江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
凱銳800全系都採用格特拉克6MTI420變速箱，最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米。凱銳800的最高車速可達110km/h，在高速行駛下，凱銳800相當平穩。這款車型額定轉速2800rpm，在高速下的轉向不免有些發飄，所以在城市中的中速行駛更加穩健。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
凱銳800全系都採用格特拉克6MTI420變速箱，最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米。凱銳800的最高車速可達110km/h，在高速行駛下，凱銳800相當平穩。這款車型額定轉速2800rpm，在高速下的轉向不免有些發飄，所以在城市中的中速行駛更加穩健。
要考驗凱銳800在城市中的貨車功能，在狹窄地帶的行駛能力，就要看起原地的轉彎靈敏程度，這一點上凱銳800做得很好，保證了其在城市快運中的靈巧能力，大大提升運輸效率。
此外，即使針對城市運輸，但是依然要將抗顛簸性和舒適度納入評測範圍。凱銳800加裝的橫向穩定杆進一步提升了自身的行駛安全性能，在不良路況下顛簸行駛車內的穩定度也是不錯的，正常土路下都不會把杯子裡的水灑出來。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
凱銳800全系都採用格特拉克6MTI420變速箱，最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米。凱銳800的最高車速可達110km/h，在高速行駛下，凱銳800相當平穩。這款車型額定轉速2800rpm，在高速下的轉向不免有些發飄，所以在城市中的中速行駛更加穩健。
要考驗凱銳800在城市中的貨車功能，在狹窄地帶的行駛能力，就要看起原地的轉彎靈敏程度，這一點上凱銳800做得很好，保證了其在城市快運中的靈巧能力，大大提升運輸效率。
此外，即使針對城市運輸，但是依然要將抗顛簸性和舒適度納入評測範圍。凱銳800加裝的橫向穩定杆進一步提升了自身的行駛安全性能，在不良路況下顛簸行駛車內的穩定度也是不錯的，正常土路下都不會把杯子裡的水灑出來。
在城市中行駛還需要考慮汽車制動性，凱銳800輪胎帶有國產ABS防抱死系統，在良好路面上緊急制動不會留下黑痕，也不會發出黑煙，一定程度上也能提升汽車自身安全性。在實測50km/h的時速下緊急制動，凱銳800的前進距離僅為13.5米，在同類型汽車中是很好的成績，這種大傢伙如果路遇安全事故，幾米的差距往往就關乎極大的財產安全，甚至關乎人命。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
凱銳800全系都採用格特拉克6MTI420變速箱，最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米。凱銳800的最高車速可達110km/h，在高速行駛下，凱銳800相當平穩。這款車型額定轉速2800rpm，在高速下的轉向不免有些發飄，所以在城市中的中速行駛更加穩健。
要考驗凱銳800在城市中的貨車功能，在狹窄地帶的行駛能力，就要看起原地的轉彎靈敏程度，這一點上凱銳800做得很好，保證了其在城市快運中的靈巧能力，大大提升運輸效率。
此外，即使針對城市運輸，但是依然要將抗顛簸性和舒適度納入評測範圍。凱銳800加裝的橫向穩定杆進一步提升了自身的行駛安全性能，在不良路況下顛簸行駛車內的穩定度也是不錯的，正常土路下都不會把杯子裡的水灑出來。
在城市中行駛還需要考慮汽車制動性，凱銳800輪胎帶有國產ABS防抱死系統，在良好路面上緊急制動不會留下黑痕，也不會發出黑煙，一定程度上也能提升汽車自身安全性。在實測50km/h的時速下緊急制動，凱銳800的前進距離僅為13.5米，在同類型汽車中是很好的成績，這種大傢伙如果路遇安全事故，幾米的差距往往就關乎極大的財產安全，甚至關乎人命。
在外觀上，凱銳800尺寸為5995*2140*2360，軸距3360mm，箱長達4.2米，比例兼顧安全和性能。駕駛艙頭頂的擾流罩吸人眼球，既可以減少風阻，還十分美觀，看起來就比以前普普通通的卡車高檔一些。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
