8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
而受益於戰略轉移、業務拓展及運營效率提升，其盈利能力亦獲明顯提升。公司於今年上半年的淨利潤為1.23億元，同比扭虧為盈；經調整後淨利潤則由去年同期的1.23億元上升至3.43億元，同比增長178%，增幅高於本月早前盈利預告中透露的160%。與此同時，經調整淨利率由去年同期的5%增至11%。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
而受益於戰略轉移、業務拓展及運營效率提升，其盈利能力亦獲明顯提升。公司於今年上半年的淨利潤為1.23億元，同比扭虧為盈；經調整後淨利潤則由去年同期的1.23億元上升至3.43億元，同比增長178%，增幅高於本月早前盈利預告中透露的160%。與此同時，經調整淨利率由去年同期的5%增至11%。
8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
而受益於戰略轉移、業務拓展及運營效率提升，其盈利能力亦獲明顯提升。公司於今年上半年的淨利潤為1.23億元，同比扭虧為盈；經調整後淨利潤則由去年同期的1.23億元上升至3.43億元，同比增長178%，增幅高於本月早前盈利預告中透露的160%。與此同時，經調整淨利率由去年同期的5%增至11%。
四、現金流改善顯著，資本結構進一步優化
財報顯示，公司於今年上半年經營活動所得現金淨流入超過38億元，而去年同期淨流出超過49億元。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
而受益於戰略轉移、業務拓展及運營效率提升，其盈利能力亦獲明顯提升。公司於今年上半年的淨利潤為1.23億元，同比扭虧為盈；經調整後淨利潤則由去年同期的1.23億元上升至3.43億元，同比增長178%，增幅高於本月早前盈利預告中透露的160%。與此同時，經調整淨利率由去年同期的5%增至11%。
四、現金流改善顯著，資本結構進一步優化
財報顯示，公司於今年上半年經營活動所得現金淨流入超過38億元，而去年同期淨流出超過49億元。
在經營現金流明顯改善之餘，公司的負債比率有所下降，資本結構進一步優化。截至2019年6月底，公司的資產及資本負債比率相比去年年末水平均有所下降，其中資本負債比率由2018年年底的2.03降至1.77。反映出公司流動性改善明顯，經營也更加穩健。
與此同時，公司在手現金充裕，為長期發展儲備了充足的彈藥。財報數據顯示，2019年上半年末，公司的現金及現金等價物超過17億元。
五、融資渠道多元、穩定
汽車金融行業是資金密集型領域，資金量決定業務規模。尤其是在當前去槓桿背景下，流動性仍然趨緊，掌握資金端，意味著把握著行業的命脈。
易鑫在資金端的優勢是有目共睹的。首先，作為上市公司，擁有二級市場這樣高效的直融渠道。其二，其助貸業務體系內現有十家銀行及金融合作機構，並且伴隨公司的持續推進，將不斷擴大其合作伙伴網絡。其三，公司亦發行資產支持證券（ABS）及票據（ABN）並自20多家銀行及50多家其他金融機構取得貸款及借款。據財報顯示，公司於2019年上半年的借款總額為270億元，其中39%來自資產支持證券及票據。
據瞭解，汽車融資租賃公司的資金使用優先級順序一般為：銀行資金、ABS、公司債、企業債、信託資金、股權融資。從融資渠道細分來看，銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大。
相對於股債融資，ABS/ABN更是好處多多。相對於股票融資，其優勢在於不會稀釋股權，且成本較低；相對於債權融資，其優勢在於不佔用貸款和發債額度，募集資金用途不受限制，產品發行受市場行情波動影響較小，相比貸款和發債更為穩定。這使得ABS、ABN等債權融資工具成為汽車互聯網平臺以及融資租賃公司的主流募資渠道之一。
不過由於發行門檻較高，也不是一般玩家能參與的，通常只有經營規範、資產表現良好的產品才能在ABS市場中得到認可。
