每天只講一點點，多了講不出!我就是不想當段子手的銷售不是好司機的“懂車老撕雞”。每天一點點關於汽車的知識講解，讓馬路上從此少了一個車盲!
常規操作:請“車盲”朋友們先欣賞老撕雞帶來的段子【 有朋自遠方來， 沒帶特產!
● 別低頭，綠帽會掉。別流淚，老王會笑!
● 夢裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處，跳鋼管舞!】
老撕雞名言：凱迪拉克國產化，顏值高動力不俗。車型市場定位好，價格親民有潛力!
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凱迪拉克CT5即將要迎來國產版車型，並且新車將定於在今年9月5日的2019成都車展上正式亮相!
外觀方面
國產版凱迪拉克CT5的整體外觀可以看作是小號的凱迪拉克CT6!
全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
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外觀方面
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全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
車身側面
的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂採用了溜背式設計，並且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5採用了短前懸、長後懸的設計，這也是凱迪拉克前置後驅車型一貫的設計風格。從細節來看，時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾，而運動版車型則採用了黑色塗裝。
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凱迪拉克CT5即將要迎來國產版車型，並且新車將定於在今年9月5日的2019成都車展上正式亮相!
外觀方面
國產版凱迪拉克CT5的整體外觀可以看作是小號的凱迪拉克CT6!
全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
車身側面
的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂採用了溜背式設計，並且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5採用了短前懸、長後懸的設計，這也是凱迪拉克前置後驅車型一貫的設計風格。從細節來看，時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾，而運動版車型則採用了黑色塗裝。
車尾部分
新車同樣十分驚豔，上窄下寬的設計讓它看起來極為運動，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90後來說，它的顏值已經超過了同級別的所有車型。
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凱迪拉克CT5即將要迎來國產版車型，並且新車將定於在今年9月5日的2019成都車展上正式亮相!
外觀方面
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全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
車身側面
的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂採用了溜背式設計，並且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5採用了短前懸、長後懸的設計，這也是凱迪拉克前置後驅車型一貫的設計風格。從細節來看，時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾，而運動版車型則採用了黑色塗裝。
車尾部分
新車同樣十分驚豔，上窄下寬的設計讓它看起來極為運動，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90後來說，它的顏值已經超過了同級別的所有車型。
新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
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凱迪拉克CT5即將要迎來國產版車型，並且新車將定於在今年9月5日的2019成都車展上正式亮相!
外觀方面
國產版凱迪拉克CT5的整體外觀可以看作是小號的凱迪拉克CT6!
全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
車身側面
的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂採用了溜背式設計，並且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5採用了短前懸、長後懸的設計，這也是凱迪拉克前置後驅車型一貫的設計風格。從細節來看，時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾，而運動版車型則採用了黑色塗裝。
車尾部分
新車同樣十分驚豔，上窄下寬的設計讓它看起來極為運動，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90後來說，它的顏值已經超過了同級別的所有車型。
新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
從尺寸上來看，其長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm，和奔馳C級、寶馬3系不相上下，並且車身看起來流暢感十足，並且更加的修長。同時也推出了運動版和風尚版兩種造型，以此來滿足不同消費者的需求。
每天只講一點點，多了講不出!我就是不想當段子手的銷售不是好司機的“懂車老撕雞”。每天一點點關於汽車的知識講解，讓馬路上從此少了一個車盲!
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老撕雞名言：凱迪拉克國產化，顏值高動力不俗。車型市場定位好，價格親民有潛力!
凱迪拉克CT5即將要迎來國產版車型，並且新車將定於在今年9月5日的2019成都車展上正式亮相!
外觀方面
國產版凱迪拉克CT5的整體外觀可以看作是小號的凱迪拉克CT6!
全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
車身側面
的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂採用了溜背式設計，並且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5採用了短前懸、長後懸的設計，這也是凱迪拉克前置後驅車型一貫的設計風格。從細節來看，時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾，而運動版車型則採用了黑色塗裝。
車尾部分
新車同樣十分驚豔，上窄下寬的設計讓它看起來極為運動，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90後來說，它的顏值已經超過了同級別的所有車型。
新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
從尺寸上來看，其長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm，和奔馳C級、寶馬3系不相上下，並且車身看起來流暢感十足，並且更加的修長。同時也推出了運動版和風尚版兩種造型，以此來滿足不同消費者的需求。
凱迪拉克這是在調整產品線的定位，CT5跟C級，3系，A4L同級，CT6跟E級，5系，A6L同級，估計後期會推出更高端的車型CT8跟S級，7系，A8L同臺競爭!
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全新凱迪拉克CT5採用了全新的家族式設計語言，相比以往的凱迪拉克車型看起來更加有立體感，另外在D柱側窗的拐角也採用了全新的設計，整體看起來更加飽滿和利落。
車身側面
的線條一改凱迪拉克轎車的設計風格，車頂採用了溜背式設計，並且在車尾還有一個鴨尾的線條。另外，CT5採用了短前懸、長後懸的設計，這也是凱迪拉克前置後驅車型一貫的設計風格。從細節來看，時尚型在窗線位置=運用了鍍鉻裝飾，而運動版車型則採用了黑色塗裝。
車尾部分
新車同樣十分驚豔，上窄下寬的設計讓它看起來極為運動，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90後來說，它的顏值已經超過了同級別的所有車型。
新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
從尺寸上來看，其長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm，和奔馳C級、寶馬3系不相上下，並且車身看起來流暢感十足，並且更加的修長。同時也推出了運動版和風尚版兩種造型，以此來滿足不同消費者的需求。
凱迪拉克這是在調整產品線的定位，CT5跟C級，3系，A4L同級，CT6跟E級，5系，A6L同級，估計後期會推出更高端的車型CT8跟S級，7系，A8L同臺競爭!
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車身側面
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車尾部分
新車同樣十分驚豔，上窄下寬的設計讓它看起來極為運動，全新樣式的尾燈組與CT6車型有著異曲同工之妙。作為一個90後來說，它的顏值已經超過了同級別的所有車型。
新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
從尺寸上來看，其長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm，和奔馳C級、寶馬3系不相上下，並且車身看起來流暢感十足，並且更加的修長。同時也推出了運動版和風尚版兩種造型，以此來滿足不同消費者的需求。
凱迪拉克這是在調整產品線的定位，CT5跟C級，3系，A4L同級，CT6跟E級，5系，A6L同級，估計後期會推出更高端的車型CT8跟S級，7系，A8L同臺競爭!
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國產版凱迪拉克CT5的整體外觀可以看作是小號的凱迪拉克CT6!
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車身側面
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車尾部分
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新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
從尺寸上來看，其長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm，和奔馳C級、寶馬3系不相上下，並且車身看起來流暢感十足，並且更加的修長。同時也推出了運動版和風尚版兩種造型，以此來滿足不同消費者的需求。
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車尾部分
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新車預計將搭載符合國六排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為234馬力，匹配傳動10AT變速器。
從尺寸上來看，其長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm，和奔馳C級、寶馬3系不相上下，並且車身看起來流暢感十足，並且更加的修長。同時也推出了運動版和風尚版兩種造型，以此來滿足不同消費者的需求。
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凱迪拉克CT5即將要迎來國產版車型，並且新車將定於在今年9月5日的2019成都車展上正式亮相!
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車身側面
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“同是天涯行車人，相逢千萬別相吻”!道路千萬條，安全最重要，時刻牢記!
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