凱銳800全系都採用格特拉克6MTI420變速箱，最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米。凱銳800的最高車速可達110km/h，在高速行駛下，凱銳800相當平穩。這款車型額定轉速2800rpm，在高速下的轉向不免有些發飄，所以在城市中的中速行駛更加穩健。
要考驗凱銳800在城市中的貨車功能，在狹窄地帶的行駛能力，就要看起原地的轉彎靈敏程度，這一點上凱銳800做得很好，保證了其在城市快運中的靈巧能力，大大提升運輸效率。
此外，即使針對城市運輸，但是依然要將抗顛簸性和舒適度納入評測範圍。凱銳800加裝的橫向穩定杆進一步提升了自身的行駛安全性能，在不良路況下顛簸行駛車內的穩定度也是不錯的，正常土路下都不會把杯子裡的水灑出來。
在城市中行駛還需要考慮汽車制動性，凱銳800輪胎帶有國產ABS防抱死系統，在良好路面上緊急制動不會留下黑痕，也不會發出黑煙，一定程度上也能提升汽車自身安全性。在實測50km/h的時速下緊急制動，凱銳800的前進距離僅為13.5米，在同類型汽車中是很好的成績，這種大傢伙如果路遇安全事故，幾米的差距往往就關乎極大的財產安全，甚至關乎人命。
在外觀上，凱銳800尺寸為5995*2140*2360，軸距3360mm，箱長達4.2米，比例兼顧安全和性能。駕駛艙頭頂的擾流罩吸人眼球，既可以減少風阻，還十分美觀，看起來就比以前普普通通的卡車高檔一些。
車頭大燈範圍大，而且在側邊示寬燈還設有一個轉向燈，安全性強。車身主體的貨倉也有講究，除了尾部能打開之外，側面也支持開門。在載物能力上，整個貨倉櫃的容積為16.4立方米，允許載物重量為6.91噸。
凱銳800的油箱位於車身右側，容積100升的大油箱讓這輛車的持久力大大增強。除車頭外的三面都還有防撞樑保護，部分車型還有倒車雷達，可以說為了更高的安全保護下了功夫。
江鈴汽車很多人不是很瞭解，以輕卡、轎車為主，美國福特還是其第二大股東。今天的主角凱銳800是江鈴針對眼下城市快遞運輸而推出的一輛輕卡。在排放、能耗、載物能力、價位上吃準市場。
作為卡車的凱銳800，要拖起三噸左右的身軀所搭載的發動機有兩款，一是南昌江鈴JX4D30A5H，還有一款是福田康明斯ISF3.8s5154，。凱銳800的車型非常多，滿足多種使用途徑，我們著重挑常見的凱銳800H 152馬力分析。
凱銳800全系都採用格特拉克6MTI420變速箱，最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米。凱銳800的最高車速可達110km/h，在高速行駛下，凱銳800相當平穩。這款車型額定轉速2800rpm，在高速下的轉向不免有些發飄，所以在城市中的中速行駛更加穩健。
要考驗凱銳800在城市中的貨車功能，在狹窄地帶的行駛能力，就要看起原地的轉彎靈敏程度，這一點上凱銳800做得很好，保證了其在城市快運中的靈巧能力，大大提升運輸效率。
此外，即使針對城市運輸，但是依然要將抗顛簸性和舒適度納入評測範圍。凱銳800加裝的橫向穩定杆進一步提升了自身的行駛安全性能，在不良路況下顛簸行駛車內的穩定度也是不錯的，正常土路下都不會把杯子裡的水灑出來。
在城市中行駛還需要考慮汽車制動性，凱銳800輪胎帶有國產ABS防抱死系統，在良好路面上緊急制動不會留下黑痕，也不會發出黑煙，一定程度上也能提升汽車自身安全性。在實測50km/h的時速下緊急制動，凱銳800的前進距離僅為13.5米，在同類型汽車中是很好的成績，這種大傢伙如果路遇安全事故，幾米的差距往往就關乎極大的財產安全，甚至關乎人命。
在外觀上，凱銳800尺寸為5995*2140*2360，軸距3360mm，箱長達4.2米，比例兼顧安全和性能。駕駛艙頭頂的擾流罩吸人眼球，既可以減少風阻，還十分美觀，看起來就比以前普普通通的卡車高檔一些。
車頭大燈範圍大，而且在側邊示寬燈還設有一個轉向燈，安全性強。車身主體的貨倉也有講究，除了尾部能打開之外，側面也支持開門。在載物能力上，整個貨倉櫃的容積為16.4立方米，允許載物重量為6.91噸。
凱銳800的油箱位於車身右側，容積100升的大油箱讓這輛車的持久力大大增強。除車頭外的三面都還有防撞樑保護，部分車型還有倒車雷達，可以說為了更高的安全保護下了功夫。
駕駛艙的設計雖然很多老闆不看重，但是駕駛員的舒適度在卡車運輸中有很高的分量。駕駛艙設計是淺色調，加入了轎車化元素，無論是很大的儲物空間還是水杯架，都非常人性化。
離合和油門、剎車被轉向柱分割，而這部車的方向盤還支持雙向調節，也是一個突出的優點。總之，對於卡車老司機們來說，這輛凱銳800算是一個福音。