（一）易鑫ABS發行記錄
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
而受益於戰略轉移、業務拓展及運營效率提升，其盈利能力亦獲明顯提升。公司於今年上半年的淨利潤為1.23億元，同比扭虧為盈；經調整後淨利潤則由去年同期的1.23億元上升至3.43億元，同比增長178%，增幅高於本月早前盈利預告中透露的160%。與此同時，經調整淨利率由去年同期的5%增至11%。
四、現金流改善顯著，資本結構進一步優化
財報顯示，公司於今年上半年經營活動所得現金淨流入超過38億元，而去年同期淨流出超過49億元。
在經營現金流明顯改善之餘，公司的負債比率有所下降，資本結構進一步優化。截至2019年6月底，公司的資產及資本負債比率相比去年年末水平均有所下降，其中資本負債比率由2018年年底的2.03降至1.77。反映出公司流動性改善明顯，經營也更加穩健。
與此同時，公司在手現金充裕，為長期發展儲備了充足的彈藥。財報數據顯示，2019年上半年末，公司的現金及現金等價物超過17億元。
五、融資渠道多元、穩定
汽車金融行業是資金密集型領域，資金量決定業務規模。尤其是在當前去槓桿背景下，流動性仍然趨緊，掌握資金端，意味著把握著行業的命脈。
易鑫在資金端的優勢是有目共睹的。首先，作為上市公司，擁有二級市場這樣高效的直融渠道。其二，其助貸業務體系內現有十家銀行及金融合作機構，並且伴隨公司的持續推進，將不斷擴大其合作伙伴網絡。其三，公司亦發行資產支持證券（ABS）及票據（ABN）並自20多家銀行及50多家其他金融機構取得貸款及借款。據財報顯示，公司於2019年上半年的借款總額為270億元，其中39%來自資產支持證券及票據。
據瞭解，汽車融資租賃公司的資金使用優先級順序一般為：銀行資金、ABS、公司債、企業債、信託資金、股權融資。從融資渠道細分來看，銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大。
相對於股債融資，ABS/ABN更是好處多多。相對於股票融資，其優勢在於不會稀釋股權，且成本較低；相對於債權融資，其優勢在於不佔用貸款和發債額度，募集資金用途不受限制，產品發行受市場行情波動影響較小，相比貸款和發債更為穩定。這使得ABS、ABN等債權融資工具成為汽車互聯網平臺以及融資租賃公司的主流募資渠道之一。
不過由於發行門檻較高，也不是一般玩家能參與的，通常只有經營規範、資產表現良好的產品才能在ABS市場中得到認可。
（一）易鑫ABS發行記錄
（二）大搜車ABS發行記錄
（三）燦谷ABS發行記錄
（圖片來源：WIND資訊）
根據WIND最新數據顯示，大搜車和燦谷等平臺均有陸續發行資產證券化產品，不過相比而言，易鑫在規模及經驗上具備明顯的優勢。作為中國資產支持證券市場上經驗豐富且獲高度認可的發行人，易鑫至今已在上海證券交易所、中國銀行間市場交易商協會及上海保險交易所累計公開發行22只資產支持證券及票據，發行總額超過人民幣313億元。
目前市場環境資金緊張，在流動性承壓的情況下，易鑫的融資能力凸顯。無論是發行的ABS/ABN單數還是資產狀況，都凸顯了行業領先的地位，同時為公司長期發展奠定了基礎。
結語
易鑫集團這份中期成績單堪稱不俗，在外部形勢依舊嚴峻的背景下，逆風局的表現仍然強勁，同時基本面得到顯著改善，市場地位進一步穩固，並充分的反映出其助貸模式戰略調整的有效性，並且凸顯出頭部平臺的綜合實力。在這樣良好的增長勢頭之下，公司在可預見的未來實穩定增長依然可期，主要從以下三個方面來看：
其一，存量經濟時代，在監管收緊及消費升級持續推動下，加速市場向頭部平臺的集中。
其二，行業去庫存及政策加碼持續推進，有望加速市場需求回暖。如下圖所示，乘用車行業自去年7月初開啟了主動去庫存階段，其中自去年9月到12月以及今年的3月產銷量均保持在相對較高水平，恰恰反映了行業季節性的特點，而進入今年6月以來產銷量同比降幅出現明顯收窄，釋放積極信號。而連續出臺的刺激政策，將對行業信心及需求回暖形成持續支撐。近日出臺的促消費“國20條”，從限購鬆綁、二手車限遷全面取消推進、新能源購置補貼三個維度，來進一步部署激活汽車消費潛力工作。在此消息公佈後，汽車、家電、零售等和消費息息相關的板塊均應聲大漲，其中汽車板塊領漲。
