同樣是打折 凱迪拉克為什麼比沃爾沃、捷豹賣得好？
二線豪華品牌難免會出現打折促銷求生存的現象，凱迪拉克、捷豹、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、謳歌等豪華品牌皆是如此。
不過，在清一色的“促銷品”中卻有一個品牌深諳其道並以此發家，最終鹹魚翻身成為令其他二線豪華品牌仰望的成功典範。
沒錯！它就是凱迪拉克。
很多人不禁疑惑：同樣是打折甩賣，凱迪拉克為什麼比沃爾沃、林肯、捷豹、英菲尼迪、謳歌等二線豪華品牌更暢銷？
超性價比+超動力表現
凱迪拉克有多便宜？以豪華中型車為例。2.0T寶馬3系最便宜得24萬元左右；2.0T奧迪A4L最便宜得23萬元左右；1.5T+電機奔馳C級最便宜得28萬元左右。反觀凱迪拉克ATS-L，最便宜不到20萬元。
再者，以豪華中大型車為例。寶馬5系最便宜得38萬元左右；奔馳E級最便宜得39萬元左右；奧迪A6L最便宜得35萬元左右。反觀凱迪拉克XTS，最便宜不到24萬元，甚至不夠買一輛寶馬320i。其他的案例，筆者暫不逐一列舉。總而言之，相比主流豪華品牌，凱迪拉克似乎極具“性價比”。
當然，低價並不是凱迪拉克熱銷的全部因素，畢竟上述二線豪華品牌個個都是“壯士斷腕”，凱迪拉克憑什麼出位？
憑動力！
不可否認，其他豪華品牌都有動力強勁、操控精準的車型，但它們往往售價較高。反觀凱迪拉克，幾乎所有車型入門級動力都採用高功率的2.0T發動機。像ATS-L入門級車型即可實現6秒左右0-100km/h加速成績，這在售價三四十萬的寶馬330、奔馳C300、奧迪A4L高配車型上都難以實現。
產品矩陣豐富 滿足不同需求消費者
相比其他躊躇不前的二線豪華品牌，凱迪拉克擅長步步為營、逐個擊破。眼看ATS比較暢銷，趕緊推出空間更大的XTS；眼看XTS無法拔高凱迪拉克品牌形象，馬上推出檔次更高的CT6；眼看XT5很受歡迎，立馬補齊更加親民的XT4.
反觀捷豹、沃爾沃等二線豪華品牌。前者國產車型除開XE、XF似乎並無他選。沃爾沃S60L多年不換代，早就失去競爭力；僅憑XC60、S90等國產車型支持銷量。
至於林肯、英菲尼迪、謳歌，國產車型更是少得可憐甚至沒有！這就好比一個服裝品牌只生產M、L尺碼，而另一個服裝品牌不僅有XS、S、M、L、XL尺碼，甚至還有男女老少不同年齡階段的服飾可供選擇。
試問當捷豹、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、謳歌等二線豪華品牌面對產品矩陣豐富的凱迪拉克時，消費者在哪裡更容易獲得選擇權？
寫在最後
不得不說，凱迪拉克勇於“自降身份”，殺入原本合資中高端車型的“舒適區”看上去非常冒險。好在凱迪拉克通過性價比、動力、產品矩陣等加分項逐漸步步為營，最終站到二線豪華品牌巔峰。如今從銷量來看，凱迪拉克已經緊跟奔馳、寶馬、奧迪之後，成為中國第四暢銷的豪華品牌。您認為凱迪拉克能否延續火熱的手感，它能否打敗並超越BBA之一？