一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
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2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
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不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
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2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
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不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
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不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
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不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
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第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
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不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
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吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
有朋友說這款車改出來有GMC的風格，下面兩張圖片對比一下還真是。
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
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吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
有朋友說這款車改出來有GMC的風格，下面兩張圖片對比一下還真是。
GMC薩瓦那
一輛改裝車的誕生過程，其實就是一次改頭換面的“整容手術”的過程。只是“整”出來好不好看，那就看個人喜好了，畢竟每個人審美角度有所不同。對於外觀，有的喜歡線條粗獷、肌肉感十足的霸氣車型；有的喜歡線條圓潤、簡約清新的車型；而有的喜歡乖張另類、個性十足的車型……
江鈴福特新世代全順這款輕型客車自2008年上市以來，到現在已經是第11個年頭了。
2008款新世代全順
目前市面上的2016款新世代全順
從上面兩張圖片比較一下可以看出，歷經10來年的時間這款車外觀沒有作很大的改變。而且比較遺憾的是它一直沒有上自動擋變速箱。
不過這款車是有個用來改裝的好胚子的。一個是品牌知名度在那裡，還一個它的長軸中、高頂車型的車身尺寸（長*寬*高=5782*2000*2360，2590mm）也是挺適合改成商務車或者房車的。下面就一款新世代全順長軸中頂的改款商務車，我們來一起看看它的改頭換面的“整容手術”是怎麼完成的。
目標改裝車型
首先，拆車。原車的座椅、地膠、立柱啥的都要先拆下來。這些後面都是需要重新改的。拆完之後如下圖所示：
第二步，切割車頂，換裝飾高頂。這種頂的材質為玻璃鋼材質，後面需要作噴漆處理，跟車身同色。當然，頂部的橫樑需要重新用方鋼焊接，改制成支撐車頂的骨架，同時為了不影響車身框架的強度。
第三步，換側踏和前後包圍。同樣前後包圍和側踏的材質都是玻璃鋼的。側踏的安裝也需要在底盤焊接鐵質的骨架，這樣才能受力。
第四步，做隔音。包括地板、側板、立柱、頂棚、輪轂包的隔音。先貼一層止震板，然後門板、側板、輪轂包上會再貼一層隔音棉，頂棚會貼一層隔熱板。地板的隔音非常重要，很多噪音就是通過底盤傳上來的。輪轂的隔音可以適當減少胎噪。側板、立柱、頂棚的隔音能適當減少風噪。
第五步，後行車空調安裝及框架固定。車廂尾部加裝的行車空調，共用原車的壓縮機，有單獨的冷暖風控制開關，一般是在行車過程中和原車空調一起使用。當然，怠速狀態下也可以使用。因為這款車空間比較大，如果不在尾部加裝一個行車空調，夏天坐在後面的人那就難受了。
第六步，隔斷位置固定，設定隔斷駐車空調位置。這個車型因為加裝了全隔斷，把駕駛艙和乘用艙隔開了，考慮到駐車時也需要使用空調，於是在隔斷上端安裝了一個靠副電瓶供電的12V的車載空調。
第七步，基層造型。頂棚、上下側板、隔斷、窗框的基礎造型設計。
第八步，裝飾造型設計。包括頂部造型、上下側板造型、隔斷造型設計。
第十步，原車門板、儀表臺蒙皮包覆後陸續裝車。儀表臺有的地方不好收口，一般會做改色處理。
第十一步，正副駕座椅及航空座椅的改制。兩把航空座椅帶通風、加熱、氣動按摩、電動靠背、電動前後、電動腿託、手動旋轉功能。
原車正副駕座椅的蒙皮包覆
第十二步，柚木實木地板鋪裝以及線路線束設定。這種是帶金屬裝飾亮條的地板，還有帶銀色亮條和黑色膠條的。線材都是用的國標線，這個是很重要的。
第十三步，開始組裝。一些包覆好的部件依次開始裝車。然後音響系統經過試音調試後也裝好，固定好喇叭、功放的位置。隔斷升降電視也是先調試後，然後固定在隔板裡面的。
第十四步，窗簾以尾部隔簾的安裝，以及桃木裝飾件的安裝。另外尾部行車空調通過改裝風道，在左右兩側頂棚位置設定了單獨的出風口。而且左右兩側側板設置了兩個儲物櫃。
第十五步，吧檯部分的電路控制面板及車載設備的組裝。
第十六步，航空座椅固定，收尾，各項功能調試。輪轂換裝及車身拉花裝飾貼裝。
內飾的成品圖如下：
吧檯椅、毛巾加熱櫃、電熱水壺
整車都採用暖白色的氛圍燈設計，立柱燈也是如此
尾部安裝有空氣淨化器，用來改善車內空氣質量
外觀成品圖：
有朋友說這款車改出來有GMC的風格，下面兩張圖片對比一下還真是。
GMC薩瓦那
江鈴福特新世代全順改款商務車
好了，一輛新世代全順商務車就這樣經歷過20多天的大手術，就這樣改頭換面，煥然一新了。可能這樣改了之後更能體現新世代的“新”字吧！
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