'凱迪拉克XT6提車，空間確實大，2.0T有點力不從心'
凱迪拉克在國內順風順水，銷量僅次於BBA一線豪華品牌，去年在中國銷量高達25萬輛，但其實凱迪拉克只在中美兩國才有銷售，2018年全球銷量也不過33萬，凱迪拉克7月份在國內推出了一款大型SUV——XT6以競爭寶馬X5、奔馳GLE，其實這款車在雖然不是特供，但它的底子是別克GL8，從尺寸可以看出。
凱迪拉克在國內順風順水，銷量僅次於BBA一線豪華品牌，去年在中國銷量高達25萬輛，但其實凱迪拉克只在中美兩國才有銷售，2018年全球銷量也不過33萬，凱迪拉克7月份在國內推出了一款大型SUV——XT6以競爭寶馬X5、奔馳GLE，其實這款車在雖然不是特供，但它的底子是別克GL8，從尺寸可以看出。
凱迪拉克XT6外觀設計上更像是一臺MPV，它的離地間隙以及軸距與GL8有很多的相似之處，車頭的機艙特別長，XT6目前共有5款車型，其售價區間為41.97-54.97萬元。全系車型都是6座，大燈從淚眼變為了獠牙樣式，辨識度還是很高的。
凱迪拉克在國內順風順水，銷量僅次於BBA一線豪華品牌，去年在中國銷量高達25萬輛，但其實凱迪拉克只在中美兩國才有銷售，2018年全球銷量也不過33萬，凱迪拉克7月份在國內推出了一款大型SUV——XT6以競爭寶馬X5、奔馳GLE，其實這款車在雖然不是特供，但它的底子是別克GL8，從尺寸可以看出。
凱迪拉克XT6外觀設計上更像是一臺MPV，它的離地間隙以及軸距與GL8有很多的相似之處，車頭的機艙特別長，XT6目前共有5款車型，其售價區間為41.97-54.97萬元。全系車型都是6座，大燈從淚眼變為了獠牙樣式，辨識度還是很高的。
風尚版以及運動版兩種風格外觀可以選擇，風尚版的車身細節採用鍍鉻材質進行修飾，而運動版則採用亮黑裝飾，剩下的區別在於中網、輪轂以及外燈的樣式。尾部凱迪拉克的尾燈是筆直樣式LED光源，採用水晶切割工藝也有一些圓潤感，雙邊雙出排氣佈局凸顯運動。
凱迪拉克在國內順風順水，銷量僅次於BBA一線豪華品牌，去年在中國銷量高達25萬輛，但其實凱迪拉克只在中美兩國才有銷售，2018年全球銷量也不過33萬，凱迪拉克7月份在國內推出了一款大型SUV——XT6以競爭寶馬X5、奔馳GLE，其實這款車在雖然不是特供，但它的底子是別克GL8，從尺寸可以看出。
凱迪拉克XT6外觀設計上更像是一臺MPV，它的離地間隙以及軸距與GL8有很多的相似之處，車頭的機艙特別長，XT6目前共有5款車型，其售價區間為41.97-54.97萬元。全系車型都是6座，大燈從淚眼變為了獠牙樣式，辨識度還是很高的。
風尚版以及運動版兩種風格外觀可以選擇，風尚版的車身細節採用鍍鉻材質進行修飾，而運動版則採用亮黑裝飾，剩下的區別在於中網、輪轂以及外燈的樣式。尾部凱迪拉克的尾燈是筆直樣式LED光源，採用水晶切割工藝也有一些圓潤感，雙邊雙出排氣佈局凸顯運動。
車身尺寸方面長/寬/高分別為：5056/1964/1780mm，軸距為：2863mm，軸距不及GL8，但是在他寬厚的外表下，它每個單元內佈置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現14個獨立照明分區，整車左右燈共實現28個獨立照明分區；每個分區的LED可根據外界變化進行單獨打開、關閉、變暗，以適應不同的道路情況，實現遠光防眩功能。
凱迪拉克在國內順風順水，銷量僅次於BBA一線豪華品牌，去年在中國銷量高達25萬輛，但其實凱迪拉克只在中美兩國才有銷售，2018年全球銷量也不過33萬，凱迪拉克7月份在國內推出了一款大型SUV——XT6以競爭寶馬X5、奔馳GLE，其實這款車在雖然不是特供，但它的底子是別克GL8，從尺寸可以看出。
凱迪拉克XT6外觀設計上更像是一臺MPV，它的離地間隙以及軸距與GL8有很多的相似之處，車頭的機艙特別長，XT6目前共有5款車型，其售價區間為41.97-54.97萬元。全系車型都是6座，大燈從淚眼變為了獠牙樣式，辨識度還是很高的。
風尚版以及運動版兩種風格外觀可以選擇，風尚版的車身細節採用鍍鉻材質進行修飾，而運動版則採用亮黑裝飾，剩下的區別在於中網、輪轂以及外燈的樣式。尾部凱迪拉克的尾燈是筆直樣式LED光源，採用水晶切割工藝也有一些圓潤感，雙邊雙出排氣佈局凸顯運動。
車身尺寸方面長/寬/高分別為：5056/1964/1780mm，軸距為：2863mm，軸距不及GL8，但是在他寬厚的外表下，它每個單元內佈置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現14個獨立照明分區，整車左右燈共實現28個獨立照明分區；每個分區的LED可根據外界變化進行單獨打開、關閉、變暗，以適應不同的道路情況，實現遠光防眩功能。
XT6作為全新的旗艦車型，內飾的用料必定更加考究。並且美系車配置高的特點也得以傳承。全系標配27項科技配置是該車的亮點，前文我們說的智能矩陣式LED大燈、前方行人探測、BOSE音響、4G OnStar就非常吸引人。老款的CUE系統一直被詬病為最難用的汽車交互系統之一，而XT6其裝配最新一代的CUE系統，OTA雲更新同步升級，可以享受每年24G免費車載流量，上車手機就能共享WI-FI，真的還挺方便的。
