凱迪拉克AT-L最滿意的就是動力了，這臺車同級別、價格對比沒有對手。2.0T發動機，279馬力，扭矩400,動力方面數據非常好看，當然實力也很強悍。開在馬路上，想要超車毫無壓力，爆發力迅猛，還有在過彎道的時候可以較高車速下不踩剎車直接進入彎道也是可以做到的。雖然是225寬度的輪胎，但是抓地力非常好，之前有開過朋友的蒙迪歐23的輪胎寬度，感覺這個Ats的抓地力要比蒙迪歐的輪胎抓地力更好，動力操控完美。缺點：方向盤的握感不夠舒適，3、9點的位置太粗了點，6點的位置如果鏤空會更好，後排的窗口有點位置偏高，坐在後排會感覺有點壓抑。
空間方面，空間顯然不是這個車的優勢，畢竟屬於一個運動型的轎跑車，但是偶爾兼顧一下家庭日常使用也還是可以的，車內儲物空間不算多，中間扶手箱放點日常使用物品足夠，副駕駛手套箱放幾瓶礦泉水什麼的剛好，後備箱出去旅遊時放上2個普通大小的行李箱也完全可以的。
動力方面，動力就是這臺車的亮點，0到100加速6.2秒，平日裡駕駛想要來點駕駛樂趣，一腳油門踩下去，你就享受吧，推背感強並且非常明顯。上了高速路上以後當車速達到120以後，再繼續踩油門，依然有源源不斷的動力，所以動力這方面，是這臺車的一大優點。
操控方面，操控性我駕駛起來是很滿意，我平時也開它去跑山路，過彎的時候不需要減速通過彎道車身也很穩定，並且側傾比較小，輪胎通過路面時的抓地力給到我滿滿的信心，這臺車前剎車卡鉗用的是brembo的剎車卡鉗，反覆剎車時抗熱衰減性能要好很多。整車的懸架支撐都是比較硬的，沒什麼舒適性可言。
油耗方面，高速油耗還是比較低的，但是在城市走走停停的顯然高出不少，根據自己開了這半年的情況來看大概高速在7左右，市區11左右，如果平常又想來點駕駛樂趣，也偶爾踩個地板油，那麼12或者13也是會有的。
舒適性方面，這個車就沒什麼舒適性，感覺就是硬，很硬，買這個車就是把它當成跑車來開，只需要偶爾兼顧一下日常使用就好了，車內噪音方面控制的還是可以的，比較安靜，並且凱迪拉克的車子都標配ANC主動降噪。
外觀方面，外觀設計的符合我的審美觀，看著小巧精緻的樣子，給人一種很敦實的感覺。獨特的豎條大燈設計很有辨識度，車身線條伶俐好看，再搭配上我喜歡的紅色，看上去很有戰鬥氣息
內飾方面，內飾設計看上去很普通的樣子，但是能觸碰到的地方大部分都是軟材料覆蓋了，還是比較不錯的就新車時有點異味，10多天後慢慢的就沒有了，多媒體區域音響用的是Bose的，效果棒棒噠。
性價比方面，性價比很高，20多萬同級別對比也是凱迪拉克Ats的綜合表現最好。這半年來的整體用車感受，我還是很愉快並且很滿意的。之所以選擇這款車，還是性價比高，20多萬能買到一個豪華品牌，且動力操控那麼的好。不選它，我找不到這個價位還有比Ats更好的。