成都車展凱迪拉克CT5賺足了好評，向寶馬3系亮劍
映璇汽車工作室 朱智贏
成都車展凱迪拉克CT5賺足了好評，向寶馬3系亮劍
映璇汽車工作室 朱智贏
說它是最帥的車可能言之過早，但是它作為本次成都車展展出的眾多車型中的一款，說它的是最帥的似乎沒那麼過分。它擺在那裡，大家都會不由自主的有過來欣賞。我說的它，就是我們這次的主角——卡迪拉克CT5。CT5官方說它是作為XTS、CTS的繼任者，但是更多的人喜歡把他定義為ATS-L的接班人。不能不說，它做到了，這次成都車展CT5確實大放異彩。
外觀方面
成都車展凱迪拉克CT5賺足了好評，向寶馬3系亮劍
映璇汽車工作室 朱智贏
說它是最帥的車可能言之過早，但是它作為本次成都車展展出的眾多車型中的一款，說它的是最帥的似乎沒那麼過分。它擺在那裡，大家都會不由自主的有過來欣賞。我說的它，就是我們這次的主角——卡迪拉克CT5。CT5官方說它是作為XTS、CTS的繼任者，但是更多的人喜歡把他定義為ATS-L的接班人。不能不說，它做到了，這次成都車展CT5確實大放異彩。
外觀方面
成都車展凱迪拉克CT5賺足了好評，向寶馬3系亮劍
映璇汽車工作室 朱智贏
說它是最帥的車可能言之過早，但是它作為本次成都車展展出的眾多車型中的一款，說它的是最帥的似乎沒那麼過分。它擺在那裡，大家都會不由自主的有過來欣賞。我說的它，就是我們這次的主角——卡迪拉克CT5。CT5官方說它是作為XTS、CTS的繼任者，但是更多的人喜歡把他定義為ATS-L的接班人。不能不說，它做到了，這次成都車展CT5確實大放異彩。
外觀方面
CT5延續了凱迪拉克家族式設計的前臉，遁形進氣格柵內部還有燻黑網格設計，兩端開口設計連接全新造型的大燈組，新車大燈組拋棄了之前的經典淚眼式設計。大量黑色元素加持，下包圍也採用了燻黑處理。車身側面腰線流暢，上挑；溜背車頂設計。
新車尾部，LED尾燈還是我們熟悉的豎條狀造型，上方的尾翼、多條橫向的線條設計，雙邊雙出式尾排設計，彰顯運動感。
車身尺寸方面
成都車展凱迪拉克CT5賺足了好評，向寶馬3系亮劍
映璇汽車工作室 朱智贏
說它是最帥的車可能言之過早，但是它作為本次成都車展展出的眾多車型中的一款，說它的是最帥的似乎沒那麼過分。它擺在那裡，大家都會不由自主的有過來欣賞。我說的它，就是我們這次的主角——卡迪拉克CT5。CT5官方說它是作為XTS、CTS的繼任者，但是更多的人喜歡把他定義為ATS-L的接班人。不能不說，它做到了，這次成都車展CT5確實大放異彩。
外觀方面
CT5延續了凱迪拉克家族式設計的前臉，遁形進氣格柵內部還有燻黑網格設計，兩端開口設計連接全新造型的大燈組，新車大燈組拋棄了之前的經典淚眼式設計。大量黑色元素加持，下包圍也採用了燻黑處理。車身側面腰線流暢，上挑；溜背車頂設計。
新車尾部，LED尾燈還是我們熟悉的豎條狀造型，上方的尾翼、多條橫向的線條設計，雙邊雙出式尾排設計，彰顯運動感。
車身尺寸方面
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。在車身尺寸上不難看出與寶馬3系十分相近。
動力方面
成都車展凱迪拉克CT5賺足了好評，向寶馬3系亮劍
映璇汽車工作室 朱智贏
說它是最帥的車可能言之過早，但是它作為本次成都車展展出的眾多車型中的一款，說它的是最帥的似乎沒那麼過分。它擺在那裡，大家都會不由自主的有過來欣賞。我說的它，就是我們這次的主角——卡迪拉克CT5。CT5官方說它是作為XTS、CTS的繼任者，但是更多的人喜歡把他定義為ATS-L的接班人。不能不說，它做到了，這次成都車展CT5確實大放異彩。
外觀方面
CT5延續了凱迪拉克家族式設計的前臉，遁形進氣格柵內部還有燻黑網格設計，兩端開口設計連接全新造型的大燈組，新車大燈組拋棄了之前的經典淚眼式設計。大量黑色元素加持，下包圍也採用了燻黑處理。車身側面腰線流暢，上挑；溜背車頂設計。
新車尾部，LED尾燈還是我們熟悉的豎條狀造型，上方的尾翼、多條橫向的線條設計，雙邊雙出式尾排設計，彰顯運動感。
車身尺寸方面
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。在車身尺寸上不難看出與寶馬3系十分相近。
動力方面
雖然新車內飾並沒有透露太多，但是應該不會讓大家失望。動力上，新車搭載凱迪拉克目前的最新技術的2.0T發動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，十分強悍。匹配10AT變速器，並且將滿足國六排放標準。底盤採用前麥弗遜後五連桿的設計，採用前置後驅佈局，據悉高配車型還可能配有四驅系統。