大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
像這樣覆蓋很嚴實的車型，要注意先了解這臺車的框架和其他部件的鏈接方式，如果是焊點的車輛在修復的時候就會對狠點進行剔除，只要鏈接焊點動了就是更換了框架（主要精修做假焊點），如果是螺絲連接的雖然，更換一定會拆螺絲，但是螺絲拆卸卻不一定更換框架，座椅更多要分析其他部件有沒有更換來確認！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
像這樣覆蓋很嚴實的車型，要注意先了解這臺車的框架和其他部件的鏈接方式，如果是焊點的車輛在修復的時候就會對狠點進行剔除，只要鏈接焊點動了就是更換了框架（主要精修做假焊點），如果是螺絲連接的雖然，更換一定會拆螺絲，但是螺絲拆卸卻不一定更換框架，座椅更多要分析其他部件有沒有更換來確認！
側面檢查葉子板的時候比較簡單，確認有沒有拆卸過，因為我們主要擔心的是葉子板有沒有更換，更換又必須要拆卸，如果不拆肯定就不可能更換了（也是一樣注意螺絲精修）
上圖我們可以見到葉子板有明顯的後期噴漆痕跡（不要想著用漆膜儀打，這車葉子板是塑料的）
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
像這樣覆蓋很嚴實的車型，要注意先了解這臺車的框架和其他部件的鏈接方式，如果是焊點的車輛在修復的時候就會對狠點進行剔除，只要鏈接焊點動了就是更換了框架（主要精修做假焊點），如果是螺絲連接的雖然，更換一定會拆螺絲，但是螺絲拆卸卻不一定更換框架，座椅更多要分析其他部件有沒有更換來確認！
側面檢查葉子板的時候比較簡單，確認有沒有拆卸過，因為我們主要擔心的是葉子板有沒有更換，更換又必須要拆卸，如果不拆肯定就不可能更換了（也是一樣注意螺絲精修）
上圖我們可以見到葉子板有明顯的後期噴漆痕跡（不要想著用漆膜儀打，這車葉子板是塑料的）
對於兩側檢查加強梁也是一個重點的地方，因為如果他沒有受損，裡面受損的概率基本就很小了！
全車周邊其他部件基本都只有做漆鈑金修復，也就沒有什麼好繼續說的，我們就這臺車說一個比較有意思的地方！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
像這樣覆蓋很嚴實的車型，要注意先了解這臺車的框架和其他部件的鏈接方式，如果是焊點的車輛在修復的時候就會對狠點進行剔除，只要鏈接焊點動了就是更換了框架（主要精修做假焊點），如果是螺絲連接的雖然，更換一定會拆螺絲，但是螺絲拆卸卻不一定更換框架，座椅更多要分析其他部件有沒有更換來確認！
側面檢查葉子板的時候比較簡單，確認有沒有拆卸過，因為我們主要擔心的是葉子板有沒有更換，更換又必須要拆卸，如果不拆肯定就不可能更換了（也是一樣注意螺絲精修）
上圖我們可以見到葉子板有明顯的後期噴漆痕跡（不要想著用漆膜儀打，這車葉子板是塑料的）
對於兩側檢查加強梁也是一個重點的地方，因為如果他沒有受損，裡面受損的概率基本就很小了！
全車周邊其他部件基本都只有做漆鈑金修復，也就沒有什麼好繼續說的，我們就這臺車說一個比較有意思的地方！
也就是備胎坑，注意看我的箭頭位置，這裡如果你們之前看過這臺車就知道這車後面半截的噴漆就是原廠的。但是按照正常的車型來講這裡是沒有色漆的，不知道你看到以後會不會懷疑。
所以這裡說說分析思路，首先看後部保險槓，防撞樑有沒有更換，在看後圍板的連接點有沒有動過！也就是下圖這裡！（為什麼要看後圍板？因為常規來講後備胎坑這麼嚴重的噴漆，基本就是切割了。肯定後圍板也會有修復的。）
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
像這樣覆蓋很嚴實的車型，要注意先了解這臺車的框架和其他部件的鏈接方式，如果是焊點的車輛在修復的時候就會對狠點進行剔除，只要鏈接焊點動了就是更換了框架（主要精修做假焊點），如果是螺絲連接的雖然，更換一定會拆螺絲，但是螺絲拆卸卻不一定更換框架，座椅更多要分析其他部件有沒有更換來確認！
側面檢查葉子板的時候比較簡單，確認有沒有拆卸過，因為我們主要擔心的是葉子板有沒有更換，更換又必須要拆卸，如果不拆肯定就不可能更換了（也是一樣注意螺絲精修）
上圖我們可以見到葉子板有明顯的後期噴漆痕跡（不要想著用漆膜儀打，這車葉子板是塑料的）
對於兩側檢查加強梁也是一個重點的地方，因為如果他沒有受損，裡面受損的概率基本就很小了！
全車周邊其他部件基本都只有做漆鈑金修復，也就沒有什麼好繼續說的，我們就這臺車說一個比較有意思的地方！
也就是備胎坑，注意看我的箭頭位置，這裡如果你們之前看過這臺車就知道這車後面半截的噴漆就是原廠的。但是按照正常的車型來講這裡是沒有色漆的，不知道你看到以後會不會懷疑。