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車身尺寸方面長/寬/高分別為：5056/1964/1780mm，軸距為：2863mm，軸距不及GL8，但是在他寬厚的外表下，它每個單元內佈置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現14個獨立照明分區，整車左右燈共實現28個獨立照明分區；每個分區的LED可根據外界變化進行單獨打開、關閉、變暗，以適應不同的道路情況，實現遠光防眩功能。
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9AT電子檔把設計有些個隨意，如果能升級為10AT就更完美了。當然檔位不是越多越好，但9AT調教據說不如10AT更流暢。
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風尚版以及運動版兩種風格外觀可以選擇，風尚版的車身細節採用鍍鉻材質進行修飾，而運動版則採用亮黑裝飾，剩下的區別在於中網、輪轂以及外燈的樣式。尾部凱迪拉克的尾燈是筆直樣式LED光源，採用水晶切割工藝也有一些圓潤感，雙邊雙出排氣佈局凸顯運動。
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9AT電子檔把設計有些個隨意，如果能升級為10AT就更完美了。當然檔位不是越多越好，但9AT調教據說不如10AT更流暢。
全車6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監測系統。從前/側/後方全角度的實時環境路況偵測會將震動提示座椅、前風窗光學，從觸/視/聽覺實施主動式安全預警。一時座椅震動風擋閃爍的體驗，還是需要多加適應的。
凱迪拉克在國內順風順水，銷量僅次於BBA一線豪華品牌，去年在中國銷量高達25萬輛，但其實凱迪拉克只在中美兩國才有銷售，2018年全球銷量也不過33萬，凱迪拉克7月份在國內推出了一款大型SUV——XT6以競爭寶馬X5、奔馳GLE，其實這款車在雖然不是特供，但它的底子是別克GL8，從尺寸可以看出。
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安吉星救援系統已經成為通用的標配功能，使用方便，只需要按一下就可以瞭解更多內容。
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XT6的空間確實是大，六座佈局第二排的座椅舒適度非常出色，小扶手很高級，堪比MPV級別。第三排的座椅舒適性雖不及前兩排，但空間方面表現不錯。有點“SUV界的MPV的感覺”，當然美國人在豪華SUV上也一直是這麼幹的。
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全車6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監測系統。從前/側/後方全角度的實時環境路況偵測會將震動提示座椅、前風窗光學，從觸/視/聽覺實施主動式安全預警。一時座椅震動風擋閃爍的體驗，還是需要多加適應的。
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XT6的空間確實是大，六座佈局第二排的座椅舒適度非常出色，小扶手很高級，堪比MPV級別。第三排的座椅舒適性雖不及前兩排，但空間方面表現不錯。有點“SUV界的MPV的感覺”，當然美國人在豪華SUV上也一直是這麼幹的。
後面2排可以全部放到，基本上在晚上可以躺下打開天窗說亮話了。
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XT6的空間確實是大，六座佈局第二排的座椅舒適度非常出色，小扶手很高級，堪比MPV級別。第三排的座椅舒適性雖不及前兩排，但空間方面表現不錯。有點“SUV界的MPV的感覺”，當然美國人在豪華SUV上也一直是這麼幹的。
後面2排可以全部放到，基本上在晚上可以躺下打開天窗說亮話了。
全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，具備Tripower可變氣門管理技術，四缸性能模式、四缸經濟模式以及兩缸超經濟模式，發動機最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米，由於此車的噸位比較大，重達2噸，美國車嘛省油就別想了，平均油耗12L，而動力在普通駕駛完全可以，但是如果要越野的話，它真的就力不從心了，這臺凱迪拉克XT6還是安安靜靜做一個美男子吧！