哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
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這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
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今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
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今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
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客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
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客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
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客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
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今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
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小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
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今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
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小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
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小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
減震沒有漏油，而且後橋螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，小東又檢查了後防撞樑螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，可以排除有追尾的存在。電腦檢測下來，也沒有發現故障碼。到這裡基本上底盤也檢測完了。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
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路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
減震沒有漏油，而且後橋螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，小東又檢查了後防撞樑螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，可以排除有追尾的存在。電腦檢測下來，也沒有發現故障碼。到這裡基本上底盤也檢測完了。
整體車況還算不錯，里程錶判斷沒有調錶。檢測完，小東我第一時間把檢測情況發給客戶，再打電話溝通，從和客戶的交談中，得知客戶擔心這個滲油問題，我把解決方案和客戶說了之後，客戶說方案可行，等有時間了就過來提車。掛了電話，我也收拾一下準備回去了。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
減震沒有漏油，而且後橋螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，小東又檢查了後防撞樑螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，可以排除有追尾的存在。電腦檢測下來，也沒有發現故障碼。到這裡基本上底盤也檢測完了。
整體車況還算不錯，里程錶判斷沒有調錶。檢測完，小東我第一時間把檢測情況發給客戶，再打電話溝通，從和客戶的交談中，得知客戶擔心這個滲油問題，我把解決方案和客戶說了之後，客戶說方案可行，等有時間了就過來提車。掛了電話，我也收拾一下準備回去了。
分享一下今天的感想，總體檢測十分順利，就用了一個半小時，當然部分原因是客戶和賣家都不在場，任由我自由發揮，不用分心其他事情；還有今天這臺車並沒有大的問題，也省了不少時間。雖然如此，我還是盡心盡力，毫無遺漏的檢查每一個細微之處。因為通過與客戶接觸，我能體會到客戶對你的信任，不管在不在場，他不擔心你故弄玄虛，不擔心你做一些自欺欺人的事情，當然，我們也絕不會做這些事，這是我們的工作本分，要對客戶負責！