"8月28日盤後，作為國內領先的專業汽車金融交易平臺：易鑫集團（2858.HK）公佈其2019年中期業績。據財報顯示，公司實現收入總額由去年同期的25.64億元（人民幣，單位下同）同比增長23%至31.62億元；毛利由去年同期的12.5億元增至15.32億元，增幅與收入持平；淨利潤1.23億元，去年同期為淨虧損1.59億元；經調整淨利潤為3.43億元，同比增長178%。
一、汽車融資交易量全面跑贏大市
2019年上半年中國乘用車市場依舊疲軟，整體呈現下行態勢。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會統計，1-6月全國新車及二手車交易量同比下降8%。在此背景下，易鑫於上半年的汽車融資交易量和交易金額分別達到28.5萬臺和223億元，同比增長分別為31%和29%，再度大比分領先行業。
其中，易鑫的新車交易量上半年同比增幅達40%，而全國1-6月新車銷售同比下降了14%；同期易鑫的二手車交易量同比增長了18%，亦大幅超越二手車行業4%的增速。同時，在易鑫的總體交易量中，新車和二手車上半年佔比分別為61%和39%，兩者業務發展較為均衡。
二、助貸發展迅猛：收入增超6.5倍
業務規模的大幅增長，助貸業務功不可沒。中報數據顯示，公司於今年上半年實現總金融交易量28.5萬臺，同比增加31%。其中，助貸業務貢獻16.4萬臺，同比增長超486%，近五倍。
助貸業務架構下的交易量佔比也由2018年上半年的約13%增至今年同期的約58%；相應地，期內助貸業務收入為8.39億元，在去年同期實現同比增速118倍的基礎上，再度實現655%的同比快速增長；相應地，在易鑫總收入中的佔比也由2018年上半年的4%提升至27%。而取得這樣不俗的成績，從易鑫自2018年起，大舉轉向助貸業務以來僅用了不到2年時間，實屬難得。
實際上，行業在面臨宏觀及監管的雙重挑戰下，行業洗牌加速，在這混沌的市場裡，助貸被視為一條明路，成為眾多平臺追逐的“香餑餑”。而這條“明路”，並非來者不拒。像易鑫這樣的頭部平臺優勢就很明顯。
互聯網消費貸平臺政策收緊，使得金融機構經營日趨審慎，對於助貸合作伙伴在資質、獲客及風控等核心能力考量標準持續提升，汽車融資租賃行業也受到連帶影響。易鑫在這些能力上的優勢都得天獨厚。自身穩定的融資能力保證了公司長期和穩定的發展；龐大的汽車經銷商網絡為其觸達消費者提供有效渠道，並且還將進一步向低線級城市延展，有望充分吸納消費升級帶來的增長需求；風控方面，公司從展業第一天開始搭建及累計的大數據體系，反欺詐模型及Fintech的應用，有效保證了資產質量的穩定。至今，易鑫已經完成了智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局。
公司也在財報中表示，今年下半年，助貸業務將繼續保持增長勢頭，同時，通過提高低線城市汽車經銷商的覆蓋率，豐富產品組合，來吸引更多融資客戶。此外，發展標準化及AI的“易鑫雲”能力，增強大數據投入、改善風控系統等等，亦將有益於公司的持續健康穩定發展。
三、營收淨利雙增，盈利能力大幅提升
得益於核心業務的快速增長，今年上半年，易鑫表現出營收淨利雙增的良好格局。收入方面，公司於報告期內實現收入總額達31.62億元，同比增長23%。其中，核心業務（助貸+自營）當期新增收入表現尤為亮眼，自2018年上半年的5.65億元攀升至今年同期的11億元，同比增幅高達95%。
而受益於戰略轉移、業務拓展及運營效率提升，其盈利能力亦獲明顯提升。公司於今年上半年的淨利潤為1.23億元，同比扭虧為盈；經調整後淨利潤則由去年同期的1.23億元上升至3.43億元，同比增長178%，增幅高於本月早前盈利預告中透露的160%。與此同時，經調整淨利率由去年同期的5%增至11%。
四、現金流改善顯著，資本結構進一步優化
