大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
發動機和變速箱的螺絲都沒有擰動，原廠的標識都在。兩個大梁很正常，沒有彎曲，沒有受過撞擊。接下來往後看，隔熱板，防火的用的。然後是排氣，跟著排氣管往後看，可以看到傳動軸，這是一個前置後驅車，螺絲都是沒有動過的，線束非常規整，膠條都是原廠的。接下來我們看到的是分動器，螺絲也沒有動過，滲油情況也是沒有。這臺車的懸掛是五連桿式獨立懸架，和寶馬3系也是一樣的，比較注重操控。輪胎的話是半熱熔輪胎，感覺上磨損比較嚴重，其實是正常的。然後是後縱梁，連接處都很正常規整，螺絲都在。後防撞樑，是原廠的很平順，沒有受撞擊的痕跡，這邊應該是沒追過尾的
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
發動機和變速箱的螺絲都沒有擰動，原廠的標識都在。兩個大梁很正常，沒有彎曲，沒有受過撞擊。接下來往後看，隔熱板，防火的用的。然後是排氣，跟著排氣管往後看，可以看到傳動軸，這是一個前置後驅車，螺絲都是沒有動過的，線束非常規整，膠條都是原廠的。接下來我們看到的是分動器，螺絲也沒有動過，滲油情況也是沒有。這臺車的懸掛是五連桿式獨立懸架，和寶馬3系也是一樣的，比較注重操控。輪胎的話是半熱熔輪胎，感覺上磨損比較嚴重，其實是正常的。然後是後縱梁，連接處都很正常規整，螺絲都在。後防撞樑，是原廠的很平順，沒有受撞擊的痕跡，這邊應該是沒追過尾的
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
發動機和變速箱的螺絲都沒有擰動，原廠的標識都在。兩個大梁很正常，沒有彎曲，沒有受過撞擊。接下來往後看，隔熱板，防火的用的。然後是排氣，跟著排氣管往後看，可以看到傳動軸，這是一個前置後驅車，螺絲都是沒有動過的，線束非常規整，膠條都是原廠的。接下來我們看到的是分動器，螺絲也沒有動過，滲油情況也是沒有。這臺車的懸掛是五連桿式獨立懸架，和寶馬3系也是一樣的，比較注重操控。輪胎的話是半熱熔輪胎，感覺上磨損比較嚴重，其實是正常的。然後是後縱梁，連接處都很正常規整，螺絲都在。後防撞樑，是原廠的很平順，沒有受撞擊的痕跡，這邊應該是沒追過尾的
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
發動機和變速箱的螺絲都沒有擰動，原廠的標識都在。兩個大梁很正常，沒有彎曲，沒有受過撞擊。接下來往後看，隔熱板，防火的用的。然後是排氣，跟著排氣管往後看，可以看到傳動軸，這是一個前置後驅車，螺絲都是沒有動過的，線束非常規整，膠條都是原廠的。接下來我們看到的是分動器，螺絲也沒有動過，滲油情況也是沒有。這臺車的懸掛是五連桿式獨立懸架，和寶馬3系也是一樣的，比較注重操控。輪胎的話是半熱熔輪胎，感覺上磨損比較嚴重，其實是正常的。然後是後縱梁，連接處都很正常規整，螺絲都在。後防撞樑，是原廠的很平順，沒有受撞擊的痕跡，這邊應該是沒追過尾的
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
