廓線條依然是紡錘結構，與車頭完全呼應。底裙有一處亮眼設計，採用了凹凸有致的立體條紋設計處理，與前臉紡錘形格柵相互照應，進一步提升家族辨識度。
有稜有角的尾燈造型也是可圈可點的，採用多個“L”字形層層遞進，與前臉下半部分格柵的“L”型圖案相互照應，營造出細長而深邃的燈光效果。
並沒有在排氣管的造型設計上花費太多精力，隱藏式的排氣管已經是當前主流設計風格。
內飾設計上同樣延續了現款的設計，一股日系豪華氣息撲面而來，中控臺偏向駕駛員一側，凸顯以駕駛員為中心的設計原則，更加便於駕駛員進行操作。中控臺採用大面積軟性材質包裹，觸感和質感都非常細膩，符合這個價位應有的品質。同時，中控臺高度有所降低，帶來更加廣闊和安全的駕駛視野。
實拍車型採用真皮與實木混搭的三輻式多功能方向盤，造型粗壯帶來非常飽滿的握感，方向盤支持4項電動調節和記憶功能。另外，方向盤還配備了換擋撥片，提升駕駛慾望和樂趣。
儀表盤依舊是雙圓盤搭配行車電腦的經典組合設計，不同的是RX450hL作為一款混動車型，左側圓盤顯示的是動力系統的工作狀態，在運動模式下會變成轉速錶，能輕鬆獲取車輛當前的信息狀態。從圖中行車電腦可以看到，這臺車配置了自適應巡航可以調節跟車距離。
實拍車型搭載的是8英寸懸浮式多媒體中控屏，能通過觸控板和屏幕觸摸雙重控制，非常便利，而12.3英寸中控屏僅頂配車型搭載。手機互聯方面支持CarPlay互聯的同時還新增了CarLife互聯，全車配備12個揚聲器喇叭，車廂多媒體娛樂體驗還算不錯。下方保留了眾多使用頻率較高的物理按鍵，非常人性化，中間經典的時鐘表提升了車廂的豪華氛圍感。
中控臺下方配置了手機無線充電功能，前排提供兩個USB插孔。另外還設置了手機儲物槽和水杯槽，這些都是非常實用且便利的人性化配置，是個細節的加分項。
擋杆採用經典機械換擋方式，沒有采用電子擋杆是雷克薩斯的堅持還是無奈？匹配E-CVT電子無級變速器。
駕駛模式調節旋鈕提供運動、經濟和標準三種模式，後方兩個按鍵分別為RX450hL特有的EV純電模式和ESP車身穩定系統開關鍵。
搭載全新的Remote Touch觸控系統，與全新一代ES所使用的那套一樣，操作起來如同鼠標般輕鬆，反應非常靈敏，鍵位的回饋力度也很到位，通過這套系統能夠方便地對多媒體中控屏進行各種操作。
對於RX450hL，靈活多變的座椅佈局才是整車最大亮點所在，根據配置不同分為6座版和7座版，座椅佈局分別為2+2+2和2+3+2。總的來說，6座舒適性更佳，7座載人數量更多，具體還得根據自身需求來選擇。
雷克薩斯RX車系走的是舒適的豪華路線，前排座椅自然做得非常舒適，飽滿的填充物帶來舒適的包裹感和支撐感，非常符合雷克薩斯用戶的口味。而且座椅的配置也很高，除了常規調節，還增加了電動的腿託調節和腰部支撐。
實拍車型採用6座佈局，第二排座椅支持前後滑動調節和放倒，中間則空出一條過道方便第三排乘客的進出和乘坐。值得一提的是，第二排座椅帶有座椅加熱功能，還配備有兩個USB插孔和扶手，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。
中排座椅支持一鍵前翻前滑，方便第三排進出。
第三排座椅支持電動摺疊，採用的是2座佈局，中間配備有兩個水杯槽，建議第三排座椅留給未成年人乘坐，當然成年人偶爾短途或應急乘坐也是基本沒問題的。值得一提的是，第三排座椅很貼心的配置了恆溫空調吹風口，不用擔心熱著孩子。
並沒有採用國人喜歡的全景天窗，普通天窗透光長度為360mm，寬度為760mm，整體透光面積為0.27㎡。
RX450hL的電動後尾箱支持感應開啟，只需要輕輕抬腳即可輕鬆打開後尾箱，非常從容和方便。
可以看到第三排和第二排座椅放倒後空間比較平整，空間做得非常實用。
第三排座椅可以通過尾廂內壁上的電動控制鍵來調節椅背的升降。
RX450hL優化了懸掛系統並強化了車身剛性，前懸為麥佛遜式獨立懸架，後懸為雙叉臂式獨立懸架，並配備前置適時四驅，能夠使駕乘體驗更加穩健且充滿樂趣。另外，非全尺寸備胎也被放置在了底部，以備不時之需。
動力方面，RX450hL依舊搭載熟悉的3.5L V6自吸發動機+雙電機組合，系統綜合功率為230kW（312Ps），匹配E-CVT電子無級變速箱，這套動力總成能帶來平順、有力且低油耗的動力表現。
侃弟點評：
雷克薩斯RX加長版本的推出彌補了雷克薩斯在6/7座車型上的市場空缺，讓雷克薩斯又多了一份叫板BBA的實力，更重要的是讓鍾愛雷克薩斯的大家庭用戶又多了一個新的選擇。至於6座和7座版本的選擇，侃弟認為6座版本更舒適也更實用，同時也能避免兩年一檢的麻煩。