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
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路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
減震沒有漏油，而且後橋螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，小東又檢查了後防撞樑螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，可以排除有追尾的存在。電腦檢測下來，也沒有發現故障碼。到這裡基本上底盤也檢測完了。
整體車況還算不錯，里程錶判斷沒有調錶。檢測完，小東我第一時間把檢測情況發給客戶，再打電話溝通，從和客戶的交談中，得知客戶擔心這個滲油問題，我把解決方案和客戶說了之後，客戶說方案可行，等有時間了就過來提車。掛了電話，我也收拾一下準備回去了。
分享一下今天的感想，總體檢測十分順利，就用了一個半小時，當然部分原因是客戶和賣家都不在場，任由我自由發揮，不用分心其他事情；還有今天這臺車並沒有大的問題，也省了不少時間。雖然如此，我還是盡心盡力，毫無遺漏的檢查每一個細微之處。因為通過與客戶接觸，我能體會到客戶對你的信任，不管在不在場，他不擔心你故弄玄虛，不擔心你做一些自欺欺人的事情，當然，我們也絕不會做這些事，這是我們的工作本分，要對客戶負責！
人什麼樣的性格就開什麼樣的車，今天這位客戶耿直乾脆，匹配今天的凱迪拉克XTS也算是完美搭檔，只是，按照市面價，今天這款XTS歷史成交記錄最高不超過16萬，賣家的報價明顯高了，但客戶好像不太在意價格的問題，像他這種買二手車不砍價直接要去提車的客戶還真是不多見，是我的話，怎麼也要砍10塊下來，各位觀眾，如果是您的話，您可以砍多少下來？
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
這次的客戶不到現場，讓小東自己去檢測，客戶和賣家交代好了，配合小東完成檢測，按照約定的時間到了現場，賣家簡單招呼後就扔下小東自己檢測車況，自己回店裡賣車了。這下可以對車子肆意妄為了，接著咱們一起看看今天的主角吧！
今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
機蓋腳鏈螺絲沒有發現拆卸的痕跡，剛開始測得機蓋漆面數值也正常，綜合判斷下來，機蓋沒有更換過，可以排除車前部存在重大事故，不過為了更放心，小東還得再仔細看看車前部有沒有什麼異常情況。
小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
但水跡是怎麼來的呢？分析了一下，只有一個可能，是賣家清潔車內飾留下的，因為你仔細看的話，可以發現水是乾淨的。車內的水跡需要及時處理掉，不然時間長了車內容易出現水泡的跡象。PS：洗車工不夠敬業啊，我是老闆的話要堅決扣工資！
把鑰匙門打開，車自檢正常，沒有發現故障燈亮，不得不說在商務車型中，這款XTS最地道了，高級真皮座椅，非常舒適，很顯豪華感。
更有BOSE音箱，立體感十足，也是我最愛的。車交系統是反饋式的感應操作，駕駛輕鬆自如。
檔位測試中，倒檔發現倒車影像比較模糊，剛開始還以為是攝像頭髒了，於是拿出我寶貴的紙巾來回擦了好幾遍，回到車上再試的時候，根本沒效果，依舊是模糊。建議更換攝像頭試試，如果還模糊建議再檢查一下線路，看看線路有沒有問題。
接下來該路試了（為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧）
路試小結：雖然說美系車耗油有點點高，但動力是跟得上節奏的，由於車重的原因，起步稍顯肉點兒，速度上來後，動力就澎湃不止！方向盤指向非常清晰，掉頭轉彎半徑非常小。操控很方便，安全輔助也很多，都是比較智能化的。底盤沒有異響，懸掛也未發現異常。
在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
減震沒有漏油，而且後橋螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，小東又檢查了後防撞樑螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，可以排除有追尾的存在。電腦檢測下來，也沒有發現故障碼。到這裡基本上底盤也檢測完了。
整體車況還算不錯，里程錶判斷沒有調錶。檢測完，小東我第一時間把檢測情況發給客戶，再打電話溝通，從和客戶的交談中，得知客戶擔心這個滲油問題，我把解決方案和客戶說了之後，客戶說方案可行，等有時間了就過來提車。掛了電話，我也收拾一下準備回去了。
分享一下今天的感想，總體檢測十分順利，就用了一個半小時，當然部分原因是客戶和賣家都不在場，任由我自由發揮，不用分心其他事情；還有今天這臺車並沒有大的問題，也省了不少時間。雖然如此，我還是盡心盡力，毫無遺漏的檢查每一個細微之處。因為通過與客戶接觸，我能體會到客戶對你的信任，不管在不在場，他不擔心你故弄玄虛，不擔心你做一些自欺欺人的事情，當然，我們也絕不會做這些事，這是我們的工作本分，要對客戶負責！
人什麼樣的性格就開什麼樣的車，今天這位客戶耿直乾脆，匹配今天的凱迪拉克XTS也算是完美搭檔，只是，按照市面價，今天這款XTS歷史成交記錄最高不超過16萬，賣家的報價明顯高了，但客戶好像不太在意價格的問題，像他這種買二手車不砍價直接要去提車的客戶還真是不多見，是我的話，怎麼也要砍10塊下來，各位觀眾，如果是您的話，您可以砍多少下來？