所以這裡說說分析思路，首先看後部保險槓，防撞樑有沒有更換，在看後圍板的連接點有沒有動過！也就是下圖這裡！（為什麼要看後圍板？因為常規來講後備胎坑這麼嚴重的噴漆，基本就是切割了。肯定後圍板也會有修復的。）
這裡沒動至少後部追尾我們可以在一定程度上排除（但是不排除後部整體切割！）還可以再檢查後防撞樑是否有過後期更換，同時可以看底盤連接處有沒有修復痕跡，如果都沒有那就可以認定這樣的噴漆為原廠。不知道你理解了麼？如果不明白可以查看線上課程學習！
最後我們看一個圖片！你覺得這臺車的3萬公里的表顯是不是真實的！歡迎討論！
大家好，我是驗車幫大師兄，一名評估師培訓講師！
檢測部門的同事秉持著能者多勞的原則，在今天好不容易不上課的一個上午，給我安排了一個檢測訂單，檢測一臺大眾家族的低調一號，本著研究精神肯定是有車就得看，有單是必須要接的！
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是我們今天將要看的這臺大號帕薩特輝騰！當年新車指導價“136萬”如今只需要零頭就能體驗這種百萬大眾的低調與奢侈！
話不多說他來了
”你看他低調的車標“
”19的輪轂“
”靚麗的外觀“
”清洗的大燈“
他就是大號”帕沙特“
如果不進內飾我們真的不太能感受到這臺車到底貴在哪裡！
當看到名牌的時候你就會感受到這傢伙絕不簡單！4.2V8+四驅的選手就這一點能簡單嗎？
11年9月出廠，12年1月上牌。到如今只有3萬公里的表顯記錄（看最後一張照片，你覺得是真實的公里數嗎？）！
看車之前，先看下整車的保養情況，買車不只是關心有買有事故，還要考慮後期的整備費用！（就像這車需要檢查更換電瓶，換機油，換剎車油）
首先要看一臺車，思路一定不要亂，我們一定要心平氣和的從外到內慢慢的來看！
比如這臺輝騰，首先檢查比較容易受損的地方那就是前擋風玻璃！（看完以後直接得出結論更換）
車的玻璃日期是在生產日期之前的，為什麼我們會說他更換！
從縫隙位置我們可以看到有明顯的後期打膠痕跡（再有一個細節，在中控附近還有一些小的玻璃渣滓）。除了少部分車型原廠會有這樣的粗糙打膠。其餘就只有更換玻璃了！
前部玻璃更換，什麼原因？（當然是要麼是事故，要麼有故事！）
繼續檢測前部保險槓！
前槓明顯後期做漆痕跡，在保險槓邊緣有二遍漆覆蓋，比較明顯的就是前槓周邊的飛漆痕跡！保險槓只有做漆和修復，沒有更換。
保險槓檢查完了以後繼續往裡，機蓋拆裝、做漆中部位置有鈑金修復。但是未做更換，從這裡我們大概可以判斷前部沒有嚴重的追尾，但是有從上往下的力造成機蓋有受損修復痕跡！
當然不能僅憑這點就確認一臺車有沒有問題，繼續往裡我們還要檢查水箱框架和車身骨架有沒有受損情況！
這車的框架沒有拆裝修復，當時沒有拍照片，就不多做描述，這裡說說我們該怎麼看這類車！
像這樣覆蓋很嚴實的車型，要注意先了解這臺車的框架和其他部件的鏈接方式，如果是焊點的車輛在修復的時候就會對狠點進行剔除，只要鏈接焊點動了就是更換了框架（主要精修做假焊點），如果是螺絲連接的雖然，更換一定會拆螺絲，但是螺絲拆卸卻不一定更換框架，座椅更多要分析其他部件有沒有更換來確認！
側面檢查葉子板的時候比較簡單，確認有沒有拆卸過，因為我們主要擔心的是葉子板有沒有更換，更換又必須要拆卸，如果不拆肯定就不可能更換了（也是一樣注意螺絲精修）
上圖我們可以見到葉子板有明顯的後期噴漆痕跡（不要想著用漆膜儀打，這車葉子板是塑料的）
對於兩側檢查加強梁也是一個重點的地方，因為如果他沒有受損，裡面受損的概率基本就很小了！
全車周邊其他部件基本都只有做漆鈑金修復，也就沒有什麼好繼續說的，我們就這臺車說一個比較有意思的地方！
也就是備胎坑，注意看我的箭頭位置，這裡如果你們之前看過這臺車就知道這車後面半截的噴漆就是原廠的。但是按照正常的車型來講這裡是沒有色漆的，不知道你看到以後會不會懷疑。
所以這裡說說分析思路，首先看後部保險槓，防撞樑有沒有更換，在看後圍板的連接點有沒有動過！也就是下圖這裡！（為什麼要看後圍板？因為常規來講後備胎坑這麼嚴重的噴漆，基本就是切割了。肯定後圍板也會有修復的。）
這裡沒動至少後部追尾我們可以在一定程度上排除（但是不排除後部整體切割！）還可以再檢查後防撞樑是否有過後期更換，同時可以看底盤連接處有沒有修復痕跡，如果都沒有那就可以認定這樣的噴漆為原廠。不知道你理解了麼？如果不明白可以查看線上課程學習！
最後我們看一個圖片！你覺得這臺車的3萬公里的表顯是不是真實的！歡迎討論！
感謝你能耐心的看完，如果覺得有用的點個贊轉發給需要的人，或者直接留言誇獎我吧！
我是大師兄，關注我，幫你避免買車風險，如果你也看好二手車行業想要拜師學藝共謀發展或者有二手車需要檢測，都可以呼叫大師兄，在文章底部評論也是方式之一，有問必答！