財報顯示，公司於今年上半年經營活動所得現金淨流入超過38億元，而去年同期淨流出超過49億元。
在經營現金流明顯改善之餘，公司的負債比率有所下降，資本結構進一步優化。截至2019年6月底，公司的資產及資本負債比率相比去年年末水平均有所下降，其中資本負債比率由2018年年底的2.03降至1.77。反映出公司流動性改善明顯，經營也更加穩健。
與此同時，公司在手現金充裕，為長期發展儲備了充足的彈藥。財報數據顯示，2019年上半年末，公司的現金及現金等價物超過17億元。
五、融資渠道多元、穩定
汽車金融行業是資金密集型領域，資金量決定業務規模。尤其是在當前去槓桿背景下，流動性仍然趨緊，掌握資金端，意味著把握著行業的命脈。
易鑫在資金端的優勢是有目共睹的。首先，作為上市公司，擁有二級市場這樣高效的直融渠道。其二，其助貸業務體系內現有十家銀行及金融合作機構，並且伴隨公司的持續推進，將不斷擴大其合作伙伴網絡。其三，公司亦發行資產支持證券（ABS）及票據（ABN）並自20多家銀行及50多家其他金融機構取得貸款及借款。據財報顯示，公司於2019年上半年的借款總額為270億元，其中39%來自資產支持證券及票據。
據瞭解，汽車融資租賃公司的資金使用優先級順序一般為：銀行資金、ABS、公司債、企業債、信託資金、股權融資。從融資渠道細分來看，銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大。
相對於股債融資，ABS/ABN更是好處多多。相對於股票融資，其優勢在於不會稀釋股權，且成本較低；相對於債權融資，其優勢在於不佔用貸款和發債額度，募集資金用途不受限制，產品發行受市場行情波動影響較小，相比貸款和發債更為穩定。這使得ABS、ABN等債權融資工具成為汽車互聯網平臺以及融資租賃公司的主流募資渠道之一。
不過由於發行門檻較高，也不是一般玩家能參與的，通常只有經營規範、資產表現良好的產品才能在ABS市場中得到認可。
（一）易鑫ABS發行記錄
（二）大搜車ABS發行記錄
（三）燦谷ABS發行記錄
（圖片來源：WIND資訊）
根據WIND最新數據顯示，大搜車和燦谷等平臺均有陸續發行資產證券化產品，不過相比而言，易鑫在規模及經驗上具備明顯的優勢。作為中國資產支持證券市場上經驗豐富且獲高度認可的發行人，易鑫至今已在上海證券交易所、中國銀行間市場交易商協會及上海保險交易所累計公開發行22只資產支持證券及票據，發行總額超過人民幣313億元。
目前市場環境資金緊張，在流動性承壓的情況下，易鑫的融資能力凸顯。無論是發行的ABS/ABN單數還是資產狀況，都凸顯了行業領先的地位，同時為公司長期發展奠定了基礎。
結語
易鑫集團這份中期成績單堪稱不俗，在外部形勢依舊嚴峻的背景下，逆風局的表現仍然強勁，同時基本面得到顯著改善，市場地位進一步穩固，並充分的反映出其助貸模式戰略調整的有效性，並且凸顯出頭部平臺的綜合實力。在這樣良好的增長勢頭之下，公司在可預見的未來實穩定增長依然可期，主要從以下三個方面來看：
其一，存量經濟時代，在監管收緊及消費升級持續推動下，加速市場向頭部平臺的集中。
其二，行業去庫存及政策加碼持續推進，有望加速市場需求回暖。如下圖所示，乘用車行業自去年7月初開啟了主動去庫存階段，其中自去年9月到12月以及今年的3月產銷量均保持在相對較高水平，恰恰反映了行業季節性的特點，而進入今年6月以來產銷量同比降幅出現明顯收窄，釋放積極信號。而連續出臺的刺激政策，將對行業信心及需求回暖形成持續支撐。近日出臺的促消費“國20條”，從限購鬆綁、二手車限遷全面取消推進、新能源購置補貼三個維度，來進一步部署激活汽車消費潛力工作。在此消息公佈後，汽車、家電、零售等和消費息息相關的板塊均應聲大漲，其中汽車板塊領漲。
（數據來源：中汽協）
再者，根據過往經驗，汽車的銷量往往呈現明顯的季節性特點，相比上半年年，下半年的需求一般更為旺盛，若後市迎來回暖，勢必也將對業績增長起到助推作用。
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