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，天氣終於沒那麼熱了，買二手車的客戶也多了，小東的任務也就比較繁重了，這不小東又接了一個任務。
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今天檢測的車型是一臺2013款的凱迪拉克XTS，表顯里程86622公里，車的上牌時間是2014年2月，新車指導價34.9萬，當時的落地價40萬出頭，現在賣方報價16.8萬。凱迪拉克XTS的外觀與眾不同，鑽石切割、硬朗的線條使XTS看上去很有肌肉感。在圓潤的曲線大行其道的今天，像XTS這樣方頭方腦的車型真的有點特立獨行，不走尋常路的感覺。XTS獨特的外觀使它辨識度很高，開在街上絕對吸引眼球。
客戶這邊，小東瞭解到的情況是，客戶已經看過此車，看中了這臺車的外觀和內飾，然後覺得空間、動力、操控等方面也都不錯。但是對這臺二手車還是不放心，擔心買到事故車，外觀和內飾越漂亮就越有事故車的嫌疑嘛，正常人的心理可以理解。於是客戶找到我們來做一個檢測，如果車子沒什麼問題，買了之後也安心。對於客戶的心情小東我完全能理解，既然找到了我們檢車家，那這件事就交給小東吧！
老規矩，先從漆面開始檢測，一圈遊走下來，發現噴漆的面比較多。左前翼子板，左前門噴漆，左後翼子板，右前翼子板噴漆，前後保噴漆，右後翼子板右後門鈑金噴漆。主要就是右後翼子板右後門修復的時候有鈑金，但不是非常嚴重，畢竟沒傷到內側。
接著再看看發動機，機艙有一層灰塵，如果擦洗乾淨，就會有一個好賣相，不過客戶也不到場，所以乾不乾淨都不重要了。2.0渦輪發動機獲得過不少大獎，動力相當不錯。
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小東通過縫隙觀察到風扇還是原車，沒有發現更換的痕跡，而且出廠的標籤還是13年的，和車的出廠日期可以完全匹配上，接著咱們在看看發動機局部。
發動機局部螺絲沒有發現拆卸的痕跡，當然點火線圈啥的排除在外，因為畢竟是易損件，這些東西換換也很正常，只要大件沒問題就好了，接著再看看後備箱內側。
後備箱沒有雜物，很整潔，看來是提前收拾過。後備箱的空間還是可以的，裝個大點的箱子基本沒問題，接著咱們看看後備箱飾板內側怎麼樣，看看有沒有過追尾碰撞修復。
掀起蓋板，就看到了備胎，備胎可以看到是下過地的，胎紋中間是有灰塵存在的，如果沒下過地，一般備胎縫裡是乾乾淨淨的沒有異物，小東又把泡沫飾板杴了起來，內側打膠規整，沒有發現切割更換的痕跡。
接下來檢測內飾，跟同級別的車型相比，XTS的內飾可謂相當厚道。內飾無論是真皮面積、真皮用料還是做工都有很不錯的水準。內飾的佈局是簡約風格，中控臺的按鍵不多，看起來比較有科技感。
掀開腳墊，咦，座椅螺絲處怎麼有水跡呢，不止這一個地方有水跡，後排座椅中央控制盒內也有水跡。難道是水泡車，小東我立即緊張起來，經過仔細查看，螺絲雖然沾水卻沒有發現生鏽的痕跡，再檢查安全帶拉扣內側，沒有發現泥沙水泡的痕跡；安全帶也沒有發現拆卸的痕跡，日期和車相符沒有更換過；點菸器內側也沒有生鏽，到這裡我就鬆了一口氣下來，幾個關鍵地方沒有水泡痕跡，基本上可以排除水泡車的嫌疑了。
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在澎湃的聲浪中，不一會就到上架地方了，該看底盤了。上架地方很乾淨，停好位置，便把車子舉高高了。小東首先關心的是底盤有沒有漏油，不出所料，發動機油底殼有滲油，不過不是很嚴重，更換油底墊就可以了。又仔細檢查了一下，發現變速箱密封墊和曲後油封也有滲油的痕跡，小東的建議是清洗一下就好了，畢竟現在漏的不是很嚴重，等到漏的嚴重再修也不遲。
輪轂和輪胎有過改裝，換了大號的輪轂和輪。輪轂刮的有點嚴重，四條輪轂都有剮蹭，不過輪胎都是新的，胎紋還厚，回去不用換輪胎。輪轂的話需要到專業的地方去修復。
減震沒有漏油，而且後橋螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，小東又檢查了後防撞樑螺絲，沒有發現拆卸的痕跡，可以排除有追尾的存在。電腦檢測下來，也沒有發現故障碼。到這裡基本上底盤也檢測完了。
整體車況還算不錯，里程錶判斷沒有調錶。檢測完，小東我第一時間把檢測情況發給客戶，再打電話溝通，從和客戶的交談中，得知客戶擔心這個滲油問題，我把解決方案和客戶說了之後，客戶說方案可行，等有時間了就過來提車。掛了電話，我也收拾一下準備回去了。
分享一下今天的感想，總體檢測十分順利，就用了一個半小時，當然部分原因是客戶和賣家都不在場，任由我自由發揮，不用分心其他事情；還有今天這臺車並沒有大的問題，也省了不少時間。雖然如此，我還是盡心盡力，毫無遺漏的檢查每一個細微之處。因為通過與客戶接觸，我能體會到客戶對你的信任，不管在不在場，他不擔心你故弄玄虛，不擔心你做一些自欺欺人的事情，當然，我們也絕不會做這些事，這是我們的工作本分，要對客戶負責！
人什麼樣的性格就開什麼樣的車，今天這位客戶耿直乾脆，匹配今天的凱迪拉克XTS也算是完美搭檔，只是，按照市面價，今天這款XTS歷史成交記錄最高不超過16萬，賣家的報價明顯高了，但客戶好像不太在意價格的問題，像他這種買二手車不砍價直接要去提車的客戶還真是不多見，是我的話，怎麼也要砍10塊下來，各位觀眾，如果是您的話，您可以砍多少下來？
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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