發動機和變速箱的螺絲都沒有擰動，原廠的標識都在。兩個大梁很正常，沒有彎曲，沒有受過撞擊。接下來往後看，隔熱板，防火的用的。然後是排氣，跟著排氣管往後看，可以看到傳動軸，這是一個前置後驅車，螺絲都是沒有動過的，線束非常規整，膠條都是原廠的。接下來我們看到的是分動器，螺絲也沒有動過，滲油情況也是沒有。這臺車的懸掛是五連桿式獨立懸架，和寶馬3系也是一樣的，比較注重操控。輪胎的話是半熱熔輪胎，感覺上磨損比較嚴重，其實是正常的。然後是後縱梁，連接處都很正常規整，螺絲都在。後防撞樑，是原廠的很平順，沒有受撞擊的痕跡，這邊應該是沒追過尾的
整個底盤比較清爽，漏油滲油的痕跡，也沒有託底現象，螺絲也都是原廠的，並沒有什麼問題。這就是我們這臺ATSL的檢測過程。外觀的話前臉有少許的掉漆現象，然後就是右後葉子板有鈑金噴漆的痕跡。另外經過我們的維保記錄查詢，發現右後燈是有過更換的。最後就是發動機，是有少許滲液，目前看來是沒有多大問題，但後續車主使用時是需要注意的，整體來說車況並沒有什麼問題。
大家好，歡迎來到本期的番茄驗車日記，我們今天檢測的是一臺3年車齡的凱迪拉克ATSL，這臺車有過少許的改裝，讓我們來一起看看車況如何。
首先是外觀檢測。整車的外觀看上去還是非常的動感，前車主應該是改裝了前中網和四個輪轂。因為這臺車車頂和前臉貼了膜，可能數值這邊會有一些異常。我們可以看到這邊前保蓋這塊是有掉漆的，這裡我們看到這邊的數值有點異常偏高，大概在一千多，肯定是有過鈑金的現象，這塊是需要著重排查一下，看看有沒有事故。右後翼子板那塊，有鈑金噴漆的現象，其他數值均為正常。我們把貼膜的地方檢測一下，發現整體的數值還是比較平均的，證明車漆應該是原廠的。
這臺車的輪轂是18寸的，原廠應該是17寸的，是有過改裝的。另外的話這臺車子改了個避震，所以整體顯得比較低趴一點。這是一臺是16年的車，我們可以看到輪胎上面的日期是18年第42周，所以輪胎也是新換的，後期如果客戶購買的話，應該還可以使用一段時間。
現在我們檢測一下發動機艙，先看一下機蓋螺絲這一塊。經過檢查發現，螺絲是沒有擰動痕跡的，證明這個機蓋是原裝的。機蓋下面還加了隔熱墊，還挺不錯的。塔頂、加強杆，螺絲都沒有動過。這款車是中置發動機，加了兩個加強杆，這樣的話拐彎的話會更穩定一點，膠條都是原廠的。發動機這邊有點滲液，待會的話我們要把它架起來，從底盤再檢查一下。可以看到發電機和發動機都是原裝的，螺絲都沒有拆卸的痕跡。變速箱因為是在後面，我們需要到底盤檢測的時候才能看得到。
接下來我們檢測電瓶，可以看到電池壽命目前是百分之三十二，車主買回去的話建議更換一下延長使用。剎車油的含水量，這邊是1.5 ，是正常的。如果含水量高的話，到時候會影響制動距離，存在安全隱患。
下面來看一下後備箱的整體情況，首先檢查的是線路，線路挺正常的，沒有更換的跡象。因為這臺車使用的是防爆輪胎嘛，所以沒有備胎，備胎槽裡的原廠膠條都在。接著查看電瓶，裡面挺乾爽的，要注意裡面是沒有泥沙泡水的痕跡。左邊後尾燈是沒有更換過的，螺絲沒有擰動，右邊的螺絲是有擰動的痕跡的，再結合之前那邊是有鈑金的跡象，可能這個燈是有更換的，稍後我們要查一下維保記錄，看一下能不能查得到。
然後師傅檢查了一下車門，通過檢查螺絲可以發現，四個車門都是原廠的沒有更換。座椅的電機是好的，調節沒有問題。安全帶也都是正常的，回彈力很好，並沒有泥沙或者是發黴的現象。檢測師傅把座椅調到後面，看一下座椅下面，座椅下面的螺絲是完好的，並沒有泡水現象。
接下來來到了車內，測試一下整車的娛樂互聯繫統，看看功能各方面，有沒有異常的問題。首先我們發現，方向盤應該是改過的，原廠的話是圓形的，改了運動方向盤。中控的話，加了一箇中控顯示屏。然後我們啟動一下汽車，看看按鍵功能是否正常。凱迪拉克整車使用的是Bose音響，音質這一塊是絕對沒有問題的，就是一個移動的KTV。天窗是一鍵啟動的，可以正常使用。前車主把車內的燈都改成了紫色，開關都沒有問題。空調是通過觸摸面板調節，需要按輕一點，按重的話是沒有反饋的，風量和溫度也都沒有問題。
因為這臺車換了方向盤，所以安全氣囊要看一下，經檢查發現安全氣囊沒有更換，沒問題。雨刮器、遠近光燈都是可以正常使用的。換擋撥、多功能方向盤、和四個車窗都是可以正常使用的。這臺車的內飾功能按鍵檢測完成，接下來我們用OBD電腦檢測一下，有沒有隱藏的問題。經過我們OBD電腦測試，各方面顯示都挺正常的，只有一個車內門把手電路有異常，也就是我們這邊的氛圍燈，因為前車主有改過所以會有一個故障碼。
接下來就是我們找一個汽修店，把車子架起來，進行了底盤檢測。在去的路上，我們對車子進行了路試。車子行駛起來還是比較平順的，輕踩油門發現變速箱沒有頓挫感，加速還是比較平順的。剎車的話，方向盤沒有任何抖動，沒有異響，制動效果還是不錯的。轉向掉頭時，方向盤也很順暢，轉向過程中也沒有任何異象，方向回正的話，方向盤響應也比較靈敏。過一些小的坑和減速帶的時候，還是比較舒服的，並沒有顛簸的感覺，底盤表現還是非常良好的。整個車子開起來並沒有什麼問題。
到了汽修店，我們把車給架起來了，檢查整體底盤的情況。底盤這用了兩個護板，護板上沒有刮擦的痕跡，證明車開的還是挺愛惜的。這臺車採用了雙球節式麥弗遜懸架，一般用於運動型車，跟寶馬3系一樣的。螺絲的話都很正常，沒有換過的痕跡。避震是給改過的，之前也看到了。看一下發動機，之前說過有滲油，看看下面有沒有滴油的情況。經過檢查發現比較乾燥，並沒有滴油現象。
發動機和變速箱的螺絲都沒有擰動，原廠的標識都在。兩個大梁很正常，沒有彎曲，沒有受過撞擊。接下來往後看，隔熱板，防火的用的。然後是排氣，跟著排氣管往後看，可以看到傳動軸，這是一個前置後驅車，螺絲都是沒有動過的，線束非常規整，膠條都是原廠的。接下來我們看到的是分動器，螺絲也沒有動過，滲油情況也是沒有。這臺車的懸掛是五連桿式獨立懸架，和寶馬3系也是一樣的，比較注重操控。輪胎的話是半熱熔輪胎，感覺上磨損比較嚴重，其實是正常的。然後是後縱梁，連接處都很正常規整，螺絲都在。後防撞樑，是原廠的很平順，沒有受撞擊的痕跡，這邊應該是沒追過尾的
整個底盤比較清爽，漏油滲油的痕跡，也沒有託底現象，螺絲也都是原廠的，並沒有什麼問題。這就是我們這臺ATSL的檢測過程。外觀的話前臉有少許的掉漆現象，然後就是右後葉子板有鈑金噴漆的痕跡。另外經過我們的維保記錄查詢，發現右後燈是有過更換的。最後就是發動機，是有少許滲液，目前看來是沒有多大問題，但後續車主使用時是需要注意的，整體來說車況並沒有什麼問題。
還有一個問題就是，這臺車是有少許改裝的，所以在過戶的時候，可能需要恢復到原廠設置，不然的話會影響過戶。
這就是我們這期的驗車日記，我